2026北京車(chē)展，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)里程碑式格局轉(zhuǎn)變，曾經(jīng)長(zhǎng)期隱于車(chē)企身后的智能科技供應(yīng)商，徹底告別配角身份，以獨(dú)立品牌、獨(dú)立展臺(tái)站上舞臺(tái)中央，與整車(chē)品牌同臺(tái)定義未來(lái)出行。

地平線(xiàn)成為最具代表性與引領(lǐng)性的企業(yè)，憑借完整的整車(chē)智能戰(zhàn)略、全棧技術(shù)產(chǎn)品與大規(guī)模量產(chǎn)落地成果，成為本屆車(chē)展最亮眼的“非整車(chē)品牌”。這場(chǎng)從幕后到臺(tái)前的轉(zhuǎn)身，不僅是地平線(xiàn)的角色升級(jí)，更標(biāo)志著中國(guó)智能汽車(chē)正式進(jìn)入整車(chē)智能體主導(dǎo)的新時(shí)代。

一、智能科技企業(yè)站上C位，產(chǎn)業(yè)邏輯徹底重構(gòu)

本屆北京車(chē)展最核心、最直觀(guān)的變化，是智能化全面超越電動(dòng)化，成為產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)第一主線(xiàn)。

過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間，車(chē)展的焦點(diǎn)集中在整車(chē)外觀(guān)、續(xù)航里程、價(jià)格與平臺(tái)架構(gòu)，芯片、算法、操作系統(tǒng)、智能駕駛等核心技術(shù)深埋在產(chǎn)品參數(shù)之中，供應(yīng)商僅以Tier1/Tier2身份服務(wù)車(chē)企，不直面用戶(hù)、不面向公眾發(fā)聲，處于絕對(duì)的幕后位置。

而2026北京車(chē)展徹底打破這一格局：以地平線(xiàn)為代表的智能計(jì)算平臺(tái)企業(yè)，擁有獨(dú)立大型展臺(tái)、沉浸式互動(dòng)體驗(yàn)區(qū)、全系列產(chǎn)品矩陣，直接向觀(guān)眾、行業(yè)與全球合作伙伴展示汽車(chē)大腦的技術(shù)實(shí)力與用戶(hù)價(jià)值。它們不再是簡(jiǎn)單的零部件提供商，而是參與產(chǎn)品定義、體驗(yàn)設(shè)計(jì)、生態(tài)共建的戰(zhàn)略級(jí)伙伴。

這一變化的底層邏輯在于，汽車(chē)已從傳統(tǒng)機(jī)械產(chǎn)品，全面進(jìn)化為“帶輪子的智能終端”。智能駕駛、智能座艙、艙駕融合、整車(chē)AI交互，成為決定用戶(hù)體驗(yàn)與產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的核心。誰(shuí)掌握車(chē)載算力、大模型、艙駕融合架構(gòu)與端到端智駕能力，誰(shuí)就掌握產(chǎn)業(yè)話(huà)語(yǔ)權(quán)。地平線(xiàn)正是這一浪潮的典型引領(lǐng)者，不造車(chē)，卻為所有車(chē)提供最關(guān)鍵的“物理世界數(shù)字大腦”，從芯片、軟件到生態(tài)，全方位支撐全球車(chē)企的智能化轉(zhuǎn)型，成為車(chē)展上與車(chē)企平分秋色的核心力量。

二、全棧產(chǎn)品集中亮相，從芯片底座到整車(chē)智能體

本次車(chē)展，地平線(xiàn)星空?芯片、KaKaClaw咖咖蝦?操作系統(tǒng)、HSD V1.6智駕系統(tǒng)、征程家族芯片等全品類(lèi)產(chǎn)品，首次面向公眾完整呈現(xiàn)整車(chē)計(jì)算戰(zhàn)略版圖，圍繞“懂路、懂人、懂用戶(hù)、懂生活”四大主題，全方位詮釋從芯片到軟件、從智駕到智艙、從汽車(chē)到萬(wàn)物智能的全棧能力。

在核心技術(shù)層面，地平線(xiàn)星空?作為中國(guó)首款艙駕融合整車(chē)智能體芯片，基于5nm車(chē)規(guī)制程打造，BPU算力高達(dá)650TOPS，內(nèi)存帶寬273GB/s，可同時(shí)支撐座艙AI與高階智駕大模型部署。芯片首創(chuàng)城堡安全物理隔離架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)座艙與智駕物理隔離、獨(dú)立運(yùn)行，整車(chē)智駕域達(dá)到ASIL-D最高安全等級(jí)。依托中央計(jì)算架構(gòu)，可使整車(chē)空間占用縮小50%、單車(chē)綜合成本降低1500-4000元、研發(fā)交付周期從18個(gè)月縮短至8個(gè)月，為車(chē)企提供高效、低成本、高安全的艙駕融合解決方案。

