這幾天，關(guān)于運(yùn)-9的某個(gè)參考了AC-130型運(yùn)輸機(jī)的特種改進(jìn)型的照片又開始在網(wǎng)上流傳了，話說咱也不知道真假，圖片嘛大家能看到的就自己找找看看，不過不管怎么說——這么多年大家看著AC-130型空中炮艇機(jī)這么眼熱，關(guān)于把運(yùn)-8改個(gè)炮艇機(jī)的說法在軍事雜志、軍事論壇上也不少見，這么多年過去了現(xiàn)在總算是有了一個(gè)結(jié)果了。

不過……大伊萬其實(shí)還是有些不同觀點(diǎn)的，首先是載機(jī)平臺(tái)的問題。運(yùn)-8、運(yùn)-9平臺(tái)我們昨天的文章里提過一嘴，該機(jī)的翼型其實(shí)并不是為低空低速空投而優(yōu)化的。其原型安-12型運(yùn)輸機(jī)機(jī)翼面積小，低速性能一般，其設(shè)計(jì)點(diǎn)主打的是高空高速飛行性能，而AC-130這種炮艇機(jī)，機(jī)翼面積往往比較大，適合低空低速盤旋飛行。故而以安-12平臺(tái)這個(gè)平臺(tái)的氣動(dòng)性能，其實(shí)就不太適合搞炮艇機(jī)這種在低空活動(dòng)的重火力盤旋飛機(jī)。

同時(shí)，AC-130這種飛機(jī)，其實(shí)在很大程度上，屬于治安戰(zhàn)虐菜機(jī)——美軍最早確實(shí)將這種低空炮艇機(jī)投入過正規(guī)作戰(zhàn)，用于打擊越軍的“胡志明小道”上的戰(zhàn)略運(yùn)輸線。因越軍缺乏夜戰(zhàn)防空能力，便攜式防空導(dǎo)彈配備數(shù)量很少，對于夜間活動(dòng)的AC-130一度毫無還手之力、被打出重大損失。但后期越軍將S-75防空導(dǎo)彈用于掩護(hù)胡志明小道的運(yùn)輸、改為白天運(yùn)輸加上對小道進(jìn)行偽裝遮蔽、最后更是投入了9K32型便攜式防空導(dǎo)彈后，AC-130的打擊能力開始驟然下降、損失率更是節(jié)節(jié)攀升，甚至出現(xiàn)了一個(gè)月被擊落幾架的情況。出現(xiàn)重大損失后美軍不得不限制AC-130在胡志明小道的使用，此后AC-130在正規(guī)作戰(zhàn)中的存在感越來越低，越來越變成治安戰(zhàn)的虐菜飛機(jī)了。

所以，AC-130這種飛機(jī)，即使是上世紀(jì)60年代、90年代，在正規(guī)作戰(zhàn)的時(shí)候都不是很保險(xiǎn)——這飛機(jī)目標(biāo)太大、機(jī)動(dòng)性太差了，即使是配備紅外、箔條干擾彈也很難確保自身無虞，換做現(xiàn)在防空攔截手段大大提高，伊朗還有諸如358巡飛彈這樣不走尋常路的非對稱武器，這種飛機(jī)的戰(zhàn)場生存能力更是極差。而一旦被擊落就是十幾名機(jī)組人員全軍盡墨，放在中、小規(guī)模的局部戰(zhàn)爭和地區(qū)沖突中造成這種損失是會(huì)造成較大附帶后果的。

而要說搞治安作戰(zhàn)……你說我們現(xiàn)在有啥這種作戰(zhàn)的需求，連美國都不敢在中東搞大規(guī)模治安戰(zhàn)了，NSCS里明確提出以后要搞快打快出的反恐作戰(zhàn)，在無人機(jī)、巡飛彈滿天飛的情況下，現(xiàn)在這種類型的作戰(zhàn)對常規(guī)部隊(duì)的損耗是難以想象的，政治上的代價(jià)也是難以想象的，而如果要搞定點(diǎn)清除類作戰(zhàn)，你使用“九天”這種大型無人機(jī)，效能不也一樣嘛。

因此，所謂的運(yùn)-8、運(yùn)-9平臺(tái)搞的“炮艇機(jī)”，大伊萬更傾向于認(rèn)為——做個(gè)試驗(yàn)還可以。畢竟現(xiàn)在咱們研發(fā)能力也都足夠，平臺(tái)有了，那就搞一個(gè)機(jī)型看看唄，看看實(shí)際效能究竟如何。而如果真的要裝備，某種意義上來說，還不如等新的平臺(tái)、新的低速性能更好的平臺(tái)出來再說呢。