北京
人民網(wǎng)重慶6月19日電 (陳琦、劉敏)6月17日，隨著重慶寶山嘉陵江大橋主橋最后一個(gè)合龍段混凝土澆筑完成，標(biāo)志著大橋主橋?qū)崿F(xiàn)全線貫通，距離建成通車又近了一步。
重慶寶山嘉陵江大橋主橋全線貫通。龔俊臣攝
重慶寶山嘉陵江大橋是重慶市重點(diǎn)交通工程，是重慶快速路五聯(lián)絡(luò)線的核心控制性工程。該大橋西起兩江新區(qū)蔡家片區(qū)石龍村西橋頭立交，跨越嘉陵江后東至悅來片區(qū)椿萱立交，全長(zhǎng)約3.34公里?？刂菩钥缃鳂虿捎?140+250+140)米連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計(jì)，主跨250米，該項(xiàng)目由重慶城投基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有限公司組織建設(shè)、中交二航局負(fù)責(zé)施工。
中交二航局該項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，自4月8日大橋主橋右幅中跨首個(gè)合龍段完成以來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)搶抓施工黃金期，攻克高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高、線形控制精度嚴(yán)、溫度敏感性強(qiáng)等多項(xiàng)技術(shù)難題，歷時(shí)兩個(gè)多月，分四個(gè)階段圓滿完成全部6個(gè)合龍段施工。施工過程中，項(xiàng)目部嚴(yán)格遵循“先中跨、后邊跨”合龍?jiān)瓌t，針對(duì)不同合龍段特點(diǎn)定制專項(xiàng)施工方案：中跨合龍采用兩套掛籃協(xié)同作業(yè)，配置600噸級(jí)智能對(duì)稱頂推系統(tǒng)，以“掛籃自重+鋼絞線”組合配重精準(zhǔn)控制合龍口線形；邊跨合龍采用鋼絞線等效配重法，提前在懸臂段對(duì)稱施加1/2合龍段重量的平衡荷載，澆筑過程中同步分級(jí)卸載，無需頂推即可保證懸臂段受力均衡。
此外，項(xiàng)目部建立“領(lǐng)導(dǎo)帶班+全程旁站”管控體系，技術(shù)、質(zhì)量、安全管理人員24小時(shí)輪班值守，實(shí)時(shí)跟蹤梁體標(biāo)高、軸線、溫度及關(guān)鍵截面應(yīng)力變化，動(dòng)態(tài)調(diào)整施工參數(shù)，實(shí)現(xiàn)施工零安全事故。同時(shí)嚴(yán)格落實(shí)生態(tài)環(huán)保要求，對(duì)施工廢水引流沉淀、機(jī)械廢油專門回收、建筑垃圾分類清運(yùn)，最大限度降低了對(duì)嘉陵江水域生態(tài)的影響。
目前，大橋主橋已全面轉(zhuǎn)入橋面鋪裝、護(hù)欄安裝及附屬設(shè)施施工，全力沖刺通車目標(biāo)。重慶市住房城鄉(xiāng)建委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作為串聯(lián)蔡家組團(tuán)與悅來組團(tuán)的關(guān)鍵交通紐帶，寶山嘉陵江大橋大橋通車后將實(shí)現(xiàn)蔡家至中央公園10余分鐘快速通達(dá)，有效完善中心城區(qū)快速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，大幅緩解跨江交通壓力。
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