贏回離散的擁躉熱愛，

尋回暗淡的品牌精神

『雜談』

在這個(gè)車市隨便聊聊

CASUAL TALK

■作者 喬伊

■編輯 周展

■視覺 慢慢

昨天看到了一篇新聞報(bào)道，說的是蓮花放棄了原本在2027-2028年這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)中，全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化的時(shí)間表。轉(zhuǎn)而正式發(fā)布了Focus 2030全新戰(zhàn)略，這個(gè)戰(zhàn)略的核心是開始重啟燃油車項(xiàng)目，接下來的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)燃油、混動(dòng)、純電多動(dòng)力并行的發(fā)展路線。

看到這個(gè)新聞，我腦中跳出的第一印象是，蓮花終于醒了。

有些潮流其實(shí)沒有必要跟。

蓮花當(dāng)時(shí)提出的的2027年-2028年的全面電動(dòng)化目標(biāo)，其實(shí)有兩個(gè)大背景作為支撐。其一，是當(dāng)時(shí)有一大批的國(guó)外車企先后都發(fā)布了自2030年開始，全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化的企業(yè)目標(biāo)。

比如，當(dāng)時(shí)的本田，計(jì)劃在2030年實(shí)現(xiàn)40%的純電車占比，在2040年實(shí)現(xiàn)100%純電/燃料電池車的覆蓋；奧迪也有類似的計(jì)劃，他們?cè)敬蛩阍?033年全面停產(chǎn)燃油車，2035年全面實(shí)現(xiàn)純電產(chǎn)品覆蓋；而奔馳則更激進(jìn)，他們希望在市場(chǎng)允許的前提下，在2030年新車型實(shí)現(xiàn)100%純電。

而蓮花（也就是當(dāng)時(shí)的路特斯），顯然是打算在當(dāng)時(shí)的這個(gè)大趨勢(shì)里，在新時(shí)代的潮頭里勇立一把的。當(dāng)然形勢(shì)比人強(qiáng)。

剛才我們說到的那些汽車品牌以及還沒有提到的大眾，甚至國(guó)內(nèi)的長(zhǎng)安、奇瑞、廣汽、長(zhǎng)城（長(zhǎng)城上個(gè)月車展上還推了一款V8發(fā)動(dòng)機(jī)），都已經(jīng)完全調(diào)整了自己的原計(jì)劃。那么本來想要沖在第一，拿個(gè)頭獎(jiǎng)的蓮花，很顯然必須要快速調(diào)整方向了。

畢竟，2027就在眼前，此時(shí)不換，到時(shí)現(xiàn)眼。

當(dāng)然，商業(yè)只講利益，并不關(guān)心是否真的面子上難堪。對(duì)于蓮花這次的能源路線轉(zhuǎn)向，從各種角度來說，我認(rèn)為都是合理且必要的。為什么這么說呢？

01

為什么說轉(zhuǎn)向很及時(shí)

為什么說路特斯的轉(zhuǎn)向很及時(shí)？

剛才我們提到的一堆車企紛紛轉(zhuǎn)向的事實(shí)，已經(jīng)給出了一個(gè)很明確的趨勢(shì)變化。汽車的新能源化是個(gè)趨勢(shì)，但過快、過早、忽視企業(yè)自身的實(shí)際情況，很顯然并不是一個(gè)明智之舉。

有節(jié)奏，有步驟的推動(dòng)自身技術(shù)的發(fā)展，要比初期快速整合供應(yīng)鏈，搞出一堆產(chǎn)品先搶市場(chǎng)，要更適合老牌車企。

事實(shí)上，這種做法對(duì)于新造車品牌來說，是合適的。因?yàn)樗麄兛焖購(gòu)牧愕揭坏拇罱?，企業(yè)沒有品牌的積淀，也沒有過往歷史的掣肘，更沒有用戶對(duì)品牌過往形象認(rèn)知、認(rèn)可，一旦顛覆可能萬劫不復(fù)的問題。

用粗鄙些的話來說，就是光腳的不怕穿鞋的。

而老品牌們想要快速追上，不讓市場(chǎng)份額流失的情況也是可以理解的。畢竟，消費(fèi)者很現(xiàn)實(shí)，不認(rèn)你了就是不認(rèn)你了。但現(xiàn)在看來，一個(gè)更嚴(yán)重的事實(shí)是，即便有能力，也有行動(dòng)快速?gòu)?fù)制新造車的成功路徑，但復(fù)制后的效果，顯然是并沒有達(dá)到預(yù)期的。

比如，僅就蓮花的品牌來看，在2025年全球的總銷量為6520臺(tái)，整體同比下降了45.7%，幾乎接近腰斬。而從財(cái)報(bào)的情況來分析，全年的總收入只有5.19億美元，同比下降了44%，同樣接近腰斬。

而在這樣一份財(cái)報(bào)中，毛利下降8.7%-9%，凈虧損達(dá)到了4.64億美元，同比下降了58%。

換做任何一家廠商來說，這種盈利狀況都是無法承受的。

所以，對(duì)于蓮花來說，已經(jīng)沒有辦法在新能源這條路上，一條道走到黑了?，F(xiàn)在于能源路徑上的快速轉(zhuǎn)向是在“死亡“前的緊急止血。

