臨近年中，青島市長(zhǎng)再次帶隊(duì)南下招商。

6月11日至12日，青島市委副書記、市長(zhǎng)任剛先后到上海、杭州招商走訪，洽談對(duì)接項(xiàng)目。在上海，他走訪了上海汽車集團(tuán)、上海新時(shí)達(dá)電氣、征和機(jī)器人、此芯科技等4家企業(yè)；在杭州，則去了頤高集團(tuán)和吉利科技集團(tuán)兩家企業(yè)。

從走訪的6家企業(yè)看，要么在青島已有布局，要么有意在青島落地項(xiàng)目，還有青島本土企業(yè)在異地落子的項(xiàng)目，此次走訪或是加快落地進(jìn)度、或是謀求新的合作、抑或是延伸招商引資的觸角。

值得注意的是，任剛還首次提到“青島的位勢(shì)”，招商引資新信號(hào)鮮明。

兩家頭部車企

關(guān)注重點(diǎn)大不相同

繼今年5月赴安徽招商走訪期間去了奇瑞后，任剛此次南下又去了兩家造車巨頭——上海汽車集團(tuán)、吉利科技集團(tuán)。

雖然上汽和吉利都靠造車起家，也都算是青島的“老朋友”，但任剛在這兩家企業(yè)走訪期間關(guān)注的重點(diǎn)卻不盡相同。

在上汽，任剛與企業(yè)負(fù)責(zé)人一致表示，要搶抓新能源汽車發(fā)展機(jī)遇，前瞻謀劃青島基地長(zhǎng)期戰(zhàn)略定位，優(yōu)化升級(jí)現(xiàn)有產(chǎn)線，加快導(dǎo)入新款車型，擴(kuò)大在青整車出口業(yè)務(wù)。

言下之意，雙方合作將繼續(xù)圍繞造車展開(kāi)，在此背后則是青島試圖通過(guò)與上汽的深度綁定，在造車賽道實(shí)現(xiàn)彎道超車。

2005年，上汽在青島西海岸新區(qū)成立上汽通用五菱青島分公司，這是上汽通用五菱在北方重要的生產(chǎn)制造基地。

經(jīng)過(guò)20多年發(fā)展，上汽已成為青島汽車產(chǎn)業(yè)頂梁柱般的存在，去年該基地整車產(chǎn)量49.9萬(wàn)輛、產(chǎn)值超200億元，其中新能源汽車產(chǎn)量30.2萬(wàn)輛，一個(gè)可比的數(shù)據(jù)是，去年青島整車產(chǎn)量為102.2萬(wàn)輛。

換言之，上汽一家企業(yè)整車產(chǎn)量，就幾乎占據(jù)青島整車產(chǎn)量“半壁江山”，上汽之所以如此強(qiáng)勢(shì)，正是基于任剛此行與企業(yè)談到的一個(gè)重要領(lǐng)域——新能源汽車。

去年年初，隨著五菱宏光MINIEV四門版和五菱之光EV兩款新產(chǎn)品下線投產(chǎn)，其也開(kāi)始帶動(dòng)青島新能源汽車產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。

事實(shí)上，上汽在青島造新能源汽車還有不小的提升空間。目前，企業(yè)在青島共布局三條產(chǎn)線，其中兩條為燃油車產(chǎn)線，一條為新能源產(chǎn)線，若能實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)線的優(yōu)化升級(jí)，有望進(jìn)一步提升新能源汽車產(chǎn)量。

去年8月，上汽通用五菱青島分公司黨委副書記李俊鋒曾公開(kāi)透露企業(yè)在青島布局新能源項(xiàng)目的相關(guān)情況，其中提到：

近年來(lái)，青島分公司累計(jì)帶動(dòng)47家供應(yīng)鏈企業(yè)落戶青島，帶動(dòng)了新能源產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵零部件的配套落地和人才聚集。

換言之，上汽在青島的新能源汽車布局，不僅有整車產(chǎn)能，還帶頭助力青島營(yíng)造新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)。

