今年7月1日，兩項(xiàng)電動(dòng)汽車強(qiáng)制性新國(guó)標(biāo)GB 18384-2025、GB 38031-2025將正式施行。這套被稱為“史上最嚴(yán)”的電動(dòng)車安全新規(guī)，聚焦整車與動(dòng)力電池核心安全，新增多項(xiàng)硬性指標(biāo)，升級(jí)新能源汽車安全防護(hù)體系，或?qū)⒅厮苄袠I(yè)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)。

新國(guó)標(biāo)“嚴(yán)”在哪里？

整車層面，電動(dòng)汽車安全新國(guó)標(biāo)首次將“一鍵斷電”裝置定義為物理斷電裝置，徹底取代以往依賴軟件控制的斷電方式，要求車輛在靜止非充放電工況下可通過駕駛員一個(gè)動(dòng)作（點(diǎn)觸或長(zhǎng)按）響應(yīng)，提升事故救援的可靠性和時(shí)效性。車輛還需具備高壓維修斷開裝置或低壓維修斷開裝置，并強(qiáng)化高壓防護(hù)、底部防護(hù)及防水性能測(cè)試。

電池層面，新國(guó)標(biāo)的核心變化在于，將技術(shù)要求從“著火、爆炸前5分鐘提供熱事件報(bào)警信號(hào)”調(diào)整為“不起火、不爆炸（仍需報(bào)警），煙氣不對(duì)乘員造成傷害”，并將熱失控后的觀察時(shí)間由此前的5分鐘延長(zhǎng)至2小時(shí)，所有監(jiān)測(cè)點(diǎn)溫度不高于60℃。

此外，新國(guó)標(biāo)新增兩項(xiàng)針對(duì)性測(cè)試項(xiàng)目。一是底部撞擊測(cè)試，要求電池包能承受直徑30mm鋼球以150J能量連續(xù)撞擊三次后無泄漏、無起火、無爆炸；二是快充循環(huán)后安全測(cè)試，要求支持15分鐘內(nèi)從20%充至80%的快充電池，在完成300次快充循環(huán)后通過外部短路測(cè)試，不起火、不爆炸。

行業(yè)洗牌加速，頭部車企提前“交卷”

新國(guó)標(biāo)推動(dòng)行業(yè)從“規(guī)模擴(kuò)張”向“質(zhì)量提升”轉(zhuǎn)型，已獲型式批準(zhǔn)的車型有一年過渡期。工信部此前調(diào)研顯示，78%的企業(yè)已具備技術(shù)儲(chǔ)備，14%可在2026—2027年達(dá)標(biāo)，僅有8%的企業(yè)暫不滿足，新國(guó)標(biāo)的實(shí)施將加速低端產(chǎn)能出清。

頭部車企早已提前布局。據(jù)了解，寧德時(shí)代早在2020年就量產(chǎn)了第一代無熱擴(kuò)散技術(shù)的電池，全系產(chǎn)品已提前通過新國(guó)標(biāo)檢測(cè)；比亞迪今年3月發(fā)布的第二代刀片電池以超越國(guó)標(biāo)的表現(xiàn)通過實(shí)驗(yàn)；長(zhǎng)城汽車成為國(guó)內(nèi)首批獲得新國(guó)標(biāo)符合性報(bào)告的車企，旗下魏牌、哈弗等動(dòng)力電池包提前滿足要求；東風(fēng)納米06搭載的馬赫電池提前22個(gè)月通過新國(guó)標(biāo)檢測(cè)。

成本與配套：價(jià)格會(huì)漲嗎？

成本方面，新國(guó)標(biāo)預(yù)計(jì)將推高動(dòng)力電池成本，滿足“不起火不爆炸”標(biāo)準(zhǔn)需增加隔熱材料與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，行業(yè)預(yù)計(jì)合規(guī)改造使電池系統(tǒng)成本增加15%至20%。但極氪等車企表示不會(huì)因此漲價(jià)。7月之后上市的合規(guī)車型價(jià)格上行壓力較為明確，不同車企成本消化能力差異較大，最終定價(jià)取決于經(jīng)營(yíng)策略。

配套監(jiān)管方面，工信部近日啟動(dòng)2026年新能源汽車安全隱患排查，要求企業(yè)在8月31日前完成自查上報(bào)，覆蓋產(chǎn)品質(zhì)量、運(yùn)行監(jiān)測(cè)等五大領(lǐng)域，與電池新國(guó)標(biāo)形成聯(lián)動(dòng)。同時(shí)，電動(dòng)汽車供電設(shè)備將從2026年8月1日起納入CCC強(qiáng)制性認(rèn)證，未獲認(rèn)證的供電設(shè)備不得出廠、銷售或進(jìn)口。

消費(fèi)者迎來“更安全”的用車時(shí)代

對(duì)消費(fèi)者而言，新規(guī)落地帶來了直觀的利好。新車自燃、高壓觸電風(fēng)險(xiǎn)大幅降低，行車、事故應(yīng)急安全性顯著提升；標(biāo)準(zhǔn)化安全指標(biāo)也為購(gòu)車提供清晰參考，規(guī)避劣質(zhì)車型。唯一小幅影響是新車售價(jià)略有上浮，但車輛耐用性、二手車保值率將穩(wěn)步提升，長(zhǎng)期用車性價(jià)比更高。

整體來看，新國(guó)標(biāo)并非行業(yè)約束，而是產(chǎn)業(yè)規(guī)范化發(fā)展的重要抓手，此舉將持續(xù)推動(dòng)國(guó)內(nèi)電動(dòng)車安全技術(shù)迭代，為消費(fèi)者筑牢安全出行屏障。

上游新聞 丁如瑤