5月20日，小鵬首款全尺寸旗艦SUV——小鵬GX正式上市，提供純電和超級(jí)增程兩種動(dòng)力，限時(shí)權(quán)益價(jià)26.98萬(wàn)元至34.98萬(wàn)元。新車(chē)定位“面向物理AI時(shí)代的新科技旗艦”，全系標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向、航空級(jí)安全冗余、800V超充等超百項(xiàng)配置，試圖在30萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)用“技術(shù)平權(quán)”打破大六座SUV“非此即彼”的取舍困局。

全尺寸SUV長(zhǎng)期面臨“車(chē)大難開(kāi)、難?！钡挠脩?hù)抱怨。小鵬GX全系標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向，最小轉(zhuǎn)彎半徑5.4米，靈活度媲美A0級(jí)轎車(chē)。更值得關(guān)注的是，其高配版本搭載原生線(xiàn)控底盤(pán)，包含線(xiàn)控轉(zhuǎn)向、線(xiàn)控制動(dòng)和雙腔空氣懸架。線(xiàn)控轉(zhuǎn)向打破了傳統(tǒng)物理轉(zhuǎn)向的齒比限制，低速掉頭只需打半圈方向，高速時(shí)轉(zhuǎn)向比自動(dòng)變大使操控更穩(wěn)定。這種“全速域可變轉(zhuǎn)向比”技術(shù)此前多出現(xiàn)在百萬(wàn)級(jí)豪華車(chē)上，小鵬將其帶入30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，意圖明確：用技術(shù)解決家庭用戶(hù)對(duì)大型SUV“不敢開(kāi)、不愿開(kāi)”的顧慮。

小鵬GX在安全層面提出了“航空級(jí)冗余”的概念。傳統(tǒng)汽車(chē)的故障概率要求為10的負(fù)5次方，而航空級(jí)標(biāo)準(zhǔn)是10的負(fù)9次方。小鵬GX在轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、車(chē)門(mén)解鎖系統(tǒng)上配備四重備份，驅(qū)動(dòng)、供電、通信系統(tǒng)采用雙重冗余。這種“過(guò)度設(shè)計(jì)”在行業(yè)內(nèi)并不多見(jiàn)。實(shí)際驗(yàn)證中，車(chē)輛成功通過(guò)了行業(yè)首次720度五重連環(huán)極限碰撞測(cè)試，車(chē)身零失效、車(chē)門(mén)全數(shù)開(kāi)啟。此外，其主動(dòng)安全系統(tǒng)覆蓋了冰雪AES、爆胎穩(wěn)行、暴雨穩(wěn)行、12級(jí)臺(tái)風(fēng)橫風(fēng)穩(wěn)行等極端場(chǎng)景，對(duì)家庭用戶(hù)的出行安全構(gòu)成實(shí)質(zhì)性保障。

作為一款家庭旗艦，小鵬GX在空間上主打“三排平權(quán)”。第三排座椅支持0到180度電動(dòng)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，坐墊加熱、靠背調(diào)節(jié)一應(yīng)俱全，后備箱在滿(mǎn)載6人時(shí)仍可容納6個(gè)24寸行李箱。第三排可50:50獨(dú)立電動(dòng)收納，最大拓展容積達(dá)1748升。舒適性方面，全車(chē)采用720度聲學(xué)包覆，側(cè)窗均為雙層夾膠玻璃，配合ENC+RNC AI智能降噪，60公里/小時(shí)車(chē)速下噪聲能量降低50%。雙零重力座椅、五屏聯(lián)動(dòng)、33揚(yáng)聲器音響等配置，將座艙體驗(yàn)向豪華MPV看齊。

小鵬GX提供純電與超級(jí)增程兩種動(dòng)力。純電四驅(qū)版續(xù)航750公里，能耗15.2千瓦時(shí)/百公里，媲美緊湊級(jí)轎車(chē)；5C超充12分鐘補(bǔ)能525公里。超級(jí)增程版純電續(xù)航430公里，綜合續(xù)航1585公里，虧電狀態(tài)零百加速衰減小于1秒，解決了增程車(chē)“滿(mǎn)電龍、虧電蟲(chóng)”的痛點(diǎn)。增程器介入時(shí)噪音小于0.5分貝，幾乎無(wú)感。新車(chē)不挑油品，可加92號(hào)汽油，適合長(zhǎng)途自駕。

作為中國(guó)首款全棧自研Robotaxi量產(chǎn)車(chē)型，小鵬GX全系搭載圖靈AI芯片，算力最高3000TOPS。第二代VLA智駕系統(tǒng)新增園區(qū)地庫(kù)無(wú)導(dǎo)航漫游及全場(chǎng)景原地起步能力，依靠純視覺(jué)大模型實(shí)現(xiàn)“有路就能開(kāi)”。這種將L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)下放到量產(chǎn)家用車(chē)上的策略，是小鵬的差異化路線(xiàn)。聯(lián)合新華社進(jìn)行的10項(xiàng)典型安全場(chǎng)景直播實(shí)測(cè)中，車(chē)輛在鬼探頭、暴雨倒樹(shù)、電摩倒滑等極端意外中均能提前識(shí)別并平穩(wěn)避讓。

小鵬GX的定價(jià)與配置策略，本質(zhì)上是一場(chǎng)“技術(shù)降維打擊”。后輪轉(zhuǎn)向、線(xiàn)控底盤(pán)、航空級(jí)冗余、5C超充……這些以往集中在40萬(wàn)乃至百萬(wàn)級(jí)車(chē)型上的配置，被小鵬打包進(jìn)26.98萬(wàn)元起的價(jià)格帶。其目標(biāo)用戶(hù)很清晰：那些既要大空間、又要好開(kāi)好停，既追求智能科技、又對(duì)安全有嚴(yán)苛要求的家庭。

從市場(chǎng)格局看，30萬(wàn)至35萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間長(zhǎng)期由理想L8（參數(shù)丨圖片）、問(wèn)界M7等車(chē)型主導(dǎo)。小鵬GX的差異化在于“技術(shù)底牌”——它不是靠冰箱彩電沙發(fā)打動(dòng)人，而是用線(xiàn)控底盤(pán)、全域冗余安全、Robotaxi技術(shù)下放等硬核配置建立壁壘。