上汽在產(chǎn)業(yè)鏈中一呼百應(yīng)的能力，或許才是青島看重的。

與在上汽關(guān)注造車業(yè)務(wù)不同，任剛此番在吉利控股旗下吉利科技集團(tuán)關(guān)注的是新興產(chǎn)業(yè)以及未來(lái)產(chǎn)業(yè)，并點(diǎn)名三個(gè)領(lǐng)域——低空經(jīng)濟(jì)、商業(yè)航天、分布式光伏，這些也是吉利科技集團(tuán)重點(diǎn)布局的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

官網(wǎng)顯示，吉利科技集團(tuán)以新材料（資源）、摩托智造、低空經(jīng)濟(jì)三大實(shí)體產(chǎn)業(yè)為核心，同步戰(zhàn)略投資功率半導(dǎo)體、商業(yè)航天等創(chuàng)新業(yè)務(wù)。

特別是商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)，此前吉利就曾在青島落地相關(guān)項(xiàng)目。

2020年8月，上合示范區(qū)管委會(huì)與吉利科技集團(tuán)簽署低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目合作協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，上合示范區(qū)與吉利科技集團(tuán)將在上合示范區(qū)布局建設(shè)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)業(yè)態(tài)，旨在建設(shè)世界領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)示范項(xiàng)目。

該項(xiàng)目由吉利旗下子公司浙江時(shí)空道宇科技有限公司承接，并設(shè)立了由時(shí)空道宇控股的青島上合航天科技有限公司，而時(shí)空道宇在管理層級(jí)上，正隸屬吉利科技集團(tuán)。

2021年4月6日，項(xiàng)目正式開(kāi)工奠基，定位建設(shè)國(guó)內(nèi)首個(gè)全球低軌衛(wèi)星星座；2023年1月，上合航天產(chǎn)業(yè)園建成啟用，其中涵蓋國(guó)內(nèi)商業(yè)航天首個(gè)能承擔(dān)星座測(cè)運(yùn)控一體化任務(wù)的控制中心以及國(guó)內(nèi)首個(gè)支撐自有星座應(yīng)用服務(wù)的大數(shù)據(jù)中心；兩個(gè)月后，吉利未來(lái)出行星座項(xiàng)目正式投用。

截至2025年底，吉利低軌衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)星座已完成64顆衛(wèi)星組網(wǎng)，為吉利等多款車型提供“永不失聯(lián)”的自動(dòng)駕駛保障。

眼下，青島正加快打造“全球無(wú)人車第一城”，而衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)作為自動(dòng)駕駛重要的配套設(shè)施，是青島實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的重要支撐，若能與吉利這樣的行業(yè)巨頭攜手，有望打開(kāi)新的局面。

四家創(chuàng)新型企業(yè)

超常規(guī)舉措發(fā)展兩大先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)

除了兩家車企，任剛此番南下還去了四家創(chuàng)新屬性鮮明的企業(yè)，這些企業(yè)均與青島有一定的淵源。

其中，任剛在上海走訪的上海新時(shí)達(dá)電氣、征和機(jī)器人、此芯科技均精準(zhǔn)落位于青島“10+1”創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)體系中的兩大先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)——新一代信息技術(shù)和人工智能。

三家企業(yè)中，前兩家企業(yè)可歸為一類，不僅均涉足人工智能，背后也都站著青島企業(yè)，不過(guò)二者的發(fā)展路徑迥然不同。

去年2月，為實(shí)現(xiàn)在智能機(jī)器人領(lǐng)域深度布局，海爾集團(tuán)選擇并購(gòu)新時(shí)達(dá)，并在4個(gè)月后完成股權(quán)交割，新時(shí)達(dá)正式融入海爾卡奧斯工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，由此海爾補(bǔ)上了在工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域的一塊關(guān)鍵拼圖。

去年年底，新時(shí)達(dá)發(fā)布行業(yè)首款“工規(guī)級(jí)”具身智能機(jī)器人SYNDA R1，其采用全尺寸擬人化設(shè)計(jì)，年產(chǎn)能可達(dá)1萬(wàn)臺(tái)。

