（來源：嘉興日報）

轉自：嘉興日報

　　■記者 聞心玥 通訊員 藍忠華 周雯靜 圖片由受訪者提供

　　“老師，無人機專業(yè)除了學飛無人機，還教其他嗎？”“現(xiàn)在低空經(jīng)濟時興，名字里帶‘低空’的專業(yè)將來就業(yè)肯定不差?！苯衲旮呖记昂螅诟黝愔驹柑顖笞稍儠?，“低空經(jīng)濟”與“無人機”無疑成為考生和家長關注的焦點。

　　當無人機配送、城市空中交通等新場景加速落地，低空經(jīng)濟正從政策概念走向產(chǎn)業(yè)現(xiàn)實。但問題也隨之浮現(xiàn)：這片萬億級藍海，究竟需要什么樣的人才？如何系統(tǒng)性構建適配產(chǎn)業(yè)需求的人才體系？

　　帶著這些疑問，記者走進嘉興的校園與企業(yè)，解碼嘉興如何貫通基礎教育與高等教育資源，構筑起全鏈條式的低空經(jīng)濟人才培養(yǎng)生態(tài)。

　　播種子：當航模少年遇見天空

　　大課間時段，浙江師范大學附屬高照實驗學校的室內籃球館總是格外熱鬧，一場場空中“F1”比賽接續(xù)上演。

　　五年級的黨嘉萱緊盯著手中的飛翼滑翔機，熟練地撥動重心配置塑件，輕掰機翼弧度微調升力角，隨即舉起推板向前奔跑，薄薄的飛翼借著氣流穩(wěn)穩(wěn)懸空。

　　她練習的飛翼滑翔機沖浪項目要求選手從十米外沖刺，釋放滑翔機并完成繞桿后折返，全程手不能觸機，比拼的是奔跑速度與氣流節(jié)奏的高度默契。

　　為了這份默契，她每天大課間至少跑30趟20米折返跑，無數(shù)次組裝調配模型。一年多下來，她拿下該項目的浙江省冠軍，全國第三。

　　作為全國航空特色學校，高照實驗學校為小學和初中階段的學生設置了豐富的航空航天學習項目，并建立了從科普到競賽的人才梯隊培養(yǎng)模式。

　　學校副校長于佳這樣解讀科學教育的意義：“孩子們在訓練中不僅提升了動手能力、臨場應變和抗壓能力，還能切實接觸到低空經(jīng)濟，為未來的職業(yè)選擇播下一顆‘向往天空’的種子?！?/p>

　　在嘉興，抱有同樣愿景的學校不在少數(shù)。依托日益濃厚的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)氛圍，許多中小學已將航空航天科普視為科學教育的重要一環(huán)，相繼開設了無人機、航模社團，并引入了飛行體驗課程，甚至嘗試組建校隊參與科技賽事。

　　從興趣體驗走向專業(yè)啟蒙，離不開系統(tǒng)化教學的支撐。這種來自教育一線的迫切需求，迅速得到了專業(yè)力量的同頻共振。

　　連續(xù)7年承辦嘉興市青少年無人機大賽，天旭航空負責人陳昱彤見證了無數(shù)像黨嘉萱一樣的孩子在賽場上蛻變，“公司每年無條件支持無人機賽事，就是想把這項運動普及給更多嘉興少年，為他們種下一顆航空報國的種子?！迸c此同時，天旭航空也將更為專業(yè)的技術指導送進了嘉興多所中小學的興趣社團。

　　出生于航模世家的陳昱彤始終認為，航模和無人機是數(shù)理化教育極佳的戶外課堂，孩子們在組裝、調試、試飛中，潛移默化地運用著數(shù)學和物理知識?！案匾氖?，無人機競速不僅是體育較量，更是在為低空經(jīng)濟與航空航天產(chǎn)業(yè)提前培養(yǎng)懂技術、會操控的后備人才?！?/p>

　　發(fā)展低空經(jīng)濟，人才儲備當從少年抓起。從基礎組裝、操控，到專業(yè)賽道的障礙穿越與路線規(guī)劃，當孩子們能熟練地操控形形色色的飛行器時，一條從基礎教育延伸至產(chǎn)業(yè)前沿的人才鏈條，已在這座城市悄然運轉。

　　育新苗：一條鏈上的“低空課表”

　　“以后回到若爾蓋，我想用無人機把貨物送進大山?！奔闻d市交通學校2023級學生羅伍扎西本是大型客車駕駛人職業(yè)教育訂單班的學生，他利用課余時間堅持培訓25天，完成了民用無人機執(zhí)照培訓與考核。

　　從農林植保、電力巡檢到應急救援、物流配送、地理測繪，無人機成為賦能千行百業(yè)的“空中機器人”。低空經(jīng)濟的騰飛，離不開無人機這一核心載體，更離不開能駕馭它的人才。

