近日，大金重工與荷蘭知名船東JUMBO Marine正式簽訂兩艘25000載重噸新一代綠色智能多用途重吊船建造合同。

這份合同總金額約為1.56億美元，折合人民幣約10.69億元，新船將在2028年和2029年分批交付。本次簽約拉開雙方長期產(chǎn)業(yè)合作序幕，后續(xù)合作將拓展至海工船舶建造、海上風電工程、深遠海裝備服務的全鏈條合作，這也是大金重工推進 “裝備制造 + 船舶制造 + 海上工程” 一體化布局、穩(wěn)固歐洲業(yè)務根基的重要舉措。

此次簽約的船舶為新一代綠色智能高端船型，單船總長約163米、型寬約30米、型深約16米；船型配置高端重型吊機，單臺吊機額定起重1200噸，雙吊協(xié)同作業(yè)最大起重能力可達2400噸，具備大載重、強吊裝、高適配、綠色節(jié)能等核心優(yōu)勢，符合DNV規(guī)范及清潔能源航運標準，可廣泛適配海上風電重型裝備轉(zhuǎn)運、深遠海工程施工、海洋油氣模塊及重大件重工設備全球運

據(jù)了解，Jumbo于1968年創(chuàng)立于荷蘭鹿特丹，是全球極具影響力的重型海運及海上工程綜合服務商，深耕全球海工市場數(shù)十年。其核心主營業(yè)務涵蓋兩大板塊：一是專業(yè)開展各類大型海上風電裝備、海洋油氣模塊、重工基建設備等重大件貨物的全球遠洋運輸服務；二是提供高端海上吊裝、海上工程安裝等一體化海洋工程服務。該公司配備現(xiàn)代化專業(yè)重吊船隊，吊裝能力強勁、船舶適配性廣泛，可適配無碼頭、淺水港等復雜作業(yè)環(huán)境，長期服務全球海上風電、海洋油氣、大型基建等核心領域。

Jumbo在海工重吊與海上安裝領域擁有成熟運營經(jīng)驗，與大金重工已保持長期產(chǎn)業(yè)協(xié)同。本次以海工船建造為合作新起點，雙方將在船舶建造、海上風電安裝、歐洲區(qū)域項目落地等方面開展全方位協(xié)作，構(gòu)建穩(wěn)定互補、價值共創(chuàng)的長期合作關系。

大金重工指出，本次簽約的重吊船合同，是公司繼甲板運輸船、無動力半潛駁船之后，在高端海工船舶領域落地的又一主流核心船型，進一步完善公司海工船舶設計-建造-交付全譜系布局，夯實船舶制造板塊業(yè)務根基。

本次合作客戶為歐洲頭部海工重吊龍頭企業(yè)，合同的簽署標志著大金重工高端海工船舶研發(fā)設計、智能制造、品質(zhì)管控能力持續(xù)獲得歐洲及全球國際客戶的高度認可，進一步提升公司在全球深遠海海工裝備及船舶制造領域的行業(yè)地位與品牌影響力。

本次簽約與公司此前承接的挪威Tronds一艘43000噸半潛駁項目思路一致，明確了大金重工發(fā)展船舶制造業(yè)務的核心定位：并非單純承接船舶訂單，而是以自主造船能力支撐全球風電全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略保障、客戶一體化服務、造船業(yè)務穩(wěn)健增長的多重價值。相關船舶交付后，將重點支持大金浮式風電基礎在歐洲區(qū)域的下潛、轉(zhuǎn)運與現(xiàn)場作業(yè)，一方面保障公司全球產(chǎn)業(yè)鏈交付的穩(wěn)定性與效率，一方面為客戶提供一站式工程服務，同時推動造船板塊良性運營，形成各方共贏的協(xié)同發(fā)展格局。

據(jù)了解，大金重工成立于2000年，2010年在深交所主板上市，是國內(nèi)風電塔筒行業(yè)的首家上市公司，經(jīng)過20年的行業(yè)深耕，大金重工已經(jīng)穩(wěn)居全球風電裝備制造產(chǎn)業(yè)先驅(qū)梯隊。公司主要產(chǎn)品為：海上風電/陸地風電全系列的塔架、轉(zhuǎn)換段、基礎段、大型管樁、深遠海導管架、浮式基礎、海上升壓站等產(chǎn)品。

目前，大金重工的產(chǎn)品和服務正由海上風電基礎裝備制造逐步延伸至遠洋特種運輸、船舶設計與建造、風電母港運營等領域，并進一步布局建設新能源開發(fā)與運營業(yè)務，實現(xiàn)了從產(chǎn)品供應商向系統(tǒng)服務商的轉(zhuǎn)型升級，滿足客戶一站式、多樣化需求。

今年以來，大金重工陸續(xù)承接了10艘210000載重噸Newcastlemax型散貨船，包括挪威船王John Fredriksen旗下子公司Seatankers Management訂造4艘、以及美國上市的希臘船東Danaos訂造4艘、以及希臘船東Cape Shipping訂造2艘，成功進軍主流商船建造市場，也刷新了船舶建造紀錄。

不含最新訂單在內(nèi)，克拉克森數(shù)據(jù)顯示，截至目前大金重工手持訂單共計15艘233.7萬載重噸，其中包括10艘Newcastlemax型散貨船和5艘甲板運輸船，交船期排至2029年。