近日，空軍發(fā)言人在2023年長(zhǎng)春航展上講了這么一段話：相信大家還記得當(dāng)年J-20、Y-20橫空出世時(shí)帶給大家的驚喜與振奮，相信隨著空軍現(xiàn)代化建設(shè)步伐不斷加快，這樣的驚喜和振奮還會(huì)不斷增多。

J-20式的驚喜是什么樣的畫面？

相信再?zèng)]有什么比十二年前成都黃田壩機(jī)場(chǎng)外人頭攢動(dòng)的畫面更能表達(dá)這種驚喜，J-20作為一款具有跨代意義的隱身戰(zhàn)機(jī)，其當(dāng)時(shí)的密級(jí)之高是可以想象的，但有關(guān)方面似乎沒有強(qiáng)力阻止這種圍觀，甚至在某種程度上允許J-20的相關(guān)消息在互聯(lián)網(wǎng)上傳播，一時(shí)間可謂是舉國振奮。

在此之前，人們習(xí)慣將F-22、B-2A這兩款隱形飛機(jī)比喻為高懸在我們頭頂上的達(dá)摩克利斯之劍，大洋彼岸的強(qiáng)敵當(dāng)時(shí)還在發(fā)展可大批量生產(chǎn)的F-35系列隱身戰(zhàn)機(jī)，其隱身優(yōu)勢(shì)有進(jìn)一步強(qiáng)化的趨勢(shì)。

但這一切，隨著J-20的問世徹底變化了，我們有了可以與強(qiáng)敵過招的利劍，就如同1980年飛向南太平洋的那枚遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭，讓強(qiáng)敵知道我們有了還手的能力。

就在J-20問世兩年后，我國新研制的具有國際領(lǐng)先水平的新型反隱身米波雷達(dá)首次實(shí)際探測(cè)到了F-22戰(zhàn)斗機(jī)。

既有隱身之矛，又有反隱身之盾，二者相輔相成，標(biāo)志著我軍適應(yīng)新世紀(jì)隱身技術(shù)條件下的裝備體系的成形。如今不論是J-20，還是反隱身雷達(dá)，都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了多輪迭代，不僅技術(shù)水平更高，而且裝備規(guī)模也已經(jīng)非?？捎^。

再回到正題，J-20式的新驚喜會(huì)是什么？

無獨(dú)有偶，2016年，同樣是長(zhǎng)春航展，“新一代遠(yuǎn)程轟炸機(jī)”正在研發(fā)的消息也首次權(quán)威公開：

現(xiàn)如今，人們習(xí)慣將這款新型轟炸機(jī)稱之為“H-20”，該機(jī)作為一款具有高隱身性能的轟炸機(jī)，被認(rèn)為是20系列裝備中更具戰(zhàn)略份量的關(guān)鍵拼圖。

首次公開消息兩年后的2018年，應(yīng)該是H-20的高光時(shí)刻，那一年：

先是H-6系列飛機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人何勝強(qiáng)說，未來轟炸機(jī)的作戰(zhàn)使用模式的設(shè)計(jì)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)，應(yīng)該掌握在我們手里，我們應(yīng)該是引領(lǐng)者。

之后不到兩個(gè)月，中航集團(tuán)發(fā)布了紀(jì)念西飛成立60周年的《大國起飛》宣傳片，片尾亮出了經(jīng)典彩蛋“THE NEXT”，多年后許多愛好者還會(huì)不時(shí)地到這部片子的彈幕上留言紀(jì)念。

THE NEXT彩蛋之后不久，又有愛好者找到了一張關(guān)于“激光增材制造飛機(jī)鈦合金超大型整體承力框”的圖片，根據(jù)進(jìn)氣道預(yù)留開口判斷，此部件可能是H-20項(xiàng)目應(yīng)用的部件。

短暫高光之后又是許久的沉默，但仍不斷有暗示H-20項(xiàng)目的官宣動(dòng)態(tài)，比如2021年招飛宣傳片中，金頭盔遮光罩倒影里就有隱身轟炸機(jī)的身影。

