來(lái)源：新浪財(cái)經(jīng)-銳眼工作室

工信部于2026年6月17日公示第408批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品名單，東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司申報(bào)的東風(fēng)牌EQ1040SJ3DNB型載貨汽車(chē)底盤(pán)位列其中，該產(chǎn)品搭載CNG國(guó)六動(dòng)力，主要面向藍(lán)牌輕卡改裝市場(chǎng)，公示期結(jié)束后將正式獲得上市許可。

核心參數(shù)適配藍(lán)牌輕卡合規(guī)要求

本次申報(bào)的載貨汽車(chē)底盤(pán)外形尺寸為5760×1910×2080/2115mm，軸距3400mm，總質(zhì)量4495kg，符合藍(lán)牌輕卡的重量與尺寸法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，可適配欄板、廂式、倉(cāng)柵等多種上裝需求。整備質(zhì)量為2030kg，輪距前1402mm、后1494mm，接近角18度、離去角16度，前懸/后懸為1060/1300mm，兼顧城市道路通過(guò)性與裝載靈活性。

輪胎提供185R15LT 8PR、6.50R16LT 10PR兩種規(guī)格可選，鋼板彈簧片數(shù)為前3片、后4+3片，承載性能適配城配運(yùn)輸場(chǎng)景。車(chē)輛標(biāo)配襄陽(yáng)東風(fēng)隆誠(chéng)機(jī)械有限責(zé)任公司生產(chǎn)的ABS液壓制動(dòng)系統(tǒng)，可選裝ETC車(chē)載裝置，同時(shí)支持一排半駕駛室選裝，滿(mǎn)足雙人長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)某俗枨蟆?/p>

CNG動(dòng)力主打低運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)

動(dòng)力方面，該車(chē)型