　　正因如此，嘉興市交通學校于去年增設了無人機操控與維護專業(yè)，并同步開啟無人機操控、民用無人機執(zhí)照技能培訓。中職階段從無人機散落的配件、結構教起，讓學生系統(tǒng)學習無人機組裝、試飛、操控與應急安全。

　　到了高職階段，培養(yǎng)重心躍升至應用場景落地。當無人機要完成農田精準施藥，學生就得掌握多光譜遙感與變量噴施技術；當無人機要參與地理測繪，學生就要學習地理信息系統(tǒng)以及3D建模技術。除了基礎專業(yè)課，學生更要根據(jù)興趣深耕細分賽道，在真實項目中錘煉解決復雜問題的能力，養(yǎng)成跨學科的應用素養(yǎng)。

　　賦能低空經(jīng)濟，專業(yè)學習并不局限于無人機的操控與應用。在嘉興職業(yè)技術學院，現(xiàn)代物流管理專業(yè)正為低空配送搭建“地面支撐網(wǎng)”，學生在課堂上模擬無人機驛站選址與航線調度，讓智慧物流與低空運力無縫銜接。

　　而在嘉興南洋職業(yè)技術學院，設計與信息學院依托數(shù)字媒體技術、視覺傳達設計、人工智能等專業(yè)，將無人機航拍、智能視覺識別融入教學，培養(yǎng)“飛行+藝術+智能”復合型人才，支撐低空文旅、空中影像等新業(yè)態(tài)發(fā)展。

　　嘉興大學信息科學與工程學院今年秋季即將招生的低空技術與工程專業(yè)，則承擔起了系統(tǒng)創(chuàng)新的塔尖使命。此前，學校數(shù)次修訂調整培養(yǎng)計劃，確定立足長三角區(qū)域地理特色，依托學校信息與通信工程登峰學科以及低空信息產(chǎn)業(yè)學院的優(yōu)勢，量身打造“嘉興定制”的低空人才培養(yǎng)體系。

　　嘉興大學長三角卓越工程師學院低空經(jīng)濟首席專家邵宇豐介紹，專業(yè)即將開設的“空天海地一體化通信”課程培養(yǎng)模塊聚焦水網(wǎng)島嶼間的通信盲區(qū)，“航空氣象與地理信息系統(tǒng)”課程則結合浙江地理特點，強調氣象與地形對飛行安全的影響，學生們還能結合嘉興機場的真實空域數(shù)據(jù)來學習“低空航跡規(guī)劃”課程。

　　而這番前瞻布局，已通過“微專業(yè)”在校園里提前“圈粉”，也為更多專業(yè)的學生提供了深耕低空通信與自主感知技術的機會。通信工程大一學生王月仙因熱衷低空經(jīng)濟果斷選修相關課程，她表示：“微專業(yè)最吸引我的，是它用校企雙導師來授課，一方面能上手感受無人機，另一方面企業(yè)老師還會帶來行業(yè)一線的經(jīng)驗，理論和實踐一點都不脫節(jié)?！?/p>

　　從中職的技能啟蒙、高職的場景應用到大學的系統(tǒng)創(chuàng)新，各個階段的學習任務截然不同，卻又緊密咬合，最終拼湊出一幅帶有鮮明嘉興辨識度的低空人才版圖。

　　等風來：低空經(jīng)濟在呼喚誰？

　　在嘉興職業(yè)技術學院的無人機實訓室里，無人機應用技術專業(yè)大二學生吳愷琦正緊盯屏幕上一行行跳動的代碼，排查飛控系統(tǒng)的漏洞。這些場景，與他入學前對專業(yè)的想象大相徑庭。他曾以為學無人機就是“拿著遙控器去航拍”?，F(xiàn)實卻是，無人機結構與系統(tǒng)、電子電路、飛控開發(fā)、程序設計等內容塞滿了課表。

　　吳愷琦的“始料未及”，也恰恰折射出大眾對低空經(jīng)濟認知的滯后。低空經(jīng)濟的發(fā)展絕非簡單依賴于無人機“飛起來”，而是涵蓋了高端制造、智能算法與復雜系統(tǒng)工程的龐大產(chǎn)業(yè)鏈。

　　而這種從“按快門”到“寫算法”的硬核歷練，也讓吳愷琦成功加入嘉興職業(yè)技術學院與上海航天八院共建的“訂單班”，參與到真實的航天器部件研發(fā)與測試中。

　　產(chǎn)業(yè)的升維，讓只會“推搖桿”的單一飛手逐漸邊緣化，懂業(yè)務、會分析的復合型人才成了“香餑餑”。嘉興職業(yè)技術學院現(xiàn)代物流管理專業(yè)教師汪沁在走訪企業(yè)時，經(jīng)常聽到企業(yè)的反饋：“現(xiàn)在我們不缺只會管倉庫、跑運輸?shù)娜?，缺的是能打通采購、生產(chǎn)、銷售整條鏈路，讓供應鏈協(xié)同跑起來的人?！?/p>

