中東那邊一有風(fēng)吹草動，大家的目光立馬就會被霍爾木茲海峽的油輪、導(dǎo)彈以及無人機(jī)吸引過去，心想這油價是不是又要漲了！

但最近中東局勢緊張，其實(shí)還引發(fā)了外界另一種擔(dān)憂，而且這種擔(dān)憂聽起來特別賽博朋克：大家怕的不是石油運(yùn)不出來，而是維修海底電纜的船只可能過不去海峽，從而導(dǎo)致海纜維修和升級工作被延誤。

如果你覺得中美戰(zhàn)略博弈還停留在貿(mào)易戰(zhàn)、芯片戰(zhàn)、稀土戰(zhàn)這些陸地上的實(shí)物較量，那格局可能稍微有點(diǎn)小了。

眼下，這場大國博弈已經(jīng)從陸地延伸到了海床，從看得見摸得著的實(shí)物，悄悄轉(zhuǎn)移到了深不見底的數(shù)字領(lǐng)域。

（一）深海里的數(shù)據(jù)大動脈

說到上網(wǎng)，大家現(xiàn)在習(xí)慣于捧著手機(jī)連WiFi，好像信號是憑空變出來的。

但你可能不知道，全球目前大約有570條海底電纜，像一張巨大的蜘蛛網(wǎng)一樣鋪在各大洋的底部。

這些不起眼的粗線纜，承載了95%至99%的國際互聯(lián)網(wǎng)通信數(shù)據(jù)，并且支持著每天超過10萬億美元的金融交易。

你想想看，這哪是光纜啊，這分明是全球經(jīng)濟(jì)的輸血管道！

華爾街的股票交易、跨國公司的數(shù)據(jù)同步、看海外視頻的流量，全都在這深海里跑。

這些置于海床的數(shù)據(jù)高速公路，不僅支撐著全球通信與數(shù)字經(jīng)濟(jì)，如今也逐漸成為國家安全與地緣政治交匯的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。

這背后的經(jīng)濟(jì)利益更是大得驚人！

根據(jù)公開估算，包括海纜、海床工程及陸地終端在內(nèi)的海纜硬體建設(shè)市場，在2026年規(guī)模大約是200億美元。

而且隨著人工智能應(yīng)用的爆發(fā)，各大廠對數(shù)據(jù)傳輸帶寬的需求簡直是饑渴狀態(tài)，這個市場規(guī)模到2034年有望增至550億美元。

面對這么一塊肥肉，大國怎么可能不動心？

（二）美國劃圈與中國織網(wǎng)

長期以來，全球海纜建設(shè)市場一直被西方巨頭把持，美國的SubCom、日本的NEC以及法國的阿爾卡特海底網(wǎng)絡(luò)公司是三大傳統(tǒng)豪強(qiáng)。

直到2008年，中國的華為海洋網(wǎng)絡(luò)入局，才算打破了這種壟斷！

可惜好景不長，2019年華為被美國制裁，只能剝離海纜業(yè)務(wù)，華為海洋網(wǎng)絡(luò)隨后更名為華海通信。

但這并不意味著中國退出了牌桌，相反，中國依托華海通信和數(shù)字絲綢之路倡議，在亞洲、非洲、中東和拉美地區(qū)持續(xù)參與海纜與通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

根據(jù)中國信息通信研究院產(chǎn)業(yè)與規(guī)劃研究所2025年的報告，華海通信累計承建了140個海纜項(xiàng)目，業(yè)務(wù)覆蓋70多個國家和地區(qū)。

其中，華海主導(dǎo)建設(shè)的PEACE海纜橫跨亞非歐三大洲，加上亞非歐1號、亞歐5號，以及打通非洲和南美洲的南大西洋國際海纜等項(xiàng)目，構(gòu)成了中國參與全球海底通信網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

現(xiàn)在，上述四大巨頭合計占據(jù)全球海纜市場近九成份額，其中美國企業(yè)約占三成以上，中國份額約15%，并且還在持續(xù)上升。

面對中國的強(qiáng)勢崛起，美國的反應(yīng)非常直接！

早在特朗普首個任期也就是2017年1月至2021年1月，美國便推出了清潔電纜倡議，打著國家安全、數(shù)據(jù)隱私及防范間諜風(fēng)險的旗號，推動對海底通信基礎(chǔ)設(shè)施的審查。

到了今年6月初，美國聯(lián)邦通訊委員會干脆宣布，計劃進(jìn)一步收緊海底電纜監(jiān)管，首次要求海底線路終端設(shè)備營運(yùn)商申請?jiān)S可證，進(jìn)一步限制中國企業(yè)參與海底基建，同時還不忘給自己信賴的科企開辟快速審批通道。

這就很有意思了，美國表面上爭的是通信線路，實(shí)質(zhì)上爭的是數(shù)字秩序主導(dǎo)權(quán)，以及背后的安全、標(biāo)準(zhǔn)和市場利益。

中國這邊主打一個快、好、便宜，不僅挑戰(zhàn)了西方長期主導(dǎo)的市場，更觸動了其商業(yè)利益。

美國以國安為由限制中企參與，說白了，背后也有維護(hù)自身競爭優(yōu)勢的小算盤！

（三）繞開美國的野心

隨著海纜從商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施上升為戰(zhàn)略資產(chǎn)，競爭本質(zhì)也發(fā)生了變化：從市場與技術(shù)競爭，轉(zhuǎn)向了政治考量與安全治理。

