北京
坐網(wǎng)約車碰到司機(jī)犯困你已經(jīng)夠頭疼了，但廣東這位女士的經(jīng)歷能刷新你的認(rèn)知——她打哈啰順風(fēng)車，司機(jī)在高速時(shí)速100多公里的狀態(tài)下，反復(fù)睡覺、玩手機(jī)，智駕系統(tǒng)就這么帶著一車人往前沖。
她統(tǒng)計(jì)了一下，全程司機(jī)睡了六次。提醒沒用，對(duì)方該睡繼續(xù)睡。這不是偶爾打盹，是持續(xù)把命交給車的行為。
平臺(tái)事后給出的處理方案是道歉加永久封禁，認(rèn)定這名車主構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛。沒有緩沖期，沒有警告整改，直接拉黑，態(tài)度倒是挺明確。
但這事的核心問題不在一個(gè)人身上。智駕功能在大部分量產(chǎn)車上還叫輔助駕駛，手不能離方向盤，眼睛得看路。把L2當(dāng)成L4用，出了事車企不會(huì)替你背鍋。司機(jī)不懂這個(gè)道理是僥幸心太重，平臺(tái)沒攔住這種用戶上車接單，也有責(zé)任。
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