6月12日，昊鉑S600正式公布上市權(quán)益價：17.99萬至19.99萬元。

四款車型，純電增程雙動力，全系標配超140項高價值配置。20萬以內(nèi)首次同時出現(xiàn)四驅(qū)雙腔空懸、激光雷達、8295P芯片。

這不是一次簡單的價格發(fā)布，而是一次對20萬級SUV市場價值標準的重新定義。

《易經(jīng)》第十四卦“火天大有”說：“其德剛健而文明，應乎天而時行?！?/p>

火在天上，光照萬物。昊鉑S600要做的事，就是用“剛健”的產(chǎn)品力和“文明”的用戶運營，照亮20萬內(nèi)最擁擠的細分市場。

價格分層被重寫：10萬元決策分水嶺

過去汽車市場的價格分層是10萬一檔、5萬一檔。現(xiàn)在10萬甚至5萬的差價，就能讓用戶從“再看看”變成“就買它”。

昊鉑S600權(quán)益價直接打到18萬元以下，意味著不僅要搶20萬級競品的份額，還要向上吃掉原來25萬市場的配置預期。

這是一種“降維打擊”：用更低的價格，提供更高層級的配置組合。用戶花18萬元，買到的是過去35萬級才有的硬件。

為什么敢這么定價？因為廣汽“番禺行動”改革后，新車開發(fā)周期從26個月壓縮到18-21個月，研發(fā)成本降低超10%。

自研星源增程、金磚電池、星靈架構(gòu)等核心技術(shù)開始規(guī)模放量，BOM成本被實質(zhì)性壓縮。省下來的錢，直接讓給用戶。

“火天大有”：三個因素互相咬合

“火天大有”卦的核心是“剛健文明”——既有硬實力，又有軟溫度，昊鉑S600的定價邏輯正是如此。

第一個因素：組織效率降本。昊鉑埃安BU擁有全價值鏈權(quán)責，打破了過去研發(fā)、制造、銷售割裂的模式。

第二個因素：以規(guī)模換成本。全系標配四驅(qū)雙腔空懸、激光雷達、8295P芯片等，靠銷量分攤成本，而不是靠砍配置降本。

第三個因素：場景式定價，而非競品對標。昊鉑沒有盯著問界M5（參數(shù)丨圖片）、智己LS6做“便宜一萬”的微調(diào)，而是直接回答：20萬內(nèi)的家庭用戶到底需要什么？

然后圍繞這個答案——四驅(qū)、空懸、智駕、舒適、靜謐——一次性全部做進去，打包定價。

三個因素形成循環(huán)：組織效率降本→滿配定價換銷量→規(guī)模進一步降本。這不是價格戰(zhàn)，是價值戰(zhàn)。

用戶日包下阿那亞小鎮(zhèn)：選車就是選擇生活方式

昊鉑沒有選酒店開發(fā)布會，而是包下廣州阿那亞·昊鉑小鎮(zhèn)，舉辦首屆用戶日。

小鎮(zhèn)里設置了足球、騎行、瑜伽、咖啡、音樂、車友集市等主題場景。目的不是展示車，而是讓用戶在生活場景中感受車的價值。

廣汽昊鉑埃安BU總裁張雄說：“選擇昊鉑，不止是一臺車，更是一種智享生活的方式。”

這句話點透了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向：從“賣參數(shù)”到“賣生活方式”。當品牌與用戶的日常開始關(guān)聯(lián)——騎行、露營、咖啡——用戶對品牌的理解就不再是“參數(shù)好不好”，而是“這臺車適不適合我的生活”。

為什么選阿那亞？因為阿那亞本身就是高品質(zhì)生活方式的地標符號。昊鉑借這個場景，把自己的品牌調(diào)性錨定在“松弛美學、自由探索”上。

這比任何廣告都更有穿透力。廣汽昊鉑埃安BU銷售服務副總裁楊龍也強調(diào)：“S600不僅是一個全家出行的移動空間，也是一臺從容悅己的全能座駕。”

產(chǎn)品力支撐：競品選配，昊鉑標配

“火天大有”的“剛健”，首先體現(xiàn)在產(chǎn)品硬實力上。楊龍說：“全系標配超140項高價值配置。別人選配，我們標配；相同配置，我們更強。”

增程四驅(qū)版零百4.3秒，虧電零百5.6秒，165km/h極速持續(xù)跑兩小時，打破增程虧電耐力紀錄。

全系標配激光雷達+27個感知單元，Momenta R6強化學習大模型，城區(qū)高速領航全場景覆蓋。

20萬內(nèi)唯一雙腔空懸，前雙叉臂后五連桿全鋁合金懸架，底盤濾震和支撐達到50萬級水準。

舒適配置同樣拉滿：143度電調(diào)后排天王椅、電動腿托、四門無框電吸門、五塊雙層夾膠靜音玻璃、22揚聲器音響、18點按摩零重力女王副駕。

安全不分高低配：全車四座預緊式安全帶、2.1米采埃孚一體成型側(cè)氣簾、前排車門W型熱成型鋼雙防撞梁。

這些配置如果放在豪華品牌上，至少要加價5-10萬選裝，昊鉑S600全部標配。

昊鉑埃安的轉(zhuǎn)折：從“地火明夷”到“火天大有”

5月預售時我們用過“地火明夷”卦——光明被傷，正對應昊鉑此前的處境：產(chǎn)品不差，但市場認知沒跟上。

6月上市，“火天大有”更貼切：火在天上，光照萬物。昊鉑S600承載的不只是一次產(chǎn)品投放，而是昊鉑埃安BU改革后的品牌向上之戰(zhàn)。

昊鉑埃安5月銷量33140輛，同比增長23.76%。埃安i60月銷破萬，埃安N60首月突破5000臺。S600是第三張牌。

下訂用戶中超95%為個人或家庭增換購，超六成增換購來自油車。近三分之二集中在31-45歲，近三分之二是企事業(yè)單位管理人員。

這類用戶對配置的理解已經(jīng)不是“有多少個雷達”，而是“這臺車能不能解決我生活中的痛點”。

帶孩子出門夠不夠安靜？周末跑山路會不會顛？長途旅行充一次電能跑多遠？昊鉑S600把這些問題打包成一套完整的解決方案。

“大有”卦說“自天佑之，吉無不利”——上天的助佑來自“順天休命”，來自每一步都走在正確的方向上。

昊鉑S600不是來當銷冠的，而是來替昊鉑埃安打開一個“大有”的局面：讓更多人知道，20萬內(nèi)，原來可以買到這樣的滿配運動SUV。

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肖 波

《開著汽車讀易經(jīng)》

資深媒體人，上海汽車銷售協(xié)會專家委員會成員，英國《金融時報》中文版、鳳凰網(wǎng)汽車專欄作家，原北京青年報《汽車時代》撰稿人，后創(chuàng)立《車瞳》、《經(jīng)銷商大觀》。

2026年，針對中國后消費時代市場變革帶來的內(nèi)卷挑戰(zhàn)，推出《開著汽車讀易經(jīng)》欄目，運用中國古典智慧傳承，以財經(jīng)、科技和文化的全息視角，解讀物質(zhì)和精神的融合統(tǒng)一。