「創(chuàng)新物理配置，承載多元生活方式」

作者|龔宸芫

編輯|李國政

出品|幫寧工作室（gbngzs）

再過兩天，那款兩個男人能在后面并躺的車就要上市了——5月15日，大五座大型SUV市場將迎來新玩家樂道L80。

這款被蔚來創(chuàng)始人李斌稱為“8系SUV中含9量最高”的新車，預(yù)售期間憑借令人驚嘆的場景化亮點，打開了很多人的心扉。

樂道L80上，藏著汽車行業(yè)一個深刻的變革信號——那些圍繞空間與實用展開的物理配置創(chuàng)新，正在快速剝離汽車是代步工具的單一標簽，而將汽車重塑為承載多元生活方式的移動空間。

今年以來，越來越多車企跳出堆砌參數(shù)的內(nèi)卷，絞盡腦汁創(chuàng)新硬件配置——一邊角逐智能化AI的前沿，一邊深耕物理層面的場景落地，只為挖掘用戶未被滿足的潛在需求，讓汽車融入更多日常、適配更多生活。

特別是是4月下旬舉辦的2026北京車展上，各展臺已不單純地展示新車，而是深度綁定汽車與生活場景。如車頂搭載帳篷，打造隨時可棲的露營角落；車尾延伸出操作臺，變身移動廚房；車內(nèi)拓展出休憩空間，兼顧通勤與休閑。

在各新車發(fā)布會上，車企高管給紛親自下場，演示新場景功能。

那些創(chuàng)新的物理配置，正在成為汽車與生活的紐帶。

▍01

物理配置重構(gòu)汽車的空間價值

成本和收益的矛盾，讓行業(yè)對參數(shù)卷得越來越慢了。

越來越多車企轉(zhuǎn)變思路，聚焦如何對物理配置進行場景化創(chuàng)新，讓車更加適配生活——從車身結(jié)構(gòu)到細節(jié)配件，每一處設(shè)計都圍繞生活需求展開。

由此，車企主動將自身定位，從汽車制造商升級為專屬生活服務(wù)提供者。

近期網(wǎng)上曝光的小米全新增程SUV諜照，便清晰展現(xiàn)了這一思路。5月初，多位汽車博主曬出相關(guān)諜照，照片中的車型不僅有常規(guī)SUV形態(tài)，更有可升降車頂?shù)奶厥獍姹?，車頭有“SKYNOMAD”標識。有人結(jié)合此前商標信息，推測該車被命名為“尋天”。

這款車的產(chǎn)品規(guī)劃，從根源上圍繞生活場景展開：

“尋天”產(chǎn)品線分為昆侖系列與曼島系列，其中曼島系列定位高端，以升頂戶外房車為核心，平時可作為普通SUV使用，露營時升頂拓展空間。內(nèi)置衛(wèi)浴、冰箱、可放平座椅等配置，兼顧實用與趣味，契合當下流行的戶外露營需求。

如果說小米汽車的場景化布局是廣覆蓋，那么，4月底舉辦的樂道L80技術(shù)發(fā)布會，則將物理配置的場景化做到了大范圍落地，而且李斌現(xiàn)場演示，成為全網(wǎng)焦點。

他還邀請蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪上臺，兩人并排躺入車內(nèi)，演示二排放倒后形成的三段式大床，腿部仍有充足空間。

隨后，他從前備艙拉出餐廚套裝，現(xiàn)場切菜演示。

他甚至將邊牧犬請上舞臺，演示二排單個座位放倒后，為寵物打造的獨立空間。

近兩小時的發(fā)布會中，超過一半的時間由李斌講解新車如何適配生活場景。他在會后群訪中坦言，樂道的設(shè)計邏輯，是先洞察用戶未被滿足的需求，再通過技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)場景落地。

“我們走訪了近千組增程大五座SUV用戶，發(fā)現(xiàn)大家買大五座，不僅是為了空間，更是為了能帶著家人去遠方，但傳統(tǒng)大五座沒能解決‘去遠方好用’的問題。”李斌說。

與樂道的全場景覆蓋不同，嵐圖汽車將物理配置創(chuàng)新聚焦于解決用戶痛點。嵐圖汽車CBO、銷售公司總經(jīng)理邵明峰在4月末受訪時直言，當前新能源車市場同質(zhì)化嚴重，很多車企陷入堆參數(shù)的誤區(qū)，忽略了用戶的實際需求。

“嵐圖泰山X8配備雙零重力座椅、一鍵成床功能，是為了讓用戶享受大空間的舒適。備受關(guān)注的車內(nèi)晾衣桿，則是捕捉到了高頻需求——打完球的濕衣服、怕褶皺的西裝，掛在晾衣桿上，既方便又實用?！彼f。

邵明峰還調(diào)侃，曾有網(wǎng)友建議在車內(nèi)裝火鍋、馬桶，“這顯然不符合密閉空間的特點，反而會帶來困擾”。

在他看來，好的物理配置創(chuàng)新，不在于成本高低，而在于是否貼合用戶需求：“晾衣桿成本不高，但用戶需要；有些復(fù)雜配置成本很高，卻未必實用?！?/p>

嵐圖汽車董事長盧放補充道，這些創(chuàng)新并非“走偏了”，而是真正關(guān)注用戶需求的體現(xiàn)，“我們研究電機、電池、智能駕駛，最終都是為了讓用戶的生活更美好，讓汽車不再只是代步工具”。