但我更想說的是，對(duì)于普通消費(fèi)者，以及蓮花的擁躉們來說，這種快速轉(zhuǎn)向，是企業(yè)的一小步，更是他們是否可能重新接納蓮花的一大步。

02

蓮花也有體系了

首先我想說的是，放棄全盤電動(dòng)化，對(duì)蓮花的擁躉，甚至在外圍觀望的，對(duì)蓮花感興趣的人來說，一定是個(gè)利好消息。

因?yàn)樯徎ū旧砭筒皇且粋€(gè)大盤子的車企，從誕生開始到被吉利接手之前，它都是以歐洲小作坊式廠牌的形象，存在于超級(jí)跑車這個(gè)賽道中的小玩家。

蓮花的看家本領(lǐng)，是如何在設(shè)計(jì)和氣動(dòng)布局上，盡可能低降低風(fēng)阻、盡可能的把輕量化做好，盡可能底盤駕控調(diào)校好。因此而躋身全球頂級(jí)超跑的行列中。

所以，左右蓮花車好不好的，從來不是用發(fā)動(dòng)機(jī)，或者用電池（我們更進(jìn)一步說，用上了沉重的電池，可能對(duì)蓮花本身就不是個(gè)好消息）。但這句話其實(shí)可以從兩個(gè)方面來理解。

一方面，輕量化和氣動(dòng)布局是蓮花的看家本領(lǐng)。他們的性能從不單純依靠發(fā)動(dòng)機(jī)。另一方面，蓮花從品牌誕生之初，就從來沒有搞過發(fā)動(dòng)機(jī)。他們用過奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)，用過福特的發(fā)動(dòng)機(jī)，用過克萊斯勒的發(fā)動(dòng)機(jī)，以及還有諸多的品牌發(fā)動(dòng)機(jī)。

你首先要佩服蓮花品牌歷史上一茬又一茬的調(diào)校團(tuán)隊(duì)，每次都能把功能各異，質(zhì)量參差的發(fā)動(dòng)機(jī)，都給蓮花跑車適配明白了。但你還要想到的一個(gè)重要的點(diǎn)在于，蓮花沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，那么他們就一定不像我們剛才提到的奔馳、奧迪、大眾、本田那樣，能夠絲滑地切換回以內(nèi)燃機(jī)體系為基礎(chǔ)的原點(diǎn)，重新來過。蓮花要做的是，找到自己的發(fā)動(dòng)機(jī)來源。

目前看來，他們的Focus 2030計(jì)劃中轉(zhuǎn)向燃油、混動(dòng)、純電多動(dòng)力并行的發(fā)展路線，以及代號(hào) Type 135 的全新旗艦超跑確定2028年上市，新車搭載 V8 混合動(dòng)力系統(tǒng)，其實(shí)除了純電，都需要類型各異的發(fā)動(dòng)機(jī)來進(jìn)行支撐。

當(dāng)然對(duì)于蓮花當(dāng)前狀態(tài)更為熟悉的人應(yīng)該也和我持有一樣的判斷，吉利體系目前的能源路徑，一定可以給到轉(zhuǎn)向后的蓮花強(qiáng)有力的支持。

至于好用不好用，至少在在混動(dòng)車的路徑中，吉利目前看來有著不錯(cuò)的熱效率和能源消耗比。而在性能車的路徑中，其他也不用多少，就在幾天前，中國(guó)車手馬青驊剛剛開著吉利星瑞（參數(shù)丨圖片）TCR賽車?，在在?FIA TCR世界巡回賽揭幕戰(zhàn)?的?第二回合正賽?中奪得冠軍。這也是吉利星瑞TCR的首場(chǎng)國(guó)際賽事勝利。

毫無疑問，節(jié)能水平和賽事水平都挺不錯(cuò)的，接下來就看蓮花的工程師團(tuán)隊(duì)，能不能把這些動(dòng)力系統(tǒng)，如過去數(shù)十年一樣，完美地適配在蓮花的跑車之上了。

03

用戶能不能買單

說實(shí)話，Vision 80戰(zhàn)略，到Focus 2030戰(zhàn)略，蓮花走了一個(gè)圈。效果不好，但至少摸清了市場(chǎng)規(guī)律，不根據(jù)自身情況制定戰(zhàn)略，盲目跟風(fēng)并不能實(shí)現(xiàn)快速超越的問題。

而現(xiàn)在的重新出發(fā)，似乎更是一個(gè)很好的轉(zhuǎn)變契機(jī)，因?yàn)槭嗄甑男履茉蹿厔?shì)至今，該沉淀的都沉淀了，該淘汰的都淘汰了。蓮花也應(yīng)該找到一條真正屬于自己的路來走了。

當(dāng)然，走回頭路也意味著，蓮花應(yīng)該放棄了如之前那么激進(jìn)的，快速擴(kuò)張路線，轉(zhuǎn)而正視自己的體量，正視自己的定位，正視接下來可能給到自己的市場(chǎng)份額。

但如果能靠著路線的轉(zhuǎn)變，找回丟失的市場(chǎng)份額，贏會(huì)離散的擁躉熱愛，尋回暗淡的品牌精神。那么這個(gè)轉(zhuǎn)向，對(duì)于蓮花來說，就是意義重大的。

喬伊

車圈話嘮，打字速度0.1匹馬力，

思維深度半瓶水，業(yè)余愛好吹牛X

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