北京
世界拉力錦標賽（WRC）的新商業(yè)權(quán)利持有人，將在"三周內(nèi)"揭曉。這是國際汽聯(lián)（FIA）主席穆罕默德·本·蘇拉耶姆在勒芒24小時耐力賽媒體圓桌會上，當(dāng)著一眾記者的面親口承諾的。
WRC的商業(yè)推廣權(quán)歸屬，這一年多來一直是拉力圈最燙手的話題。此前有消息披露，原商業(yè)權(quán)利持有人WRC Promoter——這家由能量飲料巨頭紅牛和德國投資公司KW25共同控制的實體——在2024年就啟動了出售程序。FIA于去年8月確認，將主導(dǎo)招標流程，尋找新的接盤方?，F(xiàn)在，這場曠日持久的談判終于進入最后階段。據(jù)多家媒體爆料，法國汽車公司Cosmobilis是目前最接近拿下WRC商業(yè)權(quán)利的頭號候選者。這家公司的掌舵人不是別人，正是曾先后執(zhí)掌路特斯和邁凱倫F1車隊的埃里克·布利耶。
為什么新推廣方的身份如此要緊？因為這不只是一樁商業(yè)買賣。新持有人對未來的規(guī)劃藍圖，會直接左右汽車廠商們的決策——他們正在掂量，到底要不要押注2027年那套全新的技術(shù)規(guī)則。據(jù)消息人士透露，新推廣方遲遲不落定，2027年的競賽規(guī)則也跟著沒法敲定，整個圈子都在等這個關(guān)鍵變量。本·蘇拉耶姆深諳其中的緊迫感，他在勒芒的發(fā)言干脆利落，甚至帶著點軍令狀的味道："接下來的日子里，我會敲定那個離我內(nèi)心最近的賽事——拉力賽的事情。WRC的新商業(yè)權(quán)利持有人，三周內(nèi)見分曉。我今天把話放在這兒，你們也都記下了，到時候要是我沒辦成，那是我自己的鍋。"他緊接著又補了一句："兩周，最多三周，你們就會收到好消息。不能再等了。"
本·蘇拉耶姆此前已經(jīng)確認，F(xiàn)IA會和新推廣方簽訂一份全新的商業(yè)權(quán)利合同，合約期限最長可達25年。而FIA從這筆出售中獲得的收益，將直接反哺到WRC賽事本身。"現(xiàn)在這個推廣方要退出了，賬不難算——合同還剩七年半，拿著這點時間，你能賣出什么產(chǎn)品？"本·蘇拉耶姆用了這個反問來解釋FIA必須親自下場接管招標的原因，"你需要往里面注入時間，誰能注入時間？只有FIA。我們需要一個能跟我們一起往前沖的推廣方，而FIA可以把資源重新澆灌回這項運動。"
他還把話題引向了成本和門檻。"什么叫參與度？參與度就是買得起。你只要買得起，就參與得進來。"為此，新版的2027賽車已經(jīng)把單車成本壓回到35萬歐元，車身更輕，懸架系統(tǒng)也做了減法——這一切都是為了降低準入門檻，吸引更多廠商和車隊加入。在勒芒的那個房間里，本·蘇拉耶姆說這話時，態(tài)度不像在畫餅，更像在倒計時。
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