電動(dòng)自行車(chē)環(huán)保便捷

作為代步工具

應(yīng)用日益廣泛

其停放與充電絕非小事

然而隨著天氣升溫

電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)也進(jìn)入高發(fā)期

△電動(dòng)自行車(chē)室內(nèi)充電瞬間爆燃

△電動(dòng)自行車(chē)在電梯間內(nèi)起火

△電動(dòng)自行車(chē)樓道內(nèi)充電爆燃

△電動(dòng)自行車(chē)行駛過(guò)程中自燃

奪命僅需100秒！

為什么電動(dòng)車(chē)火災(zāi)如此可怕？

起火快

電池故障后30秒內(nèi)即可出現(xiàn)明火，3分鐘火焰溫度可達(dá)1200℃，整輛車(chē)在短時(shí)間內(nèi)燒成空殼。

毒氣濃

燃燒釋放的濃煙中含有劇毒氣體（一氧化碳、硫化氫等），僅吸入2-3口就可能導(dǎo)致窒息昏迷，濃煙致死的概率遠(yuǎn)高于明火燒傷。

逃生難

樓道、門(mén)廳、安全出口一旦被燃燒的電動(dòng)車(chē)封堵，整棟樓的逃生路線瞬間切斷，高層居民無(wú)處可逃。

電動(dòng)車(chē)的安全使用

你可知道？

“太陽(yáng)能+風(fēng)能雙發(fā)電，邊走邊充續(xù)航翻倍”“無(wú)需額外充電，一次安裝終身省心”，打開(kāi)一些主流電商平臺(tái)，搜索“電動(dòng)自行車(chē)增程器”，此類(lèi)宣傳隨處可見(jiàn)。

這些售價(jià)從十幾元到上百元不等的所謂“續(xù)航神器”，打著解決電動(dòng)自行車(chē)?yán)m(xù)航焦慮的旗號(hào)，贏得了可觀的銷(xiāo)量。

然而，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些產(chǎn)品不僅增程效果微乎其微，還存在諸多安全隱患。

這是一種什么樣的設(shè)備？所謂的“續(xù)航神器”為何沒(méi)有實(shí)際效果？背后又暗藏著哪些安全隱患？

增程器商家：給大家推薦一款超實(shí)用的充電器，這款充電器不僅能用太陽(yáng)能，還能用風(fēng)能給電瓶車(chē)充電，它裝在車(chē)上既方便又環(huán)保。

記者在電商平臺(tái)以“電動(dòng)自行車(chē)增程器”為關(guān)鍵詞搜索發(fā)現(xiàn)，相關(guān)產(chǎn)品多達(dá)數(shù)千款，售價(jià)從幾十元到上百元不等，有的產(chǎn)品月銷(xiāo)量超千單。號(hào)稱(chēng)支持“太陽(yáng)能+風(fēng)能”雙重發(fā)電，可以邊行駛邊自動(dòng)充電。

增程器商家：你戶外騎行的過(guò)程中，就把它插在電動(dòng)車(chē)電瓶的充電口上，只要有光就能把太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，通過(guò)充電口存到你的電動(dòng)車(chē)電瓶里，安裝簡(jiǎn)單，告別續(xù)航焦慮。

它的實(shí)際效果如何呢？

記者走訪了北京多家電動(dòng)自行車(chē)維修點(diǎn)，維修師傅憑經(jīng)驗(yàn)告訴記者，增程器并無(wú)實(shí)際效果，利用“太陽(yáng)能+風(fēng)能”發(fā)電的產(chǎn)品效果甚微。

電動(dòng)自行車(chē)維修人員：沒(méi)用。這玩意要能增加里程，換電池的廠家就不用干了，做電池的廠家也都不用干了。

目前，我國(guó)針對(duì)電動(dòng)自行車(chē)整車(chē)有明確的安全技術(shù)規(guī)范，但對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)整車(chē)以外的外接設(shè)備，尚未出臺(tái)統(tǒng)一的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)規(guī)范。在此背景下，市面上各類(lèi)增程器的技術(shù)參數(shù)、產(chǎn)品功能大都由商家自行設(shè)定。在一家機(jī)電拆解實(shí)操經(jīng)驗(yàn)豐富的機(jī)構(gòu)，專(zhuān)業(yè)人員對(duì)增程器進(jìn)行拆機(jī)。

實(shí)際上，所謂的“太陽(yáng)能+風(fēng)能”發(fā)電的增程器，拆解完后內(nèi)部只有一個(gè)很小的發(fā)電機(jī)，通過(guò)幾根很細(xì)的導(dǎo)線連接著一塊簡(jiǎn)單的電路板。隨后，專(zhuān)業(yè)人員拿著設(shè)備來(lái)到室外，在太陽(yáng)光照射的范圍內(nèi)，通過(guò)電表對(duì)增程器的實(shí)際輸出電壓進(jìn)行測(cè)試。