今年北京車展期間，華為旗下鴻蒙座艙6配置升級，將車內(nèi)場景體驗感拉得更滿；5月8日開啟預(yù)售的奧迪E7X，也主打智慧客廳概念，覆蓋休憩、娛樂、辦公等多場景需求。

越來越多的品牌和車型開始以用戶生活為核心，重構(gòu)汽車產(chǎn)品邏輯。從小米的升頂房車，到樂道的移動廚房與大床，再到嵐圖的晾衣桿、華為的智能座艙，這些物理配置創(chuàng)新，正在打破汽車與生活的邊界，讓汽車從出行工具轉(zhuǎn)變?yōu)樯钶d體。

▍02

場景適配成為購車重要邏輯之一

從市場反饋來看，新車的物理配置創(chuàng)新，并非車企自嗨，而是精準回應(yīng)消費需求變化。

汽車市場正從代步工具競爭轉(zhuǎn)向生活方式角逐，消費者的購車邏輯也同步發(fā)生了根本轉(zhuǎn)變。

在這場變革里，參數(shù)不再是購車的唯一標準，場景適配、情緒價值也成為決策的重要因素之一。

于是，線下門店紛紛開展場景化展示，印證了用戶對這種變革的認可與買單意愿。

“再買車，一定要選車窗配遮陽簾的，有時候在車里睡覺，光照太影響休息了?！币晃恍※iG6用戶對幫寧工作室吐槽。

一塊側(cè)窗遮陽簾看似不起眼，成本也不高，卻能解決用戶在車內(nèi)休憩的痛點。

另一位車主對幫寧工作室表示，他換車時一定換像廣汽豐田鉑智7那樣帶腿托的?！澳憧次疫@車，20多萬也不便宜，但坐墊小，膝蓋下面腿懸著，跟坐小板凳似的，不舒服?！薄爱敵蹩粗凶螏О茨δ?，現(xiàn)在看來華而不實，不如一塊腿托實用?！?/p>

類似遮陽簾、腿托等小而美的配置，正在成為用戶的必選項。有網(wǎng)友直言，希望這些實用配置成為標配。

這種需求反映消費趨勢在深刻變化。

5月9日凌晨，奕境汽車總經(jīng)理曾清林在社交平臺發(fā)文稱，現(xiàn)代汽車設(shè)計應(yīng)當融合傳統(tǒng)與科技，“矩陣式大燈的多樣化圖案、座艙屏幕的形態(tài)革新，都是為了滿足當下用戶的需求，既要有傳統(tǒng)設(shè)計的質(zhì)感，也要有科技帶來的便捷與體驗”。

市場需求推動汽車市場從參數(shù)比拼轉(zhuǎn)向拼場景適配。J.D. Power發(fā)布的《2026中國新能源汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究》提出，那些能夠在用戶高頻使用場景中，提供超預(yù)期體驗的車型，即便在競爭最激烈的紅海市場，也能脫穎而出。

這種重構(gòu)，在社交平臺用戶數(shù)據(jù)中體現(xiàn)得尤為明顯。小紅書商業(yè)交通出行行業(yè)平臺專家負責(zé)人朱舜杰近期提到，其站內(nèi)有2.3億汽車興趣用戶，用戶搜索關(guān)鍵詞已從底盤、馬力、扭矩這類參數(shù)，轉(zhuǎn)變?yōu)椤皫蕹鲂胁粫灥能嚒薄澳茏叽ú鼐€自駕的車”“雨雪天不打滑的車”。

朱舜杰表示，場景的深層價值，在于開辟了一條避免價格戰(zhàn)的新賽道，當車被定義為“二孩家庭保姆神車”“打工人的午休充電站”時，在特定場景下，品牌就成為唯一解，從而擺脫了比價、內(nèi)卷等困境。更重要的，是突出了用戶對情緒價值的追求。

這種情緒價值，正是物理配置創(chuàng)新承載的意義。比如嵐圖的晾衣桿，解決的是用戶的便捷需求，帶來的是貼心感；樂道的餐廚套裝，滿足的是戶外露營需求，帶來的是自由感。

而在線下門店，大部分銷售顧問講解車時，都結(jié)合特有的物理配置，進行場景化解說。

“用戶的眼睛是雪亮的。我們低配版用戶很少選，大家買大五座SUV，就是沖著舒適和場景體驗來的。”邵明峰表示，嵐圖泰山X8的Ultra版選裝率接近60%，多數(shù)用戶愿意為雙零重力座椅、后輪轉(zhuǎn)向等貼合需求的配置買單。

行業(yè)專家也在捕捉這種消費趨勢的本質(zhì)。

國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所副所長王青表示，個性化、小眾化、圈層化消費越來越明顯，情緒消費、場景消費成為主流，“供給就是要發(fā)掘這些需求，提供更多細分選擇，將‘硬賣點’與‘軟賣點’結(jié)合，通過文化植入、場景體驗，激發(fā)消費者的購買意愿”。

汽車的核心屬性，如乘坐舒適性、駕駛自由感從未改變，而物理配置的創(chuàng)新，強化了這些核心屬性。

車企絞盡腦汁深耕物理配置創(chuàng)新，是在回應(yīng)消費主權(quán)轉(zhuǎn)移——過去，是車企定義參數(shù)，消費者被動選擇；現(xiàn)在，是消費者定義場景，車企主動適配。

那些看似不高端的物理配置、接地氣的場景設(shè)計，恰恰是車企讀懂用戶需求的體現(xiàn)。

未來，汽車不只是出行的工具，還是生活的延伸，是與用戶共生的移動空間。