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來廣營的家人們，近日有網(wǎng)友分享了一段來廣營一鐵道口的鐵路被拆除的視頻，引發(fā)了周邊居民強(qiáng)烈反響。許多人表示，這是兒時(shí)經(jīng)常來玩、看火車的地方，也是早前從來廣營去順義方向的必經(jīng)之路，一有火車經(jīng)過，兩側(cè)馬路就排起了長車隊(duì)。這條鐵路承載了咱來廣營人太多回憶與不舍，那它為什么被拆除？拆后要建什么？快跟小編一起去看看。

圖源：@啥事兒別往心里哥

↓這位網(wǎng)友說的這個(gè)來廣營鐵道口，具體位置就位于來廣營東部的紫月路（來廣營東路）與老鐵路的交匯處，這里也是來廣營與崔各莊的交界處。而這條鐵路就是老京包線的一部分，現(xiàn)在官方名稱叫“東北環(huán)線”。

其實(shí)，從這個(gè)鐵道口沿鐵路往東南約600米，有一個(gè)已快被人遺忘的老火車站——望京站，它也隨著這次鐵路拆除工程，一起被拆除了！

↑望京站去年11月 圖源：@墨綠的桫欏葉

↑望京站現(xiàn)狀（已被拆完）圖源：@墨綠的桫欏葉

這條鐵路是啥時(shí)建的？早期是干什么用？望京站為何存在感這么低？我們一起來看看他們的歷史：

前面說，這條鐵路是老京包鐵路線的一部分，

• 京包鐵路前身可追溯到清朝1905年，是詹天佑主持修建的京張（張家口）鐵路的一部分，后延伸至包頭，新中國成立后，改名京包鐵路。

圖源：鄰友圈APP@蟲豸 攝于2023年4月

• 到1966年，就在這條鐵路線上，望京火車站建成，當(dāng)時(shí)是四等貨運(yùn)站，主要承擔(dān)貨運(yùn)和列車停放任務(wù)

• 到1969年，從望京站出發(fā)，又一條全長10.8公里的望和鐵路通車，這條支線鐵路從望京站至和平里火車站，專門服務(wù)北京城北工業(yè)區(qū)的物資運(yùn)輸，是老朝陽的 “工業(yè)血脈”

• 至2001年，隨著城市發(fā)展和地鐵13號線的建設(shè)，望和鐵路停用，2002年正式拆除，部分橋梁和路基被納入地鐵13號線工程，和平里火車站也隨之成為歷史

那么這段鐵路以及望京火車站為何現(xiàn)在又被拆除了呢？

2019-2020年，北京啟動了老京包線改造，即北京市郊鐵路東北環(huán)線建設(shè)工程，東北環(huán)線鐵路簡捷開通，即利用既有線路改造，開通黃土店、望京等站；2023年，北京市規(guī)劃出臺東北環(huán)線整體提升工程，至2026年初工程分段實(shí)質(zhì)性動工，一條嶄新的城市鐵路正逐步從歷史走向未來。

今天說的來廣營鐵道口的鐵路及望京火車站的拆除，正是東北環(huán)線鐵路建設(shè)的重要一環(huán)！

這個(gè)東北環(huán)線鐵路是北京市與國鐵集團(tuán)聯(lián)手打造的全國首條市郊鐵路示范線，全長59公里，南起朝陽光華路（國貿(mào)CBD），北至昌平南口，設(shè)16座車站，其中10座可與地鐵線換乘，預(yù)計(jì)2030年全線通車。

而在咱來廣營，就設(shè)有立水橋、北苑兩個(gè)東北環(huán)線火車站，此外，還有今天提到的來廣營與崔各莊交界處的望京站，它們既是線路的核心換乘站，也是咱來廣營人的最大受益站點(diǎn)！

其中，立水橋站、北苑站的東北環(huán)線站點(diǎn)，大概率就在其現(xiàn)有地鐵13號線站臺附近，實(shí)現(xiàn)地鐵站和火車站的無縫換乘；新望京站具體位置還有待最新消息。

↑東北環(huán)線立水橋站官方效果圖

而如今正在拆除和改造的望京站，未來將以新建站房+高站臺+衛(wèi)生間+飲水+進(jìn)出站閘機(jī)的全新姿態(tài)重獲新生。屆時(shí)，新望京站還可換乘地鐵14號線和15號線！

目前，這條規(guī)劃已久的市郊鐵路東北環(huán)線終于分段進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段！雖然距離全線建成尚有時(shí)日，但一想到未來的出行便利，這份等待絕對值得！

來廣營的家人們，您期待家門口未來的“鐵路+地鐵”雙鐵模式嗎？對于舊有鐵路的拆除和東北環(huán)線的建設(shè)您還有什么想說的，快到評論區(qū)討論吧！

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來源：@墨綠的桫欏葉、@啥事兒別往心里哥家

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