大家是不是總在找一臺(tái)能顧家、又能撒野的SUV？平時(shí)接送孩子、買菜購(gòu)物要舒服寬敞，周末想帶家人去露營(yíng)、跑爛路又得夠硬朗。今天咱就來(lái)聊聊奇瑞iCAR V27，這臺(tái)火出圈的方盒子SUV。它那硬邦邦的方正造型看著就帶勁，但坐進(jìn)去又特別家用貼心。到底是不是咱們理想中那臺(tái)“家用硬派兩不誤”的均衡座駕？今天咱就實(shí)打?qū)嵲囻{一圈，好好說(shuō)道說(shuō)道！

首先要說(shuō)的依然是價(jià)格方面，奇瑞iCAR V27定位是中大型SUV，車長(zhǎng)超5米、軸距2910mm，空間夠?qū)挸ǎ矣猛耆痪执?。關(guān)鍵價(jià)格太有誠(chéng)意了，16.98萬(wàn)起，頂配也才19.68萬(wàn)，直接把一臺(tái)能家用、能越野的增程方盒子，壓到20萬(wàn)以內(nèi)。

這個(gè)價(jià)位能買到中大型尺寸、超1200km綜合續(xù)航，還有L3級(jí)越野認(rèn)證，對(duì)比同級(jí)不管是燃油還是新能源，性價(jià)比直接拉滿。不管是追求家用舒適，還是想周末玩越野，這個(gè)定價(jià)對(duì)普通家庭真的很友好，預(yù)算不用繃太緊，就能一步到位。

其次就是動(dòng)力方面了，奇瑞iCAR V27用的是1.5T增程系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)只發(fā)電、不直接驅(qū)動(dòng)車輪，全程電機(jī)跑，開(kāi)著和純電車一樣平順安靜，完全沒(méi)頓挫。整車做了22項(xiàng)NVH優(yōu)化，還有AI減振和主動(dòng)降噪，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音低于61分貝，日常幾乎察覺(jué)不到，靜謐性很接近純電。

這臺(tái)1.5T是中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率45.79%，搭配34.3kWh寧德時(shí)代電池，30%-80%快充只要17分鐘，還帶 6kW外放電，露營(yíng)很實(shí)用。1升油能發(fā)3.71度電，轉(zhuǎn)化效率很高。實(shí)際開(kāi)起來(lái)起步線性不竄，市區(qū)代步輕快好開(kāi)，堵車跟車也不累，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)很舒服。

續(xù)航這塊很適合家用：純電續(xù)航兩驅(qū)版210km，四驅(qū)版200km，CLTC都標(biāo)在200km以上家里能充電的話，日常通勤完全可以當(dāng)純電車開(kāi)，成本很低。跑長(zhǎng)途也不用慌，60L大油箱，綜合續(xù)航兩驅(qū)能到1230km，四驅(qū)1200km，超1200公里，徹底沒(méi)續(xù)航焦慮。而且它不挑食，加92號(hào)汽油就行，油耗也比同級(jí)燃油車低，日常養(yǎng)車壓力不大。

驅(qū)動(dòng)形式分后驅(qū)和四驅(qū)：后驅(qū)電機(jī)最大功率185kW，日常夠用。四驅(qū)是雙電機(jī)，前面多了個(gè)150kW電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率335kW，也就是455匹，峰值扭矩505N·m，零百加速四驅(qū)版只要5.5秒，有些版本是5.9秒，動(dòng)力很猛。重點(diǎn)是連續(xù)10次全力加速，動(dòng)力不衰減，就算虧電狀態(tài)，跑120km/h巡航依舊很穩(wěn)

四驅(qū)版用的是i?AWLD鬣蜥四驅(qū)系統(tǒng)，有智能電子限滑，還能原地掉頭，8+X種全路況模式，基本啥路都能應(yīng)付。電驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)特別快，0.2秒就能分配動(dòng)力，就算單側(cè)車輪懸空，也能把動(dòng)力全給到有抓地力的輪子，脫困能力很強(qiáng)。底盤是浦羅迪夫團(tuán)隊(duì)調(diào)校的，基于i?SWIFT雨燕（參數(shù)丨圖片）平臺(tái)2.0架構(gòu)，還拿到了中汽研L3級(jí)越野認(rèn)證，甚至跑完過(guò)塔克拉瑪干沙漠 N39 線，硬派底子是真扎實(shí)。

這臺(tái)iCAR V27頂配還有個(gè)很頂?shù)呐渲谩狹RC磁霸懸架，官方叫京西智行第四代MagneRide?磁流變懸架，以前基本都用在百萬(wàn)級(jí)性能車上，20萬(wàn)級(jí)里真不多見(jiàn)。它靠電磁場(chǎng)改變減震油粘度，毫秒級(jí)調(diào)節(jié)阻尼，每秒能調(diào) 1000次，阻尼范圍800-9000N，反應(yīng)比普通懸架快得多。

