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本文是《阿拉伯防務(wù)網(wǎng)》發(fā)布的一篇文章，本人翻譯、編輯并分享，主要是轉(zhuǎn)述部分外媒的看法，并不代表本人觀點。
美方認為，隨著WS-15大推力渦扇發(fā)動機的量產(chǎn)，中國殲-20隱身戰(zhàn)斗機的產(chǎn)能再次得到了提升，已經(jīng)達到了年產(chǎn)120架的水平。
作為目前中國最先進的第五代隱身戰(zhàn)斗機，自2017年正式宣布開始服役后，殲-20隱身戰(zhàn)斗機的在役數(shù)量已經(jīng)超過300架。并且，除了基本型的單座殲-20外，中方還推出了改進型單座版的殲-20A，以及雙座版的殲-20S。
毫無疑問，在殲-20這個型號上，中方是成功的。
此前的殲-20隱身戰(zhàn)斗機，使用的是WS-10C型渦扇發(fā)動機。雖然相較于中方戰(zhàn)斗機此前使用的俄制渦扇發(fā)動機，WS-10C毫無疑問是一個巨大的進步。但對于殲-20隱身戰(zhàn)斗機來說，WS-10C發(fā)動機并不能充分發(fā)揮出殲-20的性能潛力。因此，只能作為一種過渡方案。
雖然目前美方關(guān)于殲-20隱身戰(zhàn)斗機年產(chǎn)120架的觀點，還沒有更加確鑿的證據(jù)。
但毫無疑問，隨著WS-15發(fā)動機的量產(chǎn)，殲-20隱身戰(zhàn)斗機在動力方面的困擾減少了非常多，其年產(chǎn)能的提升已經(jīng)成為了必然。并且，接下來殲-20的主要量產(chǎn)型號，毫無疑問將會是殲-20A和殲-20S。
目前困擾殲-20隱身戰(zhàn)斗機產(chǎn)能的最大因素，實際上是殲-35隱身戰(zhàn)斗機的產(chǎn)量問題。
在中方，尤其是中國空軍正式宣布殲-35A隱身戰(zhàn)斗機服役后。不少觀點都將殲-35A認定為“中國版的F-35”。
當(dāng)然，這里并不是說殲-35A隱身戰(zhàn)斗機的作戰(zhàn)性能，和美國的F-35隱身戰(zhàn)斗機一樣，而是殲-35A很可能會是中國空軍在五代機作戰(zhàn)組合中的走量機型。
殲-20系列隱身戰(zhàn)斗機負責(zé)保證中方在五代機領(lǐng)域的高端戰(zhàn)斗力，殲-35A隱身戰(zhàn)斗機則負責(zé)保證數(shù)量，對沖掉美軍F-35隱身戰(zhàn)斗機的數(shù)量優(yōu)勢。
如果這種猜測成立，那殲-35A隱身戰(zhàn)斗機的生產(chǎn)與裝備總數(shù)，是肯定要比殲-20系列隱身戰(zhàn)斗機來得高的。在訂單總數(shù)不會明顯增加的情況下，即使中方有年產(chǎn)120架殲-20隱身戰(zhàn)斗機的能力，也沒有必要這么做。
也有另一種觀點認為。中方只需要保證殲-20隱身戰(zhàn)斗機+殲-35隱身戰(zhàn)斗機的服役總數(shù)，能夠比美軍的F-35隱身戰(zhàn)斗機來得更高，就足以保證自己在五代機領(lǐng)域?qū)γ绹哲姷念I(lǐng)先優(yōu)勢。
在這種情況下，殲-20隱身戰(zhàn)斗機所需的服役總量會更少，更不需要長期保持較高的產(chǎn)能。
當(dāng)然，也有觀點堅持認為殲-20隱身戰(zhàn)斗機應(yīng)該保持一個比較高的年產(chǎn)能。
理由是中國空軍并不僅僅裝備第五代隱身戰(zhàn)斗機，隨著現(xiàn)代化改造程度和改造速度的不斷加大，中國空軍不僅加速了原本大量殲-7戰(zhàn)斗機和殲-8戰(zhàn)斗機的退役速度。
甚至部分早期從俄羅斯進口的蘇-27SK戰(zhàn)斗機，以及中國國產(chǎn)的殲-11A戰(zhàn)斗機也已經(jīng)開始退役。
這樣一來，中國空軍就需要更多的殲-20隱身戰(zhàn)斗機來替換掉殲-7這類老舊戰(zhàn)斗機，提高總產(chǎn)量和年產(chǎn)能都是非常有必要的。
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