廣東
今天這篇內(nèi)容的主題是關(guān)于Gran Coupé這種車身形式的，4系Gran Coupé（包括燃油版和純電版）都將于年底或明年初正式停產(chǎn)，很多朋友可能沒(méi)有意識(shí)到這到底意味著什么，今天我就來(lái)深扒一下！
首先，下一代的寶馬4系（參數(shù)丨圖片）是基于新世代架構(gòu)打造而來(lái)的，也就是說(shuō)以后的4系不會(huì)再有燃油版了；其次，據(jù)目前消息下一代4系只有雙門(mén)Coupe（NA2）和敞篷版（NA3），四門(mén)Gran Coupé被砍掉，寶馬相關(guān)發(fā)言人稱NA0 i3可以替代現(xiàn)款i4的位置。
再然后，考慮到8系全系都被砍掉，那么目前僅剩下不到1年的4系Gran Coupé可就真的是獨(dú)一份了，有朋友說(shuō)不還有2系呢？是，雖然還有2系Gran Coupé，但它缺少了一個(gè)重要元素——掀背式尾門(mén)，老話說(shuō)“溜背不掀背，就是耍流氓”。
寶馬4系本來(lái)是偏小眾、個(gè)性化的車系，也很少有車既能守住了轎跑的顏值，又打破了“實(shí)用與優(yōu)雅不可兼得”的魔咒。它多的不只是后排兩個(gè)車門(mén)，還有掀背式的尾門(mén)，讓裝卸貨物變得更加方面快捷，同時(shí)還使其具備了區(qū)別于普通三廂轎車的辨識(shí)度。
溜背的車頂線條也一定程度上影響了內(nèi)部的后排空間，這是一個(gè)取舍平衡的問(wèn)題。四門(mén)轎跑最核心的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，就是那流暢到極致的溜背線條，從B柱開(kāi)始緩緩下滑，一路延伸至車尾，形成一道優(yōu)美的弧線。而作為Gran Coupé的外觀還有個(gè)特殊之處，那就是無(wú)框車門(mén)，額外增添了一些個(gè)性化。
上一代4系和3系外觀長(zhǎng)得過(guò)于相似，而對(duì)于這一代寶馬4系來(lái)說(shuō)，雙腎格柵是個(gè)無(wú)法忽視的設(shè)計(jì)，垂直矗立的超大尺寸雙腎，呈現(xiàn)出一種極具沖擊的視覺(jué)張力。很多人光看圖片會(huì)覺(jué)得這款格柵“過(guò)于夸張”，但實(shí)車體驗(yàn)后總會(huì)被狠狠驚艷。
所以，這一代的4系有著和3系完全不同的氣質(zhì)，承載著完全不同的消費(fèi)人群，如果說(shuō)3系是“成熟穩(wěn)重的紳士”，那么4系Gran Coupe就是“意氣風(fēng)發(fā)的少年”，適合那些不滿足于平庸、追求獨(dú)特審美，同時(shí)又需要兼顧實(shí)用的消費(fèi)者。
寶馬4系Gran Coupe的成功，不僅僅在于它的外觀設(shè)計(jì)有多驚艷，更在于它讀懂了當(dāng)代人的需求——我們渴望個(gè)性，卻不想要小眾的孤獨(dú)；我們追求實(shí)用，卻不想妥協(xié)于平庸的審美；我們向往自由，卻也需要兼顧責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。這款車就像我們每個(gè)人的生活，既有精致浪漫的儀式感，又有柴米油鹽的煙火氣；既有追求夢(mèng)想的勇氣，又有面對(duì)現(xiàn)實(shí)的底氣。
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