車子本身是承載式車身，四輪四角布局，前麥弗遜帶強(qiáng)化拉桿、后H臂多連桿，再加上浦羅迪夫團(tuán)隊(duì)調(diào)校，軸荷接近50:50，開(kāi)著很整。實(shí)際開(kāi)起來(lái)，爛路濾震很柔和，過(guò)減速帶不生硬，過(guò)彎側(cè)傾也小，不像傳統(tǒng)大車那么笨重。近5米的車身，市區(qū)變道、跑山都很靈活，坐久了也不容易暈車。

再加上24.5°接近/離去角、220mm離地間隙、600mm涉水深度和蠕行模式，作為一臺(tái)承載式增程SUV，還穿越過(guò)塔克拉瑪干N39線，泛越野能力相當(dāng)能打。

坐進(jìn)車內(nèi)，家用屬性直接拉滿。新車的長(zhǎng)寬高分別為5055/1976/1894mm，軸距2910mm，車內(nèi)空間特別寬敞。前排坐姿高、視野好，開(kāi)車特別有安全感，后排腿部空間更不用擔(dān)心，我個(gè)人身高180cm坐在后排擁有四拳空間，而且純平地板設(shè)計(jì)，坐三個(gè)成年人也不擠，孩子在后排玩耍也完全沒(méi)問(wèn)題。

咱再嘮嘮座椅，奇瑞iCAR V27全系仿皮座椅，手感細(xì)膩、軟硬適中，支撐性拉滿，通勤長(zhǎng)途都不累。主副駕都是電動(dòng)調(diào)節(jié)，高矮胖瘦都能找到舒服姿勢(shì)，主駕還帶座椅記憶，換著開(kāi)一鍵復(fù)位，太省心。前排加熱 + 通風(fēng)直接拉滿，冬暖夏涼，同價(jià)位真的少見(jiàn)。后排也標(biāo)配加熱，老人孩子冬天坐車不遭罪，雖然沒(méi)電動(dòng)調(diào)節(jié)，但這個(gè)價(jià)位給后排加熱，完全是越級(jí)誠(chéng)意。說(shuō)白了，全是家用剛需，入門即高配，自己開(kāi)、家人坐都舒服！

iCAR V27用的是雙天幕分段式全景設(shè)計(jì)，從前排一直延伸到后排，整個(gè)車內(nèi)采光特別通透，坐進(jìn)去完全不壓抑，視野敞亮得很。雖然是不可開(kāi)啟的天幕，但實(shí)用性一點(diǎn)不差：用的是雙層夾膠玻璃，99.9% 隔絕紫外線，透光率才2%，夏天開(kāi)車不用拉遮陽(yáng)簾，也不怕曬、不怕曬得車內(nèi)發(fā)燙，省了貼膜的錢。

再加上全系標(biāo)配的麂皮頂棚，摸著手感高級(jí)，整個(gè)車頂?shù)臋n次感直接拉滿，家用、玩車都兼顧到了。

儲(chǔ)物空間方面，奇瑞iCAR V27的后備箱太能裝了，常規(guī)容積就有715L，平時(shí)全家出行的行李箱、孩子的嬰兒車、露營(yíng)的帳篷裝備，隨便塞都沒(méi)問(wèn)題。要是把后排座椅放倒，直接能擴(kuò)展到1818L，空間大到能當(dāng)臨時(shí)大床，長(zhǎng)途自駕躺平休息、拉大件都毫無(wú)壓力。

而且全車足足有50 多處儲(chǔ)物空間，手機(jī)、水杯、孩子的零食玩具、隨身小物件，隨手都能找到地方放，再也不用到處亂塞。這種細(xì)節(jié)真的太懂咱們家庭用戶了，家用實(shí)用性直接拉滿！

坐進(jìn)奇瑞iCAR V27，完全是硬派外表下的精致星艦座艙！內(nèi)飾用T型分層布局，手能摸到的地方全是軟質(zhì)包裹，搭配金屬、木紋飾條，質(zhì)感拉滿，環(huán)保材料新車基本沒(méi)異味，帶娃也放心。中控15.4英寸2.5K大屏配高通8295P 芯片，操作絲滑不卡頓，還保留了實(shí)體按鍵，盲操作更安全。三輻方向盤握感飽滿，電子懷擋省出中控空間，50W無(wú)線快充、冷暖扶手箱，家用細(xì)節(jié)拉滿。

咱再聊聊現(xiàn)在開(kāi)車省心的輔助駕駛，這玩意兒真的是長(zhǎng)途出行的“救命神器”，iCAR V27直接給了兩套方案，按需選就行！它分獵鷹 500和超級(jí)獵鷹700+兩個(gè)版本，都是基于地平線 HSD 高階輔助駕駛系統(tǒng)做的，高速 NOA 領(lǐng)航輔助、自動(dòng)泊車這些核心功能，兩個(gè)版本都給你安排上了，跑高速、停車都能幫你減負(fù)。

