香港大火的事件還沒完全平息，美團(tuán)跟著不甘寂寞，開始貢獻(xiàn)起新的“槽點(diǎn)”。

這次的主角是女外賣員。

眾所周知，外賣員是一個(gè)高強(qiáng)度、高壓力的工作，與時(shí)間賽跑，對(duì)于體能以及心理素質(zhì)要求極高，這不是一項(xiàng)誰都可以勝任的工作——女性尤為如此。不是性別歧視，而是女性自身的體能以及生理周期等原因，并不適合這份高強(qiáng)度的工作。

但是，偏偏這次美團(tuán)聯(lián)合央視，非得制作一期“女外賣員開啟美好人生”的新的篇章。

本旨應(yīng)該是好的，在經(jīng)濟(jì)低迷期，就算是從事這么一份看似普通的工作，依然可以創(chuàng)造美好的人生。何況，女外賣員原本還從事平面設(shè)計(jì)的白領(lǐng)工作，看似光鮮亮麗，實(shí)則她自己已經(jīng)厭倦——因此，她想找一份“自由”點(diǎn)，以及“可以隨時(shí)切換的身份“，讓自己”離夢想更近一點(diǎn)“。

初衷是不錯(cuò)，應(yīng)該說，這也是女主角的個(gè)人選擇，別人無可厚非，但是，為何大家就覺得槽點(diǎn)滿滿呢？

首先，這部短片描繪了一個(gè)女外賣員從容、詩意的生活方式，這就讓人覺得挺無語。眾所周知，外賣員是一個(gè)與時(shí)間賽跑的工作，大家應(yīng)該都領(lǐng)教過高峰期等餐時(shí)，外賣員一直催餐的場景，甚至我還見過因?yàn)樯碳页霾吐?，外賣員與之爭吵的場景；還有在等電梯時(shí)，外賣員那副急促的神情，大家都已經(jīng)見怪不怪了。

如此高強(qiáng)度高壓力與時(shí)間賽跑的情況下，還有心情從容不迫地欣賞風(fēng)景？真是太不會(huì)換位思考，也太脫離群眾與現(xiàn)實(shí)了，沒吃過豬肉，還沒見過豬跑嗎？盡管你我等大多數(shù)人可能還沒曾體會(huì)過送外賣的艱辛，但是拜托，用腳后跟想一想也知道，這份工作完全與從容不迫無關(guān)。還是那句老話，“沒有調(diào)查，就沒有發(fā)言權(quán)”，這份“從容與詩意”，是來諷刺外賣員的嗎？

其次，除了“從容與詩意“，人家還可以”隨時(shí)欣賞沿途的風(fēng)景“，天哪，這句話真的把我看吐了。

我之前寫過一篇《趕路的人，眼中沒有風(fēng)景》的文章，寫的是我一次趕路會(huì)見客戶的經(jīng)歷，當(dāng)時(shí)可以說是爭分奪秒，但是偏偏不巧，趕上城市馬拉松。天哪，看著壯觀的隊(duì)伍，我簡直驚訝不已。但當(dāng)時(shí)也來不及低頭用手機(jī)查路線，趕緊順著道看看哪里是出路，結(jié)果繞到了路口，發(fā)現(xiàn)過不去，再繞回來，天哪，浪費(fèi)了好多時(shí)間，我甚至把氣都撒在了沿途比賽選手的身上。

當(dāng)時(shí)自行車道非常擁擠，正道的、反道的、看風(fēng)景的、看熱鬧的，擠成一團(tuán)，甚至還有沿街敲鑼打鼓吶喊助威的人群，當(dāng)時(shí)我一點(diǎn)心情都沒有，只想著趕緊離開，趕緊找到出路！

在一路的迷茫以及內(nèi)心稍許自責(zé)之下，好容易在一位熱心老大爺?shù)闹更c(diǎn)之下，從橋洞下扛著自行車過去了，假如那天前方不是橋，而是無路可走，那我可真的要罵娘了。我不否認(rèn)自己有疏漏，沒有提前查好本市的馬拉松路線，以為事不關(guān)己高高掛起；但是事到臨頭，除了自己有責(zé)任，還是想狠狠埋怨規(guī)劃馬拉松路線的人——有必要非得在市中心鬧市區(qū)這么大張旗鼓嗎？有必要這么掐斷市中心的重要樞鈕主干道嗎？非得要攪民到了如此程度，才能顯示出對(duì)這個(gè)比賽的重視嗎？要知道，你們是比賽，大部分的人還得工作，還得生存，我們可沒什么心情來欣賞比賽，我們爭分奪秒地在趕路，為生活而奔波。

被堵期間，我聽到有外賣員在打電話解釋情況，也有外賣員對(duì)著電話那頭在發(fā)火，也有跟我一樣的趕路人對(duì)著電話在解釋自己遲到原因……總之，不管是耐心解釋的，還是大聲發(fā)火的，應(yīng)該說大家的情緒都不太好。

趕路的人，眼中沒有風(fēng)景，眼中只有目的。因此，你非得告訴我，女外賣員“可以欣賞沿途的風(fēng)景”，就真的有點(diǎn)搞笑了。

如果不是出于無奈，想必她們也不會(huì)從事這一行吧。

如果說送外賣等同于看風(fēng)景，那么跑長途貨運(yùn)豈不等同于自駕游，那如此看來，導(dǎo)游的工作最好了，可以天天月月年年免費(fèi)去旅游，多好，帶薪旅游，不但增長知識(shí)拓寬眼界，關(guān)鍵等同于帶薪休假，多爽！

事實(shí)不是這樣的，導(dǎo)游要帶團(tuán)，要承擔(dān)責(zé)任，要為全體游客負(fù)責(zé)，要處理突發(fā)事件，神經(jīng)是一直緊繃的，是不會(huì)如同自己度假般輕松的；長途貨運(yùn)司機(jī)也是如此，人家的眼中也沒有風(fēng)景，也是要盡快將貨物送往目的地，然后開啟下一段旅程，這跟自駕游有半毛錢的關(guān)系嗎？

了解我的朋友都知道，我喜歡騎行，今年嘗試過幾次凌晨4點(diǎn)就出發(fā)的行程，說真的，自己騎行出行的心情很爽，但是如果讓我在凌晨4點(diǎn)就為了生活所迫不得不工作，那我可沒有心情來欣賞風(fēng)景。

凌晨4點(diǎn)，盡管車輛稀少，街上有外賣員，也有大貨車，沿街店鋪有饅頭面點(diǎn)店亮著燈、有的餐飲店也在營業(yè)（貌似從午夜一直撐到現(xiàn)在），大部分的商家還是很安靜地并沒有醒。這番凌晨景象，是因?yàn)槲倚那閻芤獾仳T著車，才可以欣賞，假如我為生活所迫被迫在這個(gè)點(diǎn)奔波，眼中一樣沒有風(fēng)景。

瞟一眼風(fēng)景，對(duì)于外賣員來說，可能三張罰單面臨超時(shí)。

不要再拿底層人開玩笑了，不要再去歌頌苦難了，苦難對(duì)所有人來說，并不是財(cái)富，也不值得歌頌，苦難是每個(gè)正在經(jīng)歷者這一輩子都不愿再回憶起的痛苦。

所以，多點(diǎn)同情心，好嗎？