【汽車服務(wù)世界】第1914期早報(bào)

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今日要聞：

1、六部門新規(guī)實(shí)施：新能源車報(bào)廢須車電一體，違規(guī)最高罰5萬；

2、中策橡膠連發(fā)三函，輪胎業(yè)掀起全線漲價(jià)潮；

3、大眾汽車與大眾汽車（安徽）、一汽-大眾簽署經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略合作備忘錄；

4、特斯拉正式停產(chǎn)ModelS和ModelX兩款車型；

5、J.D.Power研究：新能源新車質(zhì)量問題上升趨勢(shì)放緩；

行業(yè)動(dòng)態(tài)

2、2026年3月新能源車銷量飆升：比亞迪、吉利、特斯拉前三甲

1、六部門新規(guī)實(shí)施：新能源車報(bào)廢須車電一體，違規(guī)最高罰5萬

4月1日，六部門聯(lián)合發(fā)布的《新能源汽車廢舊動(dòng)力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》正式實(shí)施。《辦法》規(guī)定，新能源汽車報(bào)廢時(shí)必須實(shí)行車電一體管理，車輛與動(dòng)力電池需一并交售至具備資質(zhì)的回收拆解企業(yè)，不得私自分離。若報(bào)廢車輛缺少動(dòng)力電池，將無法完成報(bào)廢流程。為加強(qiáng)監(jiān)管，已建立全國(guó)動(dòng)力電池溯源信息平臺(tái)，每塊電池均有專屬編碼，實(shí)現(xiàn)全流程追蹤管理。

對(duì)于拒不履行回收責(zé)任、違規(guī)篡改編碼或未落實(shí)溯源管理等行為，相關(guān)主體將被責(zé)令整改，逾期未改的可處以警告，最高罰款5萬元。維修及拆解企業(yè)若違規(guī)處置廢舊電池，拒不改正的將面臨1萬元至3萬元罰款。此項(xiàng)規(guī)定覆蓋動(dòng)力電池生產(chǎn)、車輛報(bào)廢、換電及維修等多個(gè)環(huán)節(jié)，旨在規(guī)范動(dòng)力電池回收利用體系，遏制廢舊電池非法外流，保障資源合理利用與生態(tài)環(huán)境安全。（來源：一電快訊）

4月2日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布2026年3月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量快訊。受春節(jié)時(shí)間較晚影響，3月上半月市場(chǎng)熱度恢復(fù)緩慢。但隨著各地以舊換新補(bǔ)貼發(fā)力、春季新車上市，終端熱度逐步提升。國(guó)際油價(jià)波動(dòng)導(dǎo)致國(guó)內(nèi)油價(jià)上調(diào)，新能源滲透率逐周提升，成為市場(chǎng)恢復(fù)的重要驅(qū)動(dòng)力。

3月，吉利汽車、奇瑞汽車等多家廠商新能源批發(fā)銷量創(chuàng)歷年3月歷史新高。全國(guó)乘用車市場(chǎng)2月新能源銷量萬輛以上廠商的批發(fā)銷量占總體新能源乘用車當(dāng)月銷量的93%。這些廠商3月銷量為99萬輛，預(yù)計(jì)全國(guó)新能源乘用車批發(fā)銷量為112萬輛，同比去年持平，環(huán)比2月增長(zhǎng)55%。比亞迪汽車、吉利汽車、特斯拉中國(guó)排名前三。（來源：一電快訊）

3、中策橡膠連發(fā)三函，輪胎業(yè)掀起全線漲價(jià)潮

據(jù)輪胎報(bào)消息，3月31日，中國(guó)輪胎行業(yè)龍頭中策橡膠連發(fā)三函，宣布對(duì)乘用車胎、卡客車胎、非公路輪胎等全系列產(chǎn)品進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。這一動(dòng)作被視為行業(yè)風(fēng)向標(biāo)，正式宣告輪胎行業(yè)進(jìn)入新一輪漲價(jià)周期。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，包括倍耐力、固特異、賽輪、玲瓏等在內(nèi)的70多家輪胎企業(yè)已發(fā)布漲價(jià)通知，部分企業(yè)甚至開啟了年內(nèi)第二輪調(diào)價(jià)。