越來越多項(xiàng)目在規(guī)劃路線、選擇供應(yīng)商甚至決定登陸地點(diǎn)時，都得把地緣政治當(dāng)成第一考量因素。

看看那個著名的SeaMeWe-6項(xiàng)目，這是一條連接?xùn)|南亞、中東及歐洲的重要海纜。

本來原計劃是交由中國供應(yīng)商承建的，但在美國的一番游說運(yùn)作下，這個項(xiàng)目最終轉(zhuǎn)手交給了美國SubCom。

更夸張的是，部分原計劃經(jīng)香港登陸的線路也被調(diào)整甚至直接取消！

這種操作其實(shí)透露出一個信號：不同于半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)受制于高門檻科技能力，海纜領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢更多取決于政治、外交和市場準(zhǔn)入。

中國自2017年提出數(shù)字絲綢之路以來，一直在強(qiáng)化全球網(wǎng)絡(luò)連接能力與技術(shù)影響力。

而美國則側(cè)重安全審查，通過盟友與伙伴體系排除北京！

美國與日本、澳大利亞、新西蘭等伙伴近年來加強(qiáng)在第二島鏈及南太平洋地區(qū)的海纜布局，目的就是為了抗衡中國在南太平洋日益擴(kuò)大的影響力。

競爭逐漸呈現(xiàn)陣營化趨勢：美國拉圈子，中國鋪攤子！

但這里有個歷史遺留問題，讓很多國家對美國并不是那么放心，當(dāng)年發(fā)生斯諾登事件后，美國政府被指通過電子監(jiān)聽項(xiàng)目搜集各種電子郵件、聊天記錄和瀏覽數(shù)據(jù)。

這事兒一出，很多國家心里就犯嘀咕了，誰還敢把自家的數(shù)據(jù)大動脈完全交到美國人手里？

于是，很多國家希望在海底基礎(chǔ)設(shè)施上繞開美國，這也給了中國海纜業(yè)務(wù)拓展的空間。畢

竟，進(jìn)入一個國家之后，才有數(shù)字主權(quán)、內(nèi)容主權(quán)或者基礎(chǔ)設(shè)施主權(quán)，但全球還是一張網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)沒有國界。

（四）誰能拔掉深海插頭

隨著海纜被賦予越來越濃厚的戰(zhàn)略色彩，大國競爭的焦點(diǎn)已經(jīng)不僅僅是誰鋪設(shè)、誰運(yùn)營這些數(shù)據(jù)高速公路，還包括了危機(jī)一旦爆發(fā)，誰能保護(hù)它，誰會切斷它。

中東局勢無論緊張還是舒緩，只要有個風(fēng)吹草動，外界就擔(dān)心霍爾木茲海峽通不過維修船。

更讓人不安的是，波羅的海、北海及臺海周邊近年接連發(fā)生斷纜事件，這些原本可以歸咎于船錨刮斷或者海底地震的意外，如今都讓各國神經(jīng)緊繃，擔(dān)憂海纜會不會成為灰色地帶沖突的新目標(biāo)。

為了應(yīng)對這種焦慮，17個國家在2026年5月底于新加坡舉行的香格里拉對話期間，聯(lián)合發(fā)布了水下基礎(chǔ)設(shè)施防務(wù)交流指導(dǎo)原則，旨在加強(qiáng)關(guān)鍵水下基礎(chǔ)設(shè)施安全。

不過，這份熱鬧的聲明里有兩個關(guān)鍵角色缺席了，中美兩國均未參與，雙方至今也未針對海纜問題建立雙邊溝通機(jī)制，這就讓海床上的博弈多了一份盲人摸象的危險。

與此同時，美國、英國和澳大利亞宣布，將在澳英美三邊安全伙伴關(guān)系協(xié)議框架下，共同研發(fā)無人潛航器技術(shù)，目的就是保護(hù)海纜并提升防務(wù)能力。

從建設(shè)、運(yùn)營到防護(hù)和潛在破壞，海底基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)徹底從商業(yè)網(wǎng)絡(luò)組件演變?yōu)榇髧偁幍膽?zhàn)略資產(chǎn)。

結(jié)語

盡管地緣政治風(fēng)起云涌，全球互聯(lián)網(wǎng)在物理和邏輯上仍是一個整體，很難徹底分裂為兩個老死不相往來的陣營。

但決定這張網(wǎng)如何連接、由誰主導(dǎo)以及按照什么規(guī)則運(yùn)作，正越來越受地緣政治的左右。

對中美而言，爭奪的不只是置于海床的那些光纜，更是數(shù)字時代基礎(chǔ)設(shè)施和國際秩序的主導(dǎo)權(quán)。

這深海里的暗戰(zhàn)，怕是比水面上的航母對峙還要精彩、還要兇險，如果發(fā)生斷網(wǎng)的時候，先別急著罵運(yùn)營商，不妨想想是不是哪片大洋的深處，大國之間的博弈又悄悄掀起了波瀾！