然而時(shí)至今日H-20仍未亮出真身，實(shí)際上，比廣大軍迷更急切的還有我們空軍的指戰(zhàn)員，比如H-6K飛行員孫陸宇曾在電視片中這樣說道，我作為轟炸機(jī)的飛行員，我想我比所有人都更加期待，期待有一天，我自己能夠見證和駕馭新一代的作戰(zhàn)平臺(tái)，我們空軍一位老首長(zhǎng)曾經(jīng)寄語我們，大力發(fā)展轟炸機(jī)，我相信這一天，它很快就會(huì)到來。

H-20為什么遲遲不出來？

以J-20、Y-20兩款國之重器為例，J-20從立項(xiàng)到首飛用時(shí)三年零一個(gè)多月，Y-20從立項(xiàng)到首飛用時(shí)五年零七個(gè)多月。

Y-20珍貴的首飛歷史畫面

從“新一代遠(yuǎn)程轟炸機(jī)”公開正在研發(fā)的年份，到如今，已有六年多時(shí)間，而準(zhǔn)確的立項(xiàng)時(shí)間并沒有公開，因此實(shí)際用時(shí)應(yīng)該更長(zhǎng)，其時(shí)間跨度必然超過J-20與Y-20這兩個(gè)項(xiàng)目。

為什么時(shí)間跨度這么大？換一個(gè)思路，其實(shí)我們可以從海軍裝備的發(fā)展脈絡(luò)中找到線索。

與H-20有著相似命運(yùn)的正是福建艦，這艘航母原本計(jì)劃使用的是蒸汽彈射器，與之并行推進(jìn)的還有電磁彈射器這條技術(shù)路線，誰都沒有想到我們會(huì)在電磁彈射器這條世界級(jí)難題賽道上跑得這么快。在蒸汽彈射器與電磁彈射器之間的競(jìng)賽式考核中，后者拿下了絕對(duì)領(lǐng)先的成績(jī)。

著眼實(shí)戰(zhàn)需求，基于新技術(shù)條件，福建艦需要更改設(shè)計(jì)，這就需要時(shí)間，這才有了加塞的山東艦。

再看H-20，作為一款轟炸機(jī)，其主要職責(zé)就是作為航空彈藥的投放平臺(tái)，因此其機(jī)體彈艙設(shè)計(jì)必須與掛載的彈藥相適配。

在過去的幾年時(shí)間里，我國航空裝備的迭代速度也相當(dāng)快，尤其是空基高超音速彈藥的發(fā)展持續(xù)領(lǐng)跑世界，H-20立項(xiàng)之初必然會(huì)選擇適配K/AKD-20、YJ-12等常規(guī)打擊彈藥，但卻不一定適配雙錐滑翔體/乘波體戰(zhàn)斗部的高超音速打擊彈藥，因此也可能存在設(shè)計(jì)更改的問題。

當(dāng)然了，涉及更改的可能并不局限于彈艙這一處，還有態(tài)勢(shì)感知、信息交互等一系列軟硬件都有可能更改，這也是完善設(shè)計(jì)方案提升作戰(zhàn)能力的必然過程。

談到這里，再回味2018年H-6系列項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人何勝強(qiáng)說得這番話：未來轟炸機(jī)的作戰(zhàn)使用模式的設(shè)計(jì)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)，應(yīng)該掌握在我們手里，我們應(yīng)該是引領(lǐng)者。

其實(shí)，僅從適配的高超音速打擊彈藥來看，我們的作戰(zhàn)模式設(shè)計(jì)就足以引領(lǐng)世界，因?yàn)椴徽撌沁^去的B-2A，還是如今的B-21，它們都沒有這種能力，或者說是能力有限，這主要是因?yàn)樗麄冊(cè)诟叱羲傺b備領(lǐng)域一步趕不上步步趕不上。

除了上述原因，H-20遲遲不亮相還有一點(diǎn)原因，就是該項(xiàng)目有了更為寬松的發(fā)展環(huán)境。

J-20之所以能夠快速亮相，這是看家護(hù)院的剛需驅(qū)使使然，該機(jī)列裝初期，實(shí)際上主要突出的是高隱身性能，而態(tài)勢(shì)感知能力、高機(jī)動(dòng)能力其實(shí)對(duì)比三代機(jī)并沒有太大的突破，它是選擇了一條快速迭代的發(fā)展路線。

