2025年，西安規(guī)模以上汽車(chē)制造業(yè)增加值增長(zhǎng)20.1%，汽車(chē)產(chǎn)量已然穩(wěn)定在百萬(wàn)輛級(jí)別。特別是西安的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)以比亞迪、吉利為“磁極”，動(dòng)力電池、電機(jī)電控、智能網(wǎng)聯(lián)等核心環(huán)節(jié)企業(yè)密集布局，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈本土配套率躍升至65%以上。

如今西安已不僅僅是“整車(chē)生產(chǎn)基地”，更成為新能源汽車(chē)核心技術(shù)部件的“供給中樞”。

近日，隨著比亞迪發(fā)布第二代刀片電池與閃充技術(shù)，新能源汽車(chē)史上又一顛覆性技術(shù)誕生，而公開(kāi)報(bào)道中，西咸新區(qū)秦漢新城比亞迪動(dòng)力電池西咸基地，入選比亞迪第二代刀片電池首批生產(chǎn)基地。

傳聞已久的比亞迪西咸電池項(xiàng)目終于得以明確，而同樣落地秦漢新城的比亞迪新能源汽車(chē)零部件項(xiàng)目也明確已經(jīng)開(kāi)建。

種種信息不斷釋放下，西安乃至陜西汽車(chē)行業(yè)的中流砥柱、產(chǎn)業(yè)龍頭比亞迪在西安的持續(xù)“加倉(cāng)”正在改變西安支柱產(chǎn)業(yè)的版圖變遷。

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比亞迪落子秦漢

兩大項(xiàng)目占地超兩千畝

自西安實(shí)現(xiàn)造車(chē)夢(mèng)想的比亞迪，近些年乘著中國(guó)新能源車(chē)發(fā)展的東風(fēng)，銷(xiāo)量從2020年的42.69萬(wàn)輛，提升到2025年的460.24萬(wàn)輛，翻了近10倍。海外銷(xiāo)量首次突破100萬(wàn)輛，躋身全球十大車(chē)企。

在銷(xiāo)量猛增的背后，是信奉“技術(shù)為王”的比亞迪用一代代新技術(shù)和車(chē)型的更新迭代所實(shí)現(xiàn)的。

此次全新技術(shù)的官宣，“5分鐘充好，9分鐘充飽，零下30度僅多用3分鐘”是比亞迪對(duì)第二代刀片電池和閃充技術(shù)的自信，而這場(chǎng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“補(bǔ)能革命”，是比亞迪當(dāng)下激烈的競(jìng)爭(zhēng)中突出重圍，迎來(lái)業(yè)績(jī)新增長(zhǎng)點(diǎn)的重要技術(shù)。

眾所周知，當(dāng)前，在實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略背景下，科技成果轉(zhuǎn)化已成為賦能區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵力量，加快科技成果向現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化，對(duì)于區(qū)域產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革和優(yōu)化升級(jí)、提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力具有重大作用，區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)要素的重新組合以及所產(chǎn)生的集聚效應(yīng)、外溢效應(yīng)、支配效應(yīng)大幅提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)力。

作為比亞迪重要基地，西安從供應(yīng)鏈、產(chǎn)能到研發(fā)全方位賦能其發(fā)展，這份“西安力量”，更成為本地汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的堅(jiān)實(shí)根基。

作為新技術(shù)的首批生產(chǎn)基地，比亞迪落子秦漢新城這兩年已然結(jié)出碩果。

考慮到新技術(shù)的應(yīng)用，比亞迪新能源汽車(chē)動(dòng)力電池項(xiàng)目（西咸基地）從規(guī)劃到落地建成投產(chǎn)一直都比較低調(diào)。

據(jù)了解，該項(xiàng)目坐落于西咸新區(qū)·秦漢自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)園，項(xiàng)目占地面積為1333畝，項(xiàng)目總投資700000萬(wàn)元（70億元），主要建設(shè)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池CELL、PACK生產(chǎn)線和相關(guān)生產(chǎn)生活配套。

比亞迪新能源汽車(chē)動(dòng)力電池項(xiàng)目（一期）建筑效果圖

作為比亞迪第二代刀片電池首批生產(chǎn)基地，西咸基地覆蓋了從電極制備到電芯成型，從模組組裝到電池包集成，再到系統(tǒng)測(cè)試的動(dòng)力電池生產(chǎn)全流程工序。

基地采用的MES智能制造系統(tǒng)，就像給產(chǎn)線裝上“智慧大腦”——從原材料入場(chǎng)到成品出廠，每一個(gè)數(shù)據(jù)都可實(shí)時(shí)追蹤，每一件產(chǎn)品都可溯源，確保交到客戶手中的，都是“零瑕疵”的精品。

2025年10月17日，西咸基地首線電芯順利下線。項(xiàng)目從簽約落地到投入生產(chǎn)，用時(shí)僅10個(gè)月。

據(jù)了解，該項(xiàng)目全面投產(chǎn)后，年產(chǎn)能約16GWh，可滿足約70萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池配套需求，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值80億元。

比亞迪新能源汽車(chē)動(dòng)力電池項(xiàng)目（一期）規(guī)范方案公示

當(dāng)然，比亞迪對(duì)西安的投資從不吝嗇，緊隨而來(lái)的是同樣選址西咸新區(qū)·秦漢自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)園范圍內(nèi)的比亞迪新能源汽車(chē)零部件項(xiàng)目。

根據(jù)規(guī)劃，項(xiàng)目占地1210畝，規(guī)劃總建筑面積為592394.07㎡，項(xiàng)目一期主要建設(shè)工業(yè)廠房、物流倉(cāng)庫(kù)，配建辦公、生活等設(shè)施，目前正加快施工。