專(zhuān)業(yè)測(cè)試人員：測(cè)一下電壓，2.91V。

記者：這個(gè)太陽(yáng)能板確實(shí)在工作，但是發(fā)電速度會(huì)非常慢？

專(zhuān)業(yè)人員：對(duì)。

此類(lèi)產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)的技術(shù)參數(shù)一欄顯示的工作電壓是12V到125V，適用范圍是各種電動(dòng)車(chē)。

西安交通大學(xué)電氣工程學(xué)院助理教授 梁陽(yáng)：從發(fā)電功率來(lái)看，不匹配能載人的電動(dòng)自行車(chē)，可能匹配更小型的，比如說(shuō)6節(jié)或8節(jié)電池的遙控玩具車(chē)，很難達(dá)到大家心里認(rèn)為的那種能充電的效果。它的扇葉一般是塑料小風(fēng)扇，起轉(zhuǎn)速度比較低，有點(diǎn)風(fēng)就會(huì)起轉(zhuǎn)，但由于它的葉片極小，能捕獲的風(fēng)的面積非常小。如果期望通過(guò)葉片來(lái)發(fā)電，大概率是不可能的。它宣稱(chēng)能夠自動(dòng)適配不同電壓等級(jí)的電動(dòng)自行車(chē)，如果存在反灌的可能，那反而較大程度上會(huì)危害電動(dòng)自行車(chē)的安全性。

業(yè)內(nèi)人士表示，加裝增程器后，在實(shí)際行駛過(guò)程中，一些細(xì)微的變化都會(huì)帶來(lái)不可預(yù)知的安全風(fēng)險(xiǎn)。而且增程器屬于非標(biāo)產(chǎn)品，用戶擅自改裝外接，在車(chē)輛行駛過(guò)程中容易造成導(dǎo)線短路、漏電，嚴(yán)重時(shí)還可能導(dǎo)致車(chē)輛自燃。

新能源電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域業(yè)內(nèi)人士 都宏賓：太陽(yáng)能無(wú)法安裝在車(chē)體內(nèi)部，很多商家標(biāo)稱(chēng)都是要安裝到手把上，其實(shí)有一定風(fēng)險(xiǎn)，在發(fā)生碰撞時(shí)，如果撞到身體某個(gè)部位，一定會(huì)受傷非常嚴(yán)重。因?yàn)殡妱?dòng)自行車(chē)的手把一般都很輕，在高速運(yùn)行狀態(tài)下你裝了增程器，再去轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，容易打破電動(dòng)車(chē)的整車(chē)平衡。

清華大學(xué)交通研究所副所長(zhǎng) 楊新苗：首先，增程器肯定沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。目前電動(dòng)自行車(chē)的主要類(lèi)型是電驅(qū)動(dòng)型電動(dòng)自行車(chē)，它電壓比較高，電流還比較大，靠電池上面那一塊小光伏板，它的能力是很弱的，帶不了多少電力。如果稍有虛接或者沒(méi)接好，導(dǎo)線容易打火，導(dǎo)致電器故障，不太安全。

專(zhuān)家還表示，由于增程器內(nèi)部的系統(tǒng)存在與電動(dòng)車(chē)本身的電機(jī)系統(tǒng)不匹配的情況，強(qiáng)行安裝不僅面臨風(fēng)險(xiǎn)，還會(huì)受到相應(yīng)的處罰，甚至導(dǎo)致保險(xiǎn)理賠失效。

國(guó)際智能運(yùn)載科技協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng) 張翔：目前不管是電動(dòng)自行車(chē)還是新能源汽車(chē)，都不允許車(chē)主私自加裝增程器，改裝原車(chē)的結(jié)構(gòu)，改裝電機(jī)系統(tǒng)。如果被發(fā)現(xiàn)，交警會(huì)對(duì)車(chē)主進(jìn)行處罰，比較輕的就是罰款200元到500元，責(zé)令拆掉增程器，比較嚴(yán)重的就直接把車(chē)沒(méi)收。如果這個(gè)車(chē)經(jīng)過(guò)改裝，就違反了車(chē)險(xiǎn)的原則，保險(xiǎn)公司有權(quán)拒絕賠付。

安全使用電動(dòng)自行車(chē)

掌握這些要點(diǎn)

電動(dòng)自行車(chē)安全使用

“七不”原則

信息來(lái)源：國(guó)家應(yīng)急科普宣傳

編輯整理：濠江宣傳

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