如此發(fā)展主要有兩點(diǎn)用意，一是盡快列裝能夠與強(qiáng)敵對(duì)抗的裝備，再就是聚焦作戰(zhàn)主要矛盾，多輪快速迭代，以期在之后的時(shí)間里獲得更大的能力提升。

如今經(jīng)過多輪技術(shù)迭代的J-20已然大批量列裝，另外，基于空警-500、反隱身雷達(dá)的反隱身體系也是日漸成熟，在家門口打仗我們已經(jīng)不懼任何對(duì)手，這就為H-20的持續(xù)優(yōu)化設(shè)計(jì)爭(zhēng)取了時(shí)間。

H-20究竟會(huì)是一款什么樣的轟炸機(jī)？

衡量一支空軍能力強(qiáng)大與否有三個(gè)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)：殲敵于本國空域、殲敵于非本國空域、殲敵于敵境地面。

如今我空軍的建設(shè)目標(biāo)是“空天一體，攻防兼?zhèn)洹?，作?zhàn)意圖的變化在于“由守轉(zhuǎn)攻”，就是要追求最高能力等級(jí)“殲敵于敵境地面”。

如今我們有J-20、J-16、J-10C等多功能戰(zhàn)術(shù)機(jī)型，它們都具備對(duì)地戰(zhàn)術(shù)打擊能力，其中尤以J-16的對(duì)地對(duì)海打擊能力最為突出，同時(shí)還有規(guī)模龐大的H-6K機(jī)群，形成了較為強(qiáng)大的中近程攻擊能力，并初步具備遠(yuǎn)程打擊能力。

要徹底實(shí)現(xiàn)由守轉(zhuǎn)攻的戰(zhàn)略目標(biāo)之變，就必須擁有更強(qiáng)大的遠(yuǎn)程打擊能力，這就是H-20所要承擔(dān)的使命。

軍迷朋友們期望的H-20機(jī)體平臺(tái)性能一定是，遠(yuǎn)航程、超音速、大載重……

我國航空裝備體系正在持續(xù)推進(jìn)的“三化目標(biāo)”，就是大幅拓展飛行包線，提升久航遠(yuǎn)航能力，支撐高速、高機(jī)動(dòng)性和高功率輸出，挑戰(zhàn)更快更高更久更強(qiáng)的“機(jī)械化”；對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)勝負(fù)起著決定性作用的“信息化”；發(fā)展人工智能、自主導(dǎo)航、高精度雷達(dá)等技術(shù)，挑戰(zhàn)更自主更敏捷更智慧的“智能化”。

軍迷們期待的那些性能都屬于“機(jī)械化”范疇，但這些機(jī)械化性能并不一定聚焦在某一款裝備，事實(shí)上也不可能。

對(duì)此，可以回顧J-20總師楊偉曾經(jīng)說過的一段話：有人希望什么都比現(xiàn)在好，飛得要比現(xiàn)在快、要比現(xiàn)在遠(yuǎn)、比現(xiàn)在高，什么酷炫“超能力”都有，怎么可能有這樣的產(chǎn)品？任何一個(gè)產(chǎn)品都有取舍，沒有取舍的產(chǎn)品不是一個(gè)好產(chǎn)品，你有針對(duì)性目標(biāo)，比如，依據(jù)未來戰(zhàn)爭(zhēng)的特點(diǎn)要突出一些東西、舍掉一些東西，這是必須的。

比如H-20，要飛得快、飛得遠(yuǎn)、飛得高，要樣樣都擅長(zhǎng)，胡子眉毛一把抓，全面突出？這是不可能的，因?yàn)檫@些性能大部分都是矛盾體，要飛得高、飛得遠(yuǎn)，就需要大翼展，由于飛行阻力大增，那么就很難飛得快，有人說可以用可變機(jī)翼，但這樣一來就會(huì)增大飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量，還可能破壞隱身性能，同時(shí)載彈量也會(huì)下降。

