動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比

底盤懸掛對(duì)比

設(shè)計(jì)與智能化對(duì)比

神行者是奇瑞與捷豹路虎聯(lián)合打造的新品牌，神行者8是首款車型，靈感來自90年代的初代神行者，那么與老款路虎發(fā)現(xiàn)（參數(shù)丨圖片）神行有哪些差異。

動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比

神行者8是增程電動(dòng)車，發(fā)現(xiàn)神行是一款燃油車型，神行者8搭載1.5T增程器，由奇瑞研發(fā)，代號(hào)SQRH4J15，功率115kW，匹配前后雙電機(jī)四驅(qū)。寧德時(shí)代的電池容量達(dá)到60.33度，帶來了221公里的WLTC純電續(xù)航，綜合續(xù)航目前沒有準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。補(bǔ)能架構(gòu)方面，神行者8基于800V高壓增程平臺(tái)，支持6C充電，峰值充電功率350kW，作為使用奇瑞技術(shù)的新車，續(xù)航和充電速度等與國(guó)產(chǎn)車型接近。

發(fā)現(xiàn)神行則搭載2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率240馬力，峰值扭矩340Nm，匹配9速手自一體變速箱。百公里加速約8.2秒，WLTC綜合油耗約7.99L/100km，這套動(dòng)力總成用在多款捷豹路虎車型上，雖然成熟，但油耗和用車成本要比增程車更高。

底盤懸掛對(duì)比

發(fā)現(xiàn)神行采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸掛，四驅(qū)系統(tǒng)核心是翰德第五代多片離合式中央差速器，匹配路虎全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)雖然被簡(jiǎn)化過，不支持扭矩放大擋，但應(yīng)對(duì)輕度越野和濕滑路面足矣。發(fā)現(xiàn)神行的接近角25度、離去角31度、通過角21度，涉水深度600毫米，在城市SUV中，屬于可以輕度越野的一類。

而神行者8用上了如今國(guó)產(chǎn)車流行的配套，采用前雙叉臂、后多連桿的承載式底盤，搭配閉式雙腔空氣懸架加雙閥可變阻尼減震器，支持高度調(diào)節(jié)。越野方面帶有前機(jī)械差速鎖、虛擬中鎖和后eLSD限滑差速器，除了三把鎖，還有與華為聯(lián)合開發(fā)的i-ATS全地形系統(tǒng)，基于激光雷達(dá)和雙目攝像頭，自動(dòng)識(shí)別多種地形，控制電機(jī)的扭矩輸出。

不過這款車的通過性是一個(gè)問題，離地間隙220mm，接近角和離去角分別為20度和25度，可以走坑洼爛路，但不適合越野，這個(gè)底盤的后期改裝潛力也有限。另一方面，三把鎖、雙腔空懸這些裝備的后期維修保養(yǎng)費(fèi)用，恐怕會(huì)比發(fā)現(xiàn)神行高出一個(gè)級(jí)別。

設(shè)計(jì)與智能化對(duì)比

神行者8的造型靈感其實(shí)來自1997年發(fā)布的第一代路虎神行者，包括大燈下部的塑料黑條，以及三角形的側(cè)窗，都讓人聯(lián)想到90年代的路虎，神行者8的概念預(yù)覽車型Concept 97也直接點(diǎn)明了設(shè)計(jì)主題。

當(dāng)然這只是造型接近，身型和第一代神行者完全不同，如今的神行者8定位中大型SUV，長(zhǎng)寬高為5118-5185/2050/1898mm，軸距3040mm，這個(gè)尺寸甚至比標(biāo)軸的攬勝大，采用2+2+2六座布局。發(fā)現(xiàn)神行定位中型SUV，車長(zhǎng)只有45994mm，軸距2741mm，標(biāo)準(zhǔn)車型為5座，也提供5+2的7座布局，但第三排只能小孩坐，短途應(yīng)急都有點(diǎn)擠。

神行者8車長(zhǎng)多了519mm、軸距多了299mm，車身寬了156mm，高了174mm，胖了一大圈。橫向和頭部空間都有明顯的變化，六座布局意味著第三排空間有了實(shí)用價(jià)值，可以長(zhǎng)途乘坐，不過滿載時(shí)后備箱的容積依舊不夠大。

座艙方面，發(fā)現(xiàn)神行支持藍(lán)牙、導(dǎo)航和有限的手機(jī)互聯(lián)，輔助駕駛也只有自適應(yīng)巡航和車道保持功能。神行者8搭載高通驍龍8397芯片，相比上一代8295芯片，CPU算力變高，可以應(yīng)對(duì)更多的屏幕同時(shí)開啟。輔助駕駛采用華為乾崑ADS系統(tǒng)，加上896線激光雷達(dá)，就像從合資老年機(jī)變成了國(guó)產(chǎn)主流智能機(jī)。

選車偵探觀點(diǎn)：神行者8是一款路虎參與設(shè)計(jì)，主要機(jī)械結(jié)構(gòu)來自奇瑞的新車，“發(fā)?！钡能嚿?、增程的動(dòng)力方案、三把鎖底盤，以及華為輔助駕駛，相比上一代產(chǎn)品發(fā)現(xiàn)神行，兩車除了名字沒有多大關(guān)系，產(chǎn)品力和當(dāng)前主流的國(guó)產(chǎn)車接近，但另一方面，沒有掛路虎標(biāo)，越野能力也沒有路虎的特色，消費(fèi)者真的能接受嗎？歡迎討論。