江蘇
國(guó)內(nèi)首條跨省共建共管共運(yùn)營(yíng)的市域（郊）鐵路 —— 南京至馬鞍山市域（郊）鐵路（寧馬線(xiàn)，南京地鐵 S2 號(hào)線(xiàn)）正式開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)，江蘇南京與安徽馬鞍山中心城區(qū)實(shí)現(xiàn) 30 分鐘互通，標(biāo)志著南京都市圈同城化發(fā)展邁出關(guān)鍵一步南京市人民政府。
寧馬線(xiàn)全長(zhǎng)約 54.23 公里，起自南京市雨花臺(tái)區(qū)西善橋站，終至馬鞍山市當(dāng)涂縣太白站，途經(jīng)南京板橋新城、濱江新城及馬鞍山花山區(qū)、雨山區(qū)、當(dāng)涂縣等核心片區(qū)，全線(xiàn)共設(shè) 16 座車(chē)站，南京段、馬鞍山段各 8 站。線(xiàn)路采用市域 B 型車(chē)，設(shè)計(jì)最高運(yùn)行時(shí)速 120 公里，具備全自動(dòng)駕駛能力，列車(chē)內(nèi)飾配備 LCD 動(dòng)態(tài)地圖屏，乘車(chē)體驗(yàn)智能便捷。
運(yùn)營(yíng)服務(wù)實(shí)現(xiàn)跨省統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，首班車(chē) 6:00 從兩端站點(diǎn)對(duì)發(fā)，末班車(chē) 22:00 雙向發(fā)車(chē)，高峰期間隔最短僅 6 分鐘南京市人民政府。票價(jià)執(zhí)行南京地鐵里程分段計(jì)價(jià)規(guī)則，起步價(jià) 2 元可乘 4 公里，全程票價(jià) 9 元，南京金陵通、馬鞍山市民卡及交通聯(lián)合卡全線(xiàn)通用，70 周歲及以上老人免票、學(xué)生半價(jià)等民生福利跨省共享，換乘無(wú)需二次購(gòu)票央視新聞。每日 9:00 至 16:00 還開(kāi)通整點(diǎn)快車(chē)，僅停靠 5 座重點(diǎn)車(chē)站，進(jìn)一步縮短通勤時(shí)間南京市人民政府。
作為長(zhǎng)三角一體化發(fā)展的標(biāo)桿工程，寧馬線(xiàn)于 2021 年先后開(kāi)工建設(shè)，歷時(shí)近 5 年攻堅(jiān)克難，打破行政區(qū)域壁壘，在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)跨省域鐵路 “共建、共管、共運(yùn)營(yíng)” 模式。開(kāi)通前 3 日客流量累計(jì)超 20 萬(wàn)人次，市民通勤、出游熱情高漲，不少乘客專(zhuān)程體驗(yàn) “跨省地鐵”，感受雙城生活的便捷。家住馬鞍山的乘客表示，以前往返寧馬多依賴(lài)高鐵或自駕，現(xiàn)在地鐵直達(dá)，時(shí)間可控、性?xún)r(jià)比高，周末到南京逛街、就醫(yī)更方便全國(guó)黨媒信息公共平臺(tái)。
此外，兩地同步完善接駁交通體系，南京開(kāi)通 3 條微循環(huán)接駁線(xiàn)路，馬鞍山新辟 2 條、優(yōu)化 16 條公交接駁線(xiàn)路，實(shí)現(xiàn) “地鐵 + 公交” 無(wú)縫銜接，解決市民出行 “最后一公里” 難題南京市人民政府。寧馬線(xiàn)的通車(chē)，不僅將南京地鐵運(yùn)營(yíng)里程增至 579 公里，更有效疏解日均約 1.2 萬(wàn)人次高鐵往返、約 2 萬(wàn)輛次高速通勤的壓力，加速兩地人才、產(chǎn)業(yè)、文旅資源流動(dòng)，為南京都市圈一體化發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力，也為全國(guó)跨省域軌道交通建設(shè)提供可復(fù)制、可推廣的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶(hù)上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
