北京
一輛能真正從設(shè)計(jì)圖駛?cè)氍F(xiàn)實(shí)的超級(jí)跑車，遠(yuǎn)比滿世界的PPT造車珍貴?？偛课挥诿绹?guó)加利福尼亞州的 Czinger 用最新交付的 21C 證明了這一點(diǎn)——更絕的是，這臺(tái)車靠一身“會(huì)變色”的碳纖維肌膚，就讓整個(gè)超跑圈激動(dòng)了起來(lái)。
這臺(tái)通過(guò)鹽湖城新授權(quán)經(jīng)銷商交付的 21C，配備了高下壓力套件。車身前半部分——包括前艙蓋、前翼子板、外后視鏡殼和車門前段——全部覆蓋紅色調(diào)碳纖維。隨著裸露的碳纖維面板向后延伸，這抹紅色開(kāi)始像日落般逐漸消褪，最終在后半截車身過(guò)渡為傳統(tǒng)的深灰色碳纖維。更妙的是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋中央的賽車條紋：同一輛車，前方條紋是深邃的深灰色，向后漸變，直到尾箱蓋處徹底“燒”成紅色碳纖維，視覺(jué)張力直接拉滿。兩條反向的漸變線在車身上相向而行，仿佛把速度感凝固在了靜止的車漆里。
黑碳輪轂下藏著紅色制動(dòng)卡鉗，而奢華感一路沖進(jìn)座艙。座椅以紅色碳纖維包覆，椅背則混搭標(biāo)準(zhǔn)碳與紅色碳的拼色效果。最扎眼的是鋁制踏板，也用上了亮眼的紅色涂裝，坐進(jìn)去的第一秒就知道這車絕不是走低調(diào)路線。
動(dòng)力方面依然是那個(gè)熟悉的“混動(dòng)猛獸”：一臺(tái) 2.88 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出 750 馬力，再匹配兩臺(tái)電機(jī)，綜合輸出推至 1250 匹，全部輸向后輪。這樣一臺(tái)車，至今仍保持著拉古納塞卡賽道最快量產(chǎn)車的紀(jì)錄。與其說(shuō)是在買車，不如說(shuō)是在收藏一件會(huì)奔跑的漸變色碳纖維藝術(shù)品。
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