與新時(shí)達(dá)不同，征和機(jī)器人是青島A股上市企業(yè)征和工業(yè)去年9月在上海投資設(shè)立的一家全資子公司，布局重心是具身智能。

今年年初，征和工業(yè)還與新時(shí)達(dá)達(dá)成了戰(zhàn)略合作。

1月6日，在“具身智能靈巧手發(fā)展開(kāi)年論壇暨全球首創(chuàng)鏈?zhǔn)届`巧手發(fā)布會(huì)”上，征和工業(yè)與新時(shí)達(dá)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推動(dòng)具身智能商業(yè)化應(yīng)用落地。

同樣是在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，征和工業(yè)方面發(fā)布了全球首創(chuàng)鏈?zhǔn)届`巧手——臻手?CHOHO Hand。

任剛此番走訪這兩家企業(yè)，也傳遞出了一個(gè)新的招商引資信號(hào)——依托一家企業(yè)的布局，鏈接起一個(gè)區(qū)域的資源。

要知道，新時(shí)達(dá)以及征和機(jī)器人所在的長(zhǎng)三角地區(qū)，正是我國(guó)人形機(jī)器人發(fā)展的一大核心區(qū)域。

截至2025年，長(zhǎng)三角以人形機(jī)器人為核心業(yè)務(wù)的企業(yè)總數(shù)達(dá)8600家以上，且具身智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)“150公里產(chǎn)業(yè)圈”正逐步成型：人形機(jī)器人所需有形的核心零部件，以及看不見(jiàn)的數(shù)據(jù)、控制算法等，在以上海為圓心、半徑150公里的區(qū)域內(nèi)可100%配齊。

此外，任剛在上海走訪的此芯科技，則算得上是青島的“新朋友”。

公開(kāi)信息顯示，此芯科技是一家專注于設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)智能CPU芯片及高能效算力解決方案的科技型企業(yè)，以ARM CPU架構(gòu)為核心，聚焦端側(cè)AI，打造異構(gòu)SoC及配套生態(tài)系統(tǒng)，首顆AI SoC芯片已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

在2026年青島新一代信息技術(shù)及人工智能產(chǎn)業(yè)對(duì)接大會(huì)上，此芯科技方面曾上臺(tái)進(jìn)行項(xiàng)目簽約，并透露希望將其智算中心業(yè)務(wù)落地嶗山區(qū)，賦能青島整體產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并在此基礎(chǔ)上打造高性能芯片設(shè)計(jì)與驗(yàn)證平臺(tái)，為青島的智能制造、新能源汽車提供AI賦能。

任剛此番在企業(yè)走訪期間，也專門提到要“加快項(xiàng)目布局”，這或許意味著雙方合作有望加速落地。

除了在上海走訪的這三家企業(yè)，任剛在杭州還去了頤高集團(tuán)，這是一家在業(yè)內(nèi)頗有名氣的產(chǎn)業(yè)園區(qū)運(yùn)營(yíng)商。

頤高絕對(duì)算是青島的“老朋友”，在青島落地了青島（高新）新質(zhì)科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)基地、青島數(shù)字科創(chuàng)港等多個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、科創(chuàng)平臺(tái)與特色產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。

以其在市南區(qū)落地的青島數(shù)字科創(chuàng)港為例，通過(guò)引入山東奇點(diǎn)異數(shù)等15家數(shù)字科技企業(yè)，將一棟樓打造成了一條產(chǎn)業(yè)鏈的上下游。

一個(gè)值得關(guān)注的細(xì)節(jié)是，此番陪同任剛一同走訪頤高集團(tuán)的，還有國(guó)華（青島）智能裝備有限公司董事長(zhǎng)王廣。

作為青島人工智能產(chǎn)業(yè)鏈鏈主企業(yè)之一，今年2月國(guó)華智能在青島啟用了國(guó)華具身智能產(chǎn)業(yè)園，該園區(qū)聚焦具身智能與人形機(jī)器人賽道，已形成從核心部件到整機(jī)量產(chǎn)的完整鏈條。

