廣東
幾個(gè)月后，旗艦寶馬7系（參數(shù)丨圖片）就要迎來(lái)中期改款了，但據(jù)內(nèi)部人士ynguldyn透露，這次的動(dòng)力陣容會(huì)有所調(diào)整，據(jù)稱M760 xDrive或?qū)⒒貧w，并搭載最新版本的S68Tü1 V8發(fā)動(dòng)機(jī)。如果消息屬實(shí)，這就意味著寶馬在大力推進(jìn)電氣化的同時(shí)，也在加倍投入內(nèi)燃機(jī)的研發(fā)。
目前，寶馬在部分市場(chǎng)銷售搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的7系760i，注意！這里的760是沒(méi)有“M”前綴的，配備的是初版S68 4.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出544馬力和750牛米，百公里加速4.2秒。
而760前面有“M”的是M760e xDrive，這是寶馬家族首款M Performance的插電式混合動(dòng)力車(chē)型，動(dòng)力部分是直六+電機(jī)的組合，可輸出571hp和800Nm，百公里加速4.3秒。
剛發(fā)布的時(shí)候，小編我就覺(jué)得7系的動(dòng)力命名有點(diǎn)不太妥當(dāng)，V12是沒(méi)有了，那新版本的V8特調(diào)一下高功率，命名為“M760i”似乎也沒(méi)有那么突兀，你整個(gè)M760后面帶個(gè)“e”，插混六缸算咋回事呢？要我說(shuō)，插混六缸的動(dòng)力總成就只保留給750e，帶輕混的V8給M760i，M760e砍掉得了。
而這次升級(jí)之后的S68Tü1，預(yù)計(jì)輸出功率會(huì)有進(jìn)一步提高。雖然目前尚不清楚M760 xDrive是否會(huì)在全球所有市場(chǎng)上市，但預(yù)計(jì)美國(guó)還將是主要市場(chǎng)之一。而鑒于歐洲日益嚴(yán)格的排放法規(guī)，V8車(chē)型在歐洲的存活空間很小了，我倒是希望寶馬能在中國(guó)提供一款V8版本的7系。
同時(shí)，因?yàn)槊团帕康恼{(diào)整，搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的M760也將提升M部門(mén)的銷售業(yè)績(jī)，過(guò)去幾年，M高性能系列在汽油和電動(dòng)車(chē)型方面都表現(xiàn)出色，為其銷量增長(zhǎng)做出了巨大貢獻(xiàn)。
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