比亞迪新能源汽車(chē)零部件項(xiàng)目（一期）建筑效果圖

據(jù)公開(kāi)報(bào)道顯示，該項(xiàng)目已然開(kāi)建，正在加快施工中。顯然，在秦漢新城的全力配合之下，該項(xiàng)目的建成投用并不遙遠(yuǎn)。

屆時(shí)，比亞迪動(dòng)力電池西咸基地與新能源汽車(chē)零部件項(xiàng)目對(duì)區(qū)域所起到作用，不僅為秦漢新城帶來(lái)了百億級(jí)產(chǎn)值的直接經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)，更將成為驅(qū)動(dòng)區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展的“超級(jí)引擎”。

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西安汽車(chē)產(chǎn)業(yè)版圖持續(xù)變動(dòng)

比亞迪再次“落子”西安，所落地的區(qū)域不再聚焦于高新區(qū)，而是將目光投向了西安北部的秦漢新城，所落地的兩大項(xiàng)目，不僅占地廣，投資大，且技術(shù)含量和產(chǎn)業(yè)規(guī)模極高，這也使得西安乃至陜西的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局產(chǎn)生諸多有利改變。

先從項(xiàng)目所在地秦漢新城說(shuō)起。

秦漢新城早早就將打造新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群作為區(qū)域發(fā)展的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，當(dāng)下，更以先進(jìn)制造為核心驅(qū)動(dòng)，在工業(yè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域多維發(fā)力，助推產(chǎn)業(yè)集群的崛起。

但集群想要做大，必然需要產(chǎn)業(yè)龍頭和重大項(xiàng)目的引領(lǐng)，比亞迪兩大項(xiàng)目的落位，無(wú)疑將彌補(bǔ)這一缺憾。

首先是產(chǎn)業(yè)集聚的“磁吸效應(yīng)”，作為新能源汽車(chē)行業(yè)的鏈主企業(yè)，比亞迪的深度布局將吸引上下游配套企業(yè)在秦漢新城加速扎堆，圍繞西咸新區(qū)·秦漢自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)園構(gòu)建起從電池材料、核心零部件到智能駕駛系統(tǒng)“企業(yè)互動(dòng)、技術(shù)互補(bǔ)”的完整生態(tài)圈 。

比亞迪新能源汽車(chē)零部件項(xiàng)目（一期）建筑效果圖

其次是發(fā)展能級(jí)的“核變效應(yīng)”，隨著年產(chǎn)能約16GWh的動(dòng)力電池基地投產(chǎn)，秦漢新城成功搶占新能源技術(shù)高地，特別是第二代刀片電池等顛覆性技術(shù)的量產(chǎn)，將極大提升區(qū)域在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)版圖中的話語(yǔ)權(quán)和競(jìng)爭(zhēng)力 。

最后是產(chǎn)城融合的“帶動(dòng)效應(yīng)”，大項(xiàng)目的落地不僅將創(chuàng)造大量就業(yè)崗位，吸引高端人才聚集，更將推動(dòng)秦漢新城以“二次創(chuàng)業(yè)”之姿，快速?gòu)摹巴庋訑U(kuò)張”向“內(nèi)涵增長(zhǎng)”轉(zhuǎn)變，一座產(chǎn)城融合、宜業(yè)宜居的現(xiàn)代化工業(yè)新城正強(qiáng)勢(shì)崛起 。

站在省市，推動(dòng)西安“北跨”，助推西安都市圈建設(shè)、加速西安咸陽(yáng)一體化發(fā)展，都是此次項(xiàng)目落位的題中之義。

攤開(kāi)西安新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的版圖，具有十分明顯的產(chǎn)業(yè)特征：比亞迪、吉利、陜汽三足鼎立、一南一北兩大陣營(yíng)、本土培育+招商引進(jìn)結(jié)合，高度總結(jié)了西安新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程與現(xiàn)實(shí)狀況。

以比亞迪為主的西安“高新+鄠邑”南部新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群，以陜汽和吉利為主的西安“經(jīng)開(kāi)+高陵”北部新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群，構(gòu)成西安新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一南一北兩大陣地。并以整車(chē)為核心延伸產(chǎn)業(yè)鏈，布局電池、電機(jī)、電控、輪胎、皮革橡膠等核心部件，以及其他零部件。

而此次比亞迪兩大項(xiàng)目落位秦漢新城，對(duì)于西安汽車(chē)產(chǎn)業(yè)版圖的變化，意味著西安已經(jīng)構(gòu)建起南北呼應(yīng)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的“雙核驅(qū)動(dòng)”新格局，并推動(dòng)了西安汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從“點(diǎn)狀分布”向“網(wǎng)狀聯(lián)動(dòng)”的跨越。隨著秦漢新城這一百億級(jí)新極點(diǎn)的崛起，西安新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條上的要素流動(dòng)將更加高效，也將持續(xù)放大產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)。

而此次企業(yè)與城市的“雙向奔赴”，在競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的新能源汽車(chē)賽道上，是比亞迪又一次向高峰發(fā)起沖鋒的號(hào)角，更是西安搶抓新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)窗口期、重塑區(qū)域經(jīng)濟(jì)版圖的關(guān)鍵之舉。

面向未來(lái)，我們有理由相信，西安汽車(chē)產(chǎn)業(yè)版圖將加速演變?yōu)橐粋€(gè)橫跨渭河、串聯(lián)西咸、輻射關(guān)中的“萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)生態(tài)走廊”。

編輯：解革

審核：Lyna

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