大售后

（獨(dú)立售后、車廠-4S店）

4月2日，上海尊界智行汽車科技有限公司正式成立，法定代表人為舒潔，注冊(cè)資本3000萬元人民幣。公司業(yè)務(wù)涵蓋汽車零部件研發(fā)以及技術(shù)服務(wù)、開發(fā)、咨詢、交流、轉(zhuǎn)讓和推廣。值得注意的是，該公司由安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司全資持股。尊界智行汽車科技有限公司的成立標(biāo)志著華為與江淮汽車在鴻蒙智行模式下的合作進(jìn)一步深化。尊界品牌首款車型尊界S800轎車自去年5月發(fā)布以來，以其豪華定位和高端配置受到市場(chǎng)關(guān)注，售價(jià)區(qū)間為70.8萬-101.8萬元。據(jù)悉，尊界品牌計(jì)劃推出旗艦SUV和MPV車型，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線。在3月4日的鴻蒙智行技術(shù)煥新發(fā)布會(huì)上，華為常務(wù)董事余承東透露，尊界S800連續(xù)5個(gè)月穩(wěn)居百萬豪車銷量冠軍，2025年9月至2026年1月累計(jì)上險(xiǎn)量13092輛，超越保時(shí)捷Panamera（參數(shù)丨圖片）、奔馳邁巴赫、奔馳S級(jí)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這一成績(jī)展現(xiàn)了尊界品牌在高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。（來源：一電快訊）

4、大眾汽車與大眾汽車（安徽）、一汽-大眾簽署經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略合作備忘錄

4月2日，大眾汽車（中國(guó)）、大眾汽車（安徽）數(shù)字化銷售服務(wù)有限公司與一汽-大眾簽署經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略合作備忘錄。雙方將在一汽-大眾部分經(jīng)銷商推出“店中店”模式，展示和銷售大眾汽車（安徽）最新的新能源車型，與眾08將成為雙方合作的首款車型。ID.與眾品類的另一款車長(zhǎng)5米的轎車將于今年下半年上市并開展類似合作。（來源：財(cái)聯(lián)社）

5、華為鴻蒙智行新動(dòng)作：江淮汽車全資成立尊界智行科技

新能源

6、特斯拉正式停產(chǎn)ModelS和ModelX兩款車型

據(jù)媒體報(bào)道，馬斯克4月1日在X平臺(tái)發(fā)文，宣布特斯拉正式停產(chǎn)ModelS和ModelX兩款車型，目前已停止接受新車定制訂單，消費(fèi)者只能購(gòu)買庫(kù)存現(xiàn)車。此前馬斯克表示，將在弗里蒙特工廠生產(chǎn)Optimus人形機(jī)器人，ModelS和ModelX的生產(chǎn)線將被取消。

數(shù)據(jù)顯示，2025年Model3和ModelY全球交付量達(dá)160萬輛，而包括ModelS、ModelX在內(nèi)的“其他車型”總計(jì)僅約5萬輛。（來源：新浪財(cái)經(jīng)）

7、J.D.Power研究：新能源新車質(zhì)量問題上升趨勢(shì)放緩

4月2日，J.D.Power|君迪正式發(fā)布2026中國(guó)新能源汽車新車質(zhì)量研究?（NEV-IQS），這是該研究連續(xù)第八年在中國(guó)發(fā)布。該研究基于J.D.Power行業(yè)通用的新車質(zhì)量研究IQS體系，并針對(duì)新能源車特有問題進(jìn)行補(bǔ)充，該研究統(tǒng)計(jì)和衡量了新能源汽車新車車主在2至6個(gè)月的擁車期內(nèi)遇到的質(zhì)量問題。新車質(zhì)量以平均每百輛車問題數(shù)（PP100）表達(dá)，問題數(shù)越低，質(zhì)量越好。

