北京
幾百個因素可以影響一場F1比賽的起跑、賽道上的動作和最終結果，同樣，數百件事情也能讓一臺賽車在正賽中徹底報銷。
就在上周末的巴塞羅那，一塊不起眼的碎石送走了尼科·胡肯伯格好不容易攥在手里的賽季首分。當時德國人正跑在積分區(qū)內，利亞姆·勞森的車卷起的一粒石子，精準擊中了他賽車上的緊急熄火開關。發(fā)動機瞬間死火，賽車只能滑進維修區(qū)，就地收工。你覺得這是勞森的精確制導，還是胡肯伯格運氣背到了家？不管站哪邊，這起意外都不過是F1歷史上那串離奇、震驚又古怪的退賽名單里最新的一筆。
時間拉回1953年，阿根廷迎來了自己第一場世界錦標賽大獎賽。當時的總統(tǒng)胡安·庇隆決定讓布宜諾斯艾利斯的加爾維斯賽道免費開放入場，結果毫無懸念——發(fā)車燈滅的那一刻，賽道已經被超量觀眾塞成了沙丁魚罐頭。比賽進行到第31圈，一名觀眾直接翻進了賽道，朱塞佩·法里納駕駛法拉利緊急避讓，卻在閃躲中徹底失控，一頭扎進人群。那場事故帶走了13名觀眾的生命。
現(xiàn)代F1車手對野生動物的擔憂，大多只局限于蒙特利爾的土撥鼠，但過去的情況野得多。奧地利賽道見過鹿，新加坡爬進過巨蜥，而墨西哥則出產野狗。1970年墨西哥大獎賽開賽前，賽道組織方就在為人群控制頭疼，結果又冒出一條流浪狗闖進了墨西哥城的賽道。從第二位起跑的杰基·斯圖爾特，駕駛他的泰瑞爾-福特賽車避無可避，直接撞了上去。碰撞摧毀了賽車的懸掛系統(tǒng)，斯圖爾特的比賽當場終結，那條狗也死于撞擊。
1977年德國大獎賽，彭斯克福特車手漢斯·海耶爾在自己的F1首秀里，只跑了九圈就因為變速箱故障草草收場。退賽本身談不上多離奇，但賽后組織方一查，發(fā)現(xiàn)他壓根就不具備參賽資格——海耶爾根本沒有通過排位賽，卻硬是從維修區(qū)通道溜上了霍根海姆賽道的發(fā)車格。于是他的成績不僅被取消，還留下了一項詭異的紀錄：未獲排位資格，卻依然未能完賽。
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