先說(shuō)說(shuō)入門的獵鷹500，用的是128TOPS算力的地平線征程6M芯片，配了26顆傳感器：3顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、11顆攝像頭，也就是11V3R12U的配置，完全覆蓋高速領(lǐng)航和日?；A(chǔ)輔助。跑高速的時(shí)候，NOA 能自動(dòng)跟車、變道超車、上下匝道，你就扶著方向盤就行，長(zhǎng)途開(kāi)幾個(gè)小時(shí)都不那么累，特別適合經(jīng)常跑高速的朋友。自動(dòng)泊車也很靈，側(cè)方、垂直車位都能識(shí)別，平均32秒就能停好，新手再也不用為停車犯愁。

要是你經(jīng)常在市區(qū)開(kāi)，或者想要更頂?shù)呐渲?，直接上頂配的超?jí)獵鷹700+，直接拉滿！它用的是560TOPS 算力的地平線征程6P芯片，還多了一顆禾賽ATX激光雷達(dá)，總共27顆高精傳感器，360度無(wú)死角感知，就算是沒(méi)導(dǎo)航、沒(méi)車道線的小路，也能自己規(guī)劃路線，也就是輔助駕駛漫游模式，太實(shí)用了。

除了高速NOA，它還支持城市NOA，從車位到車位全程領(lǐng)航，堵車、紅綠燈、加塞這些復(fù)雜路況都能應(yīng)對(duì)。而且用了端到端架構(gòu)+云端VLM大模型，決策時(shí)延才160毫秒，比人平均反應(yīng)快42%，遇到突發(fā)情況能更快避險(xiǎn)，安全感拉滿。良心的是，這套系統(tǒng)不依賴高精地圖，不用等逐城開(kāi)通，全國(guó)哪兒都能用，后續(xù)還能OTA優(yōu)化，越用越聰明。

還有透明底盤這種實(shí)用功能，過(guò)爛路、停車的時(shí)候，車底情況看得一清二楚，再也不怕磕到底盤。不管是日常通勤、長(zhǎng)途自駕，還是新手練車，這兩套輔助駕駛都能給你滿滿的安全感！

顏值方面，奇瑞iCAR V27，外觀是那種硬派方盒子，看著特別帥氣、特別扎實(shí)，開(kāi)出去回頭率絕對(duì)高！車頭設(shè)計(jì)很有辨識(shí)度，兩個(gè)圓圓的大燈，外圈方方正正，里面帶個(gè)圓環(huán)日行燈，復(fù)古又精神。中間是簡(jiǎn)單的格柵，帶個(gè) iCAR標(biāo)，下面黑色大保險(xiǎn)杠，又厚又寬，看著就穩(wěn)當(dāng)，還帶拖車鉤接口，真要越野救援也能用。

車身側(cè)面更帶勁，線條筆直、方方正正，從車頭拉到車尾，肌肉感十足。懸浮式車頂、黑色立柱，顯得特別干練。輪拱外擴(kuò)，都包著黑色防刮塑料，走爛路一點(diǎn)不心疼。車門是隱藏式把手，解鎖自動(dòng)彈出來(lái)，高級(jí)感拉滿。再配上大輪轂，氣場(chǎng)一下就上來(lái)了。車尾也很經(jīng)典，外掛式小書(shū)包備胎，硬派SUV的靈魂。兩邊是豎條尾燈，方方正正，跟車頭呼應(yīng)。尾門是側(cè)開(kāi)的，拿東西特別方便。整個(gè)車尾敦實(shí)厚重，看著就特別可靠。

安全性方面，奇瑞iCAR V27是按中歐雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，白車身是11橫11縱的磐石籠式結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)鋼占比 76.53%，扭轉(zhuǎn)剛度32000N·m/deg，關(guān)鍵部位還用了熱成型鋼，撞上去能很好地吸能、抗沖擊。全系標(biāo)配7個(gè)安全氣囊，再加上座椅防鞭打、預(yù)緊安全帶、兒童座椅接口，帶娃家用該有的都齊了。

主動(dòng)安全方面，AEB自動(dòng)剎車、AES主動(dòng)避障都支持到130km/h以上，遇到突發(fā)情況能自動(dòng)減速剎停，大大降低風(fēng)險(xiǎn)。電池更是做了三維立體防護(hù)，底部6層護(hù)甲，AI智能BMS全天候監(jiān)控，電芯熱失控也不起火不爆炸，還拿了NESTA六維電安全認(rèn)證，三電系統(tǒng)首任車主終身質(zhì)保，開(kāi)著特別安心。

寫在最后：試駕完奇瑞iCAR V27，真心覺(jué)得這才是家用硬派SUV的標(biāo)準(zhǔn)答案。既有硬派的顏值、通過(guò)性和越野能力，又有家用車的空間、舒適、省油和智能，日常家用省心省錢，周末越野說(shuō)走就走。如果你想找一臺(tái)家用、硬派兩不誤的方盒子SUV，真的可以去試試奇瑞iCAR V27，絕對(duì)不會(huì)讓你失望！

最后想問(wèn)大家，你們覺(jué)得奇瑞iCAR V27的增程動(dòng)力和空間表現(xiàn)，能滿足日常家用需求嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論，覺(jué)得這篇解析有用的話，別忘了點(diǎn)贊收藏，給正在選車的朋友做個(gè)參考。