研究顯示，行業(yè)質(zhì)量抱怨增幅放緩至近年新低。行業(yè)總體質(zhì)量抱怨雖仍有增加，但增幅放緩至近年新低，質(zhì)量改善邊際效應(yīng)顯現(xiàn)，質(zhì)量痛點(diǎn)正從傳統(tǒng)故障向體驗(yàn)類問題深度遷移。設(shè)計(jì)缺陷成為核心質(zhì)量問題，占比接近七成且連續(xù)兩年正增長(zhǎng)，故障類問題增幅降至0%趨于穩(wěn)定，新能源特有問題占比維持低位，占比9%。

質(zhì)量戰(zhàn)場(chǎng)正從硬件向軟件遷移，智能化相關(guān)抱怨占比持續(xù)擴(kuò)大。研究顯示，信息娛樂系統(tǒng)連續(xù)三年成為抱怨最高的類別，駕駛輔助抱怨占比逐年攀升，電池/充電問題占比則進(jìn)一步減小。其中，駕駛輔助的核心痛點(diǎn)集中在倒車輔助，鏡頭易臟、警報(bào)吵鬧、功能不準(zhǔn)等問題加?。恢桥擉w驗(yàn)則呈現(xiàn)分化，屏幕觸控、藍(lán)牙連接等基礎(chǔ)交互問題凸顯，語(yǔ)音識(shí)別、車載導(dǎo)航等高級(jí)交互功能改善明顯。

研究還發(fā)現(xiàn)，00后滲透率三年翻三倍，體驗(yàn)越級(jí)成破局關(guān)鍵。00后成為新能源汽車市場(chǎng)最具潛力的消費(fèi)新勢(shì)力，且消費(fèi)力顯著升級(jí)，購(gòu)車預(yù)算約束力更弱，更愿意為產(chǎn)品溢價(jià)買單，消費(fèi)需求從“入門剛需”向“品質(zhì)體驗(yàn)”轉(zhuǎn)變。00后的購(gòu)車與用車偏好呈現(xiàn)鮮明特征：一是決策前置、依賴線上信息篩選，車輛外觀、內(nèi)飾質(zhì)感需具備強(qiáng)視覺記憶點(diǎn)，線上高感知差異化設(shè)計(jì)成為關(guān)鍵；二是對(duì)產(chǎn)品價(jià)值期待更高，要求車型“全面無短板”，動(dòng)力、空間、補(bǔ)能便利性的關(guān)注度顯著高于行業(yè)；三是攜寵出行比例遠(yuǎn)高于行業(yè)，“適寵化設(shè)計(jì)”成為撬動(dòng)該群體的重要增長(zhǎng)點(diǎn)；四是拒絕“低價(jià)低體驗(yàn)”，在10萬-30萬元中低價(jià)位段均處于“高抱怨、低喜好”狀態(tài)，要求車企從“按價(jià)位定體驗(yàn)”轉(zhuǎn)向“按用戶定體驗(yàn)”，實(shí)現(xiàn)體驗(yàn)越級(jí)。（來源：中國(guó)汽車報(bào)）

8、一季度海南新能源汽車充電量增長(zhǎng)近四成

4月1日，據(jù)海南電網(wǎng)公司消息，截至3月31日，海南新能源汽車充電電量超7億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)近四成，充換電網(wǎng)絡(luò)持續(xù)處于高位運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，成為旅游、消費(fèi)、交通等綠色出行的重要保障。據(jù)海南充換電“一張網(wǎng)”平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，今年第一季度全省新能源汽車充電站充電次數(shù)累計(jì)超1200萬次，日均超12萬次。（來源：人民財(cái)訊）

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