北京
中經(jīng)記者 陳靖斌 廣州報(bào)道
近日，央視頻《數(shù)智新視界》直播深度解碼極狐問道V9，這款車型是卓馭科技與北汽極狐聯(lián)合打造的首款搭載艙駕一體方案的MPV，標(biāo)志著國內(nèi)艙駕一體技術(shù)正式完成轎車、SUV、MPV全品類量產(chǎn)覆蓋，填補(bǔ)了MPV細(xì)分市場智能架構(gòu)革新空白。
據(jù)了解，極狐問道V9于2026年5月27日正式上市，是雙方繼極狐阿爾法T5、阿爾法S5后的第三款艙駕一體量產(chǎn)車型，徹底打破傳統(tǒng)汽車座艙與智駕域分立的行業(yè)痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)智能汽車底層架構(gòu)與用戶體驗(yàn)的雙重革新。
相較于傳統(tǒng)分立架構(gòu)，卓馭自研艙駕一體方案核心優(yōu)勢凸顯。該方案采用單芯片共享內(nèi)存設(shè)計(jì)，解決了雙域系統(tǒng)信息延遲問題，可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)語音響應(yīng)、全域信息零延遲融合。同時(shí)，專屬自研安全中間件構(gòu)建起艙駕安全防火墻，有效隔離座艙應(yīng)用故障與智駕系統(tǒng)，堅(jiān)守智能駕駛安全底線，以極簡高效的技術(shù)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)安全與體驗(yàn)的雙向兼顧。
針對(duì)MPV復(fù)雜的商務(wù)、家庭出行場景，極狐問道V9搭載卓馭慣導(dǎo)雙目?視覺系統(tǒng)與端到端大模型算法。車輛可模擬人眼構(gòu)建三維立體感知，提前25米預(yù)判路面狀況，聯(lián)動(dòng)懸掛系統(tǒng)優(yōu)化濾震效果。在城市復(fù)雜路況中，算法依托海量真人駕駛數(shù)據(jù)，可實(shí)現(xiàn)無保護(hù)左轉(zhuǎn)、非機(jī)動(dòng)車避讓等擬人化操控，規(guī)避生硬急剎，達(dá)成平順、安全的駕乘體驗(yàn)，媲美資深老司機(jī)的駕駛邏輯。
本次合作充分踐行技術(shù)平權(quán)理念。北汽集團(tuán)方面表示，技術(shù)平權(quán)并非減配降價(jià)，而是下放高端豪車配置。極狐問道V9搭載內(nèi)嵌式防滾架、中科院零醛零苯健康座艙、國家大劇院調(diào)校音響等高端配置，將七八十萬級(jí)豪華MPV的駕乘體驗(yàn)普惠至主流市場，摒棄行業(yè)參數(shù)內(nèi)卷，聚焦用戶真實(shí)出行痛點(diǎn)。
依托“技術(shù)敬畏、用戶導(dǎo)向、長期主義”的合作共識(shí)，雙方持續(xù)實(shí)現(xiàn)前沿技術(shù)量產(chǎn)落地。不止于乘用車領(lǐng)域，卓馭科技正加速拓寬產(chǎn)業(yè)邊界，構(gòu)建全場景移動(dòng)物理AI生態(tài)。據(jù)悉，其商用重卡干線物流智駕方案將于2026年下半年落地，德國歐洲總部已投入運(yùn)營，正式開啟中國智駕技術(shù)全球化布局。
業(yè)內(nèi)人士分析，當(dāng)前汽車智能化競爭已從硬件堆料轉(zhuǎn)向底層架構(gòu)比拼。卓馭與北汽極狐的量產(chǎn)實(shí)踐，驗(yàn)證了國產(chǎn)自研艙駕一體技術(shù)的成熟度。未來雙方將持續(xù)深耕技術(shù)創(chuàng)新，以高價(jià)值智能產(chǎn)品，持續(xù)賦能全民高品質(zhì)智能出行。
（編輯：趙毅 審核：童海華 校對(duì)：顏京寧）
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