　　為此，現(xiàn)代物流管理專業(yè)構建了“供應鏈運營+低空經(jīng)濟物流服務”雙通道培養(yǎng)體系。一條通道強化全鏈路數(shù)據(jù)分析與協(xié)同調度能力，另一條聚焦無人機物流配送與場景解決方案設計。通過分方向、場景化的教學，學生正從傳統(tǒng)物流操作崗，加速轉型為供應鏈管理師和低空物流服務工程師。

　　真正的實戰(zhàn)能力，往往是在解決具體痛點中養(yǎng)成的。“我們這個行業(yè)不缺會飛的人，缺的是能精準解決業(yè)務難題的實戰(zhàn)派?！标悩E豪從無人機應用技術專業(yè)畢業(yè)后，創(chuàng)辦了一家專注于無人機系統(tǒng)、行業(yè)應用解決方案的研發(fā)、技術服務的高科技企業(yè)。他認為，不少相關專業(yè)畢業(yè)的同學還停留在熟識書本理論的階段，缺乏真實的項目交付經(jīng)驗，這也是企業(yè)總覺得“招不到合適的人”的原因。

　　回顧學生時代的經(jīng)歷，陳楨豪覺得，讓他收獲頗豐的還是參與職業(yè)技能大賽以及后續(xù)完成項目、解決問題的過程。他印象最深的是為嘉興天主教堂做數(shù)字孿生模型。教堂尖頂結構復雜，傳統(tǒng)高空航測精度不夠。他和團隊反復測試，操控無人機在距離建筑立面僅兩三米的空間內進行貼近攝影測量，最終“摳”出了毫米級的高精度實景三維模型，能精準檢測文物外觀狀態(tài)，為文物保護和修復建立了精準的數(shù)字檔案。

　　對于行業(yè)人才的理想狀態(tài)，嘉興大學產(chǎn)學研合作企業(yè)負責人于學海有著更冷峻的觀察，“無人機只是個載體，核心競爭力在于它與激光雷達、紅外傳感器等先進設備的集成應用，以及后續(xù)對采集數(shù)據(jù)的篩選與分析?！?/p>

　　于學海直言，在低空經(jīng)濟蓄勢待發(fā)的當下，我們不應局限于滿足現(xiàn)有的航拍或貨物運輸需求，而應創(chuàng)造新的需求。這就要求未來的從業(yè)者，不僅要有極強的實操能力，更要具備跨界的算法思維與敏銳的創(chuàng)新能力。

　　當教育真正融入產(chǎn)業(yè)鏈條，低空經(jīng)濟的人才畫像便逐漸清晰起來。在這個新賽道上，唯有打破專業(yè)壁壘，在真實的產(chǎn)業(yè)風浪中淬煉出復合能力，才能真正握住通往未來的“操縱桿”。

　　如今，嘉興低空經(jīng)濟的人才培養(yǎng)，正在從過去零散的、興趣導向的“散點式探索”，走向全鏈條、系統(tǒng)化的“生態(tài)式構建”。

　　然而，熱潮之下，同樣需要冷思考。真正的隱憂，在于低空經(jīng)濟人才培養(yǎng)尚處起步探索期，產(chǎn)業(yè)發(fā)展卻勢頭正盛，一個顯著的“時間差”由此產(chǎn)生。

　　想要破局，關鍵在于轉變人才培養(yǎng)的思路。學校教給學生的應是可遷移的底層能力與持續(xù)創(chuàng)新的核心素養(yǎng)。技術會迭代，機型會更新，唯有扎實的科學思維、縝密的邏輯能力和面對未知的創(chuàng)新意識，才是走出校門后真正管用的“硬通貨”。

　　在基礎端，要將“播種子”與“厚土壤”相結合。航空科普不能止于興趣社團，更要融入科學、數(shù)學等基礎學科，在潛移默化中轉化為可遷移的創(chuàng)新素養(yǎng)。在職業(yè)端，要敢于打破專業(yè)壁壘，讓學無人機的懂數(shù)據(jù)分析，學物流的懂航線規(guī)劃，讓“一專多能”成為常態(tài)。在機制端，需要更深度的產(chǎn)教融合，讓學生在攻克實際難題中，淬煉出適應產(chǎn)業(yè)快速迭代的核心能力。

　　低空經(jīng)濟這片藍海的競爭，歸根結底是人才生態(tài)的競爭。唯有讓人才鏈與產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈真正咬合共振，低空經(jīng)濟才能行穩(wěn)致遠。

　　“嘉一度，讓新聞態(tài)度丈量新聞深度”