同步亮相KaKaClaw咖咖蝦?，是中國(guó)首個(gè)整車(chē)智能體操作系統(tǒng)，創(chuàng)新“任務(wù)即服務(wù)”智能交互范式，支持自然語(yǔ)言指令并行調(diào)度智駕與智艙，自動(dòng)規(guī)劃并執(zhí)行跨域操作流程，具備“有性格、記性好、會(huì)的多”三大核心亮點(diǎn)。目前，iCAR已成為該艙駕融合整車(chē)智能解決方案的全球首發(fā)合作車(chē)企，讓整車(chē)智能體從技術(shù)概念走向量產(chǎn)落地。

在智能駕駛領(lǐng)域，地平線(xiàn)以47.7%市占率蟬聯(lián)自主品牌ADAS市場(chǎng)冠軍，躋身城區(qū)NOA 及以上高階智駕芯片TOP3。產(chǎn)品解決方案已獲得27家OEM采用，前十大中國(guó)自主品牌均為地平線(xiàn)客戶(hù)，真正實(shí)現(xiàn)“每三臺(tái)智駕汽車(chē)?yán)锩妫陀幸慌_(tái)地平線(xiàn)”。

作為國(guó)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)上車(chē)的端到端智駕方案，HSD量產(chǎn)上市8周累計(jì)激活量超2.5萬(wàn)套，在提供HSD選配的車(chē)型中，77%的用戶(hù)主動(dòng)選擇搭載，智駕里程占比逼近50%分水嶺。最新迭代的HSD V1.6，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)行車(chē)更優(yōu)雅、泊車(chē)再升級(jí)、安全兜得住的全面進(jìn)階，覆蓋高速、城區(qū)、泊車(chē)全場(chǎng)景，成為市場(chǎng)與用戶(hù)雙重認(rèn)可的主流智駕選擇。

在生態(tài)合作層面，地平線(xiàn)與大眾汽車(chē)集團(tuán)聯(lián)合成立的合資公司酷睿程，在本屆車(chē)展迎來(lái)成果集中爆發(fā)。一汽大眾ID. AURA T6、金標(biāo)大眾 ID.與眾07等多款搭載酷睿程駕駛輔助系統(tǒng)的車(chē)型重磅亮相，捷達(dá)品牌也宣布2026下半年推出搭載酷睿程的新能源車(chē)型。2026年下半年，大眾將有6款全新車(chē)型搭載酷睿程L2++級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，未來(lái)還將逐步搭載整車(chē)智能體AI，向L3、L4級(jí)自動(dòng)駕駛邁進(jìn)。這種“國(guó)際車(chē)企+中國(guó)智駕科技公司”的合資+深度共創(chuàng)模式，為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展提供了可復(fù)制的全新范本。

與此同時(shí)，地平線(xiàn)還在展臺(tái)上展示機(jī)器人與萬(wàn)物智能領(lǐng)域的技術(shù)外溢能力，將 “物理世界數(shù)字大腦” 的使命延伸至更多智能場(chǎng)景，構(gòu)建更廣闊的技術(shù)生態(tài)。

結(jié)語(yǔ)

2026北京車(chē)展，地平線(xiàn)從幕后走向臺(tái)前，本質(zhì)是中國(guó)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值的重新分配。

從星空?艙駕融合芯片、咖咖蝦?整車(chē)智能操作系統(tǒng)，到量產(chǎn)領(lǐng)先的HSD智駕方案，再到與大眾集團(tuán)的深度合資共創(chuàng)，地平線(xiàn)已構(gòu)建芯片+系統(tǒng)+智駕+智艙+生態(tài)的完整閉環(huán)。憑借47.7%的ADAS市占率、覆蓋主流車(chē)企的合作生態(tài)、大規(guī)模量產(chǎn)落地能力，地平線(xiàn)已徹底超越傳統(tǒng)零部件供應(yīng)商，成為整車(chē)智能時(shí)代的核心基礎(chǔ)設(shè)施提供商、產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)共建者、生態(tài)主導(dǎo)者。

未來(lái)，隨著整車(chē)智能體快速普及，以地平線(xiàn)為代表的中國(guó)智能科技企業(yè)，將持續(xù)站在產(chǎn)業(yè)前臺(tái)，用更強(qiáng)大的算力、更聰明的系統(tǒng)、更可靠的量產(chǎn)能力，推動(dòng)汽車(chē)從交通工具進(jìn)化為懂路更懂人的智能終端，引領(lǐng)全球汽車(chē)智能化走向新未來(lái)。