可以兼顧優(yōu)化一些非主要性能，但不可能全面突出，不僅現(xiàn)在的人類辦不到，即便是幾百年以后的未來，那時(shí)也不會(huì)有基于未來作戰(zhàn)需求的單一全面機(jī)型。

據(jù)多方消息研判，H-20會(huì)采用飛翼式氣動(dòng)布局、背負(fù)式鋸齒形大S彎進(jìn)氣道，最大起飛重量介于B-2A與B-21之間，在可變角度全動(dòng)尾翼/射流飛控、AI智能、數(shù)字電傳飛控等新技術(shù)支持下，傳統(tǒng)飛翼式布局飛機(jī)的難操控缺點(diǎn)可以得到有效解決。

飛翼式布局有著先天的隱身優(yōu)勢(shì)，同類機(jī)型大都基于相似或者說隱身能力相當(dāng)?shù)臍鈩?dòng)布局，然而外形隱身只是基礎(chǔ)，要具備更出色的隱身能力，就需要能力更強(qiáng)的隱身材料。飛翼式布局具有很強(qiáng)的中短波段隱身能力，但反米波雷達(dá)探測(cè)能力有限，這就更需要新材料支撐多波段隱身能力。

YLC-8E高機(jī)動(dòng)反隱身米波雷達(dá)

早在J-20項(xiàng)目的研發(fā)中我們就率先應(yīng)用了具有世界領(lǐng)先水平的超材料隱身薄膜，放眼世界只此一家別無分店，F(xiàn)-22、F-35、B-2A三款隱身飛機(jī)均無應(yīng)用，尚未首飛的B-21是否應(yīng)用，有待后續(xù)觀察。

我們不僅早已實(shí)現(xiàn)超材料隱身薄膜的批量化生產(chǎn)，而且應(yīng)用的裝備型號(hào)也不再局限于J-20，而是多領(lǐng)域多型號(hào)“白菜化式應(yīng)用”。

超材料隱身薄膜在自然界里是沒有的，它是通過人工重塑材料的微結(jié)構(gòu)，這些微結(jié)構(gòu)可以適應(yīng)不同的應(yīng)用場(chǎng)景，比如聲學(xué)、電學(xué)、光學(xué)、磁學(xué)等天然材料所沒有的超常物理性能。

基于大批量應(yīng)用的條件，超材料隱身薄膜也實(shí)現(xiàn)了多輪技術(shù)迭代，目前已經(jīng)發(fā)展到了第四代產(chǎn)品。

早期J-20應(yīng)用的超材料隱身薄膜只能在局部重點(diǎn)位置應(yīng)用，如今第四代超材料隱身薄膜已經(jīng)實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)二維向三維立體設(shè)計(jì)的重大技術(shù)突破，制造工藝也實(shí)現(xiàn)了由有限尺寸向近似無限尺寸的突破，可以實(shí)現(xiàn)全機(jī)身應(yīng)用，而且材料更輕質(zhì)，三維蜂窩結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，又使其具備更優(yōu)異的全向吸波能力。

采用第四代超材料隱身薄膜的H-20，隱身性能相較于B2轟炸機(jī)可提高10倍以上！

據(jù)主導(dǎo)研發(fā)超材料薄膜產(chǎn)品的負(fù)責(zé)人披露，第四代超材料隱身薄膜的研發(fā)與裝備的研發(fā)息息相關(guān)，超材料與裝備之間的關(guān)系，本質(zhì)上是裝備對(duì)材料的牽引，材料對(duì)裝備的支撐。

H-20還將是我國第一款具備硬管空中加油功能的主戰(zhàn)機(jī)型，傳統(tǒng)軟管加油的加油速率有限，在給大型飛機(jī)空中加油時(shí)，加油時(shí)間過長(zhǎng)，容易被敵方襲擾，如果縮短加油時(shí)間，加油量就會(huì)受限，作戰(zhàn)半徑的改善也會(huì)受限，因此著眼遠(yuǎn)程打擊作戰(zhàn)任務(wù)的H-20就必須具備硬管空中加油能力。

