廣東
廣澳高速公路
南沙至珠海段
改擴建項目取得關(guān)鍵進展
近日，項目關(guān)鍵控制性工程東河大橋順利完成主墩0號塊混凝土澆筑，標志著該橋全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，為后續(xù)智慧掛籃施工奠定了基礎(chǔ)。
東河大橋是項目關(guān)鍵控制性工程，全長約4公里，項目在設(shè)計上創(chuàng)新采用橋上“單側(cè)分離式新建”向“兩側(cè)整體式擴建”過渡的方案，是全線交通組織與施工組織管控的重點、難點路段。其中主橋跨石岐水道為單側(cè)分離式新建，采用72+128+80米連續(xù)剛構(gòu)橋。
△東河大橋施工現(xiàn)場。圖源：廣東省公路建設(shè)有限公司
廣澳高速公路南沙至珠海段于1999年12月建成通車，是第一條由內(nèi)陸直接通往澳門地區(qū)的高速公路，被稱為“廣東省高速公路建設(shè)的樣板路”。
隨著交通量的快速增長，為了提高通行能力，省委省政府決定對廣澳高速公路南沙至珠海段進行改擴建。
廣澳高速公路南沙至珠海段改擴建工程（廣珠段改擴建工程）起于廣州南沙區(qū)黃閣鎮(zhèn)坦尾樞紐立交，經(jīng)廣州市南沙區(qū)黃閣鎮(zhèn)、橫瀝鎮(zhèn)，中山市三角鎮(zhèn)、民眾街道、港口鎮(zhèn)、火炬開發(fā)區(qū)及南朗街道，止于中山市翠亨新區(qū)南朗街道珠海收費站，里程約50.4公里。
項目設(shè)置互通立交10座、服務(wù)區(qū)1處，全線預(yù)計2028年建成通車。改擴建互通立交3處，分別為坦尾、靈山、橫瀝。
其中坦尾互通在原有T型樞紐互通的基礎(chǔ)上增設(shè)了6條落地匝道，為南沙主城區(qū)快捷進出高速公路提供了便利，進一步提升南沙作為灣區(qū)交通樞紐城市的地位；
橫瀝互通在原有不完全樞紐互通的基礎(chǔ)上，按全互通設(shè)計，并增設(shè)2條落地橫瀝島合興路的服務(wù)型匝道，解決橫瀝島上下廣澳高速往來南沙、廣州、中山、珠海的交通需求。
△橫瀝大橋下橫瀝水道主橋效果圖
同時新建沙嘴中路、大元路、共興路3座跨高速橋梁，新建橫瀝連接線4.48公里，以更好銜接地方路網(wǎng)、提高高速公路兩側(cè)地方路網(wǎng)的通達度、服務(wù)地方出行。
項目建成通車后將進一步提升珠江口跨江通道銜接轉(zhuǎn)換通行能力，對強化廣州、中山、珠海三地“1小時通勤圈”、推動粵港澳大灣區(qū)協(xié)同發(fā)展，具有重要意義。
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來源：廣東交通
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