后續(xù)，國(guó)華具身智能產(chǎn)業(yè)園若能進(jìn)一步提升載體配套與產(chǎn)業(yè)培育能力，完全可以為青島人工智能產(chǎn)業(yè)打造出一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展極，而這離不開(kāi)專業(yè)的園區(qū)運(yùn)營(yíng)，也需要更多優(yōu)質(zhì)資源導(dǎo)入。

事實(shí)上，在青島“十五五”規(guī)劃綱要中，也提到要用超常規(guī)舉措發(fā)展兩大先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，到底什么是“超常規(guī)”？由“一把手”帶頭推進(jìn)是，以商招商顯然也是。

首提“青島的位勢(shì)”

圖片來(lái)源：頤高集團(tuán)官微

此次南下走訪，任剛在推介青島時(shí)用了這樣一個(gè)表述：

青島的位勢(shì)在于新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、城鄉(xiāng)區(qū)域統(tǒng)籌、港產(chǎn)城融合。

這應(yīng)該是在公開(kāi)報(bào)道中，青島主要領(lǐng)導(dǎo)首次用到“位勢(shì)”一詞。

所謂“位勢(shì)”，是指經(jīng)濟(jì)地理位置和交通地理位置在空間地域上有機(jī)形成的吸引人們活動(dòng)量的能力。

具體到青島，任剛所提到的“位勢(shì)”，既指向了開(kāi)放優(yōu)勢(shì)，也代表了在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的存在感與影響力。

前者自不必多說(shuō)，任剛已經(jīng)提到了陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、港產(chǎn)城融合，這也確實(shí)是青島正在打出的一張“王牌”。

任剛此番與上汽方面座談時(shí)，提到了整車出口，這應(yīng)該也是雙方下一輪要深化合作的一個(gè)方向。

今年4月，上汽海外銷量約12.5萬(wàn)輛（含出口及海外基地），其中上汽通用五菱海外出口首次突破3萬(wàn)臺(tái)，未來(lái)上汽若能借助青島的港口優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步推動(dòng)整車出海，有望加速其產(chǎn)量提升，而青島或?qū)⒔璐双@得更多市場(chǎng)份額。

而后者則呼應(yīng)了青島本輪產(chǎn)業(yè)布局的核心邏輯——搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)，在新一輪產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的跨越。

在此過(guò)程中，青島需要優(yōu)質(zhì)企業(yè)的助力。

值得一提的是，此番任剛到訪頤高集團(tuán)期間，除了圍繞園區(qū)運(yùn)營(yíng)展開(kāi)對(duì)接外，還有一項(xiàng)頗為特殊的安排——與部分企業(yè)座談。

頤高集團(tuán)報(bào)道顯示，共有浙大量知科技、氣味王國(guó)、億維特（南京）航空科技、杭州艾尼佳智能科技、杭州維大智能、魔琺科技等合作科創(chuàng)企業(yè)在會(huì)上展示核心技術(shù)、主營(yíng)產(chǎn)品與應(yīng)用場(chǎng)景。

對(duì)青島而言，與頤高集團(tuán)互動(dòng)，看重的或許不僅僅是其操盤園區(qū)運(yùn)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)，更是其所積攢的一眾科創(chuàng)資源。

這恰恰為青島布局產(chǎn)業(yè)園區(qū)打開(kāi)了新思路——不僅要選擇有經(jīng)驗(yàn)的運(yùn)營(yíng)商，也要用好運(yùn)營(yíng)商背后的資源，這也是以商招商思路的體現(xiàn)。

畢竟，一家頭部園區(qū)運(yùn)營(yíng)商背后，可能系著無(wú)數(shù)家掌握核心技術(shù)的科創(chuàng)企業(yè)，這些企業(yè)若能到來(lái)，不僅會(huì)對(duì)青島本土科創(chuàng)生態(tài)形成顯著補(bǔ)強(qiáng)，也將進(jìn)一步完善青島的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，青島強(qiáng)調(diào)位勢(shì)，本質(zhì)上是在尋找產(chǎn)業(yè)發(fā)展的突破口。