雖然現(xiàn)在YU-20A只具備軟管加油功能，但我們實(shí)際上早已突破硬管加油技術(shù)，成為繼美、法之后，全球第三個(gè)掌握硬管空中加油能力的國家。這一技術(shù)主要是通過將圖-204貨運(yùn)飛機(jī)改裝為硬管加油技術(shù)試驗(yàn)驗(yàn)證機(jī)，通過專項(xiàng)試驗(yàn)，基于硬管加油裝置原理樣機(jī)的試飛驗(yàn)證，已經(jīng)全面掌握此項(xiàng)技術(shù)，為后續(xù)YU-20A改裝硬管加油功能奠定了基礎(chǔ)。

目前之所以不著急改裝，主要是暫時(shí)沒有可服務(wù)的對(duì)象機(jī)型。

可以說硬管加油版YU-20是為H-20量身定做，當(dāng)然了，不論是硬管，還是軟管，都是可靈活更換的功能組件，并不是說換了硬管的YU-20，就不能軟管加油。

基于早期公開的激光增材制造飛機(jī)鈦合金超大型整體承力框圖片可知，H-20可能采用四發(fā)配置，這樣一來最有可能選用的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)就是基于WS-10B太行發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的適應(yīng)性改裝型號(hào)（無加力燃燒室），足以確保高亞音速飛行性能。

基于空天一體作戰(zhàn)需求，隨著各類遙感衛(wèi)星的星上智能數(shù)據(jù)處理能力的增強(qiáng)，H-20還可實(shí)時(shí)接收各類天基偵察信息，可在無護(hù)航、無其它伴隨機(jī)型保障的條件下，高效感知戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)，在AI智能決策系統(tǒng)的幫助下，高效規(guī)劃作戰(zhàn)航路。

在電子戰(zhàn)領(lǐng)域，H-20不僅將具備優(yōu)異的被動(dòng)抗干擾能力，還將具備更強(qiáng)的主動(dòng)攻擊能力，其電子戰(zhàn)效能將不亞于專用電子戰(zhàn)機(jī)型。

可以預(yù)見，在未來戰(zhàn)場(chǎng)，H-20憑借其全向多波段高隱身能力，在遠(yuǎn)域敵空防薄弱陣位瞄準(zhǔn)各類戰(zhàn)役、戰(zhàn)略縱深目標(biāo)發(fā)射各類遠(yuǎn)程導(dǎo)彈，火力可有效覆蓋沖繩、關(guān)島等熱點(diǎn)區(qū)域，也可觸達(dá)夏威夷群島，這些導(dǎo)彈不僅能打擊陸地目標(biāo)，還是?？沼潍C的高手，平時(shí)還可執(zhí)行戰(zhàn)略偵察、戰(zhàn)備巡航等任務(wù)，不僅具有極強(qiáng)的實(shí)戰(zhàn)能力，也必將具有強(qiáng)大的威懾能力。

H-20何時(shí)亮相？

不論是H-6K飛行員說的，“我相信這一天，它很快就會(huì)到來?！保€是空軍發(fā)言人預(yù)告的J-20式的新驚喜，都在暗示H-20好事將近?？梢酝茰y(cè)，該項(xiàng)目已經(jīng)處于原型機(jī)制造收尾階段，不同于B-21高調(diào)亮相半年多無法首飛，我們必然是一經(jīng)亮相就可很快首飛的狀態(tài)。

2027年將是我們實(shí)現(xiàn)建軍百年奮斗目標(biāo)的關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)，屆時(shí)各類跨代裝備將實(shí)現(xiàn)全面換裝，新質(zhì)作戰(zhàn)能力相較于今時(shí)今日會(huì)有質(zhì)的提升，如果H-20于今明兩年亮相，那么到2027年也可具備交付入列的技術(shù)條件。

如果說，J-20讓強(qiáng)敵認(rèn)識(shí)到，在我們家門口打仗，他們占不到任何便宜，那么H-20則有絕對(duì)實(shí)力讓強(qiáng)敵知難而退。