天津
全球新能源汽車，都用啥電池？
動(dòng)力電池之于新能源汽車，猶如發(fā)動(dòng)機(jī)之于燃油車，是大家買車時(shí)的第一考慮要素。我國是全球最大的新能源汽車產(chǎn)銷基地，也是動(dòng)力電池領(lǐng)跑者。
據(jù)韓國SNE Research最新數(shù)據(jù)顯示，2026年1-2月全球新能源汽車，動(dòng)力電池裝車總量為134.9GWh，同比有4.4%的增長率。
全球動(dòng)力電池裝車量排名前10位的廠商中，來自中國的品牌占了6個(gè)，日韓兩國拿下了另外4個(gè)名額。我們就來看看，它們的具體表現(xiàn)如何？
NO.1 寧德時(shí)代
全球動(dòng)力電池裝車量第一位的企業(yè)，一直都是來自福建的寧德時(shí)代。2026年1-2月其動(dòng)力電池裝車量為56.9GWh，同比大幅增長了13.7%，遠(yuǎn)高于行業(yè)4.4%的增長均值。
值得一提的是，寧德時(shí)代同期的市場占有率，也從去年的38.7%提升到了42.1%。也就是說，現(xiàn)在全球每5臺新能源汽車，就有2臺用的是寧德時(shí)代的電池。
NO.2 比亞迪
比亞迪是全球最大的新能源車企，且是第二大的動(dòng)力電池廠商。2026年1-2月比亞迪的全球裝車量為18.1GWh，同比下滑了12.5%。它同期的市場份額為13.4%，下滑了2.6個(gè)百分點(diǎn)。
NO.3 LGES
來自韓國的動(dòng)力電池廠商LE新能源，2026年全球動(dòng)力電池裝車量為11.8GWh，居全球第三位。LGES的裝車量同比有2.7%的下滑，沒有跑贏市場平均水平。
NO.4 中創(chuàng)新航
來自江蘇常州的中創(chuàng)新航，是2026年1-2月的行業(yè)第四名，它的前身是中航鋰電。中創(chuàng)新航同期裝車量為6.3GWh，大幅增長了23.6%，增速居10強(qiáng)廠商第2名。
NO.5 松下
日本是全球汽車制造大國，但在新能源汽車方面，發(fā)展速度遠(yuǎn)不及我國。松下1-2月的全球裝車量有5.3GWh，同比有2.7%的增長率，占全球市場份額的4%。
NO.6 國軒高科
安徽是我國汽車制造第一大省，新能源汽車主機(jī)廠也很多，相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)也很齊全。全球第6位的動(dòng)力電池廠商就是來自合肥的國軒高科，大眾汽車是其核心股東。
2026年1-2月份，國軒高科全球裝車量也是5.3GWh，同比增長了8.9%。按照現(xiàn)在的趨勢，3月末有望完成對松下的超越。
NO.7 SK On
來自韓國的SK On，是全球第7位的動(dòng)力電池廠商，1-2月的裝車量為5.2Gwh。其裝車量同比下滑了12.9%，全球市場占有率為3.8%，去年同期為4.6%。
NO.8 蜂巢能源
由于長城汽車孵化而來的蜂巢能源，2026年1-2月完成了3.8GWh的全球裝車量，同比增長了24.9%。蜂巢能源同期裝車量居全球第8位，增速高居10強(qiáng)企業(yè)之首。
NO.9 億緯鋰能
2026年1-2月全球動(dòng)力電池裝車量第9位廠商，是來自廣東惠州的億緯鋰能，總裝車量為3.7GWh，同比有2.2%的增長率。
NO.10 三星SDI
韓國第三家入圍全球動(dòng)力電池裝車量10強(qiáng)的企業(yè)，是三星集團(tuán)旗下的三星SDI。其同期裝車量為3.3GWh，同比下滑了21.9GWh。
另附：2026年1-2月全球動(dòng)力電池裝車量10強(qiáng)廠商，數(shù)據(jù)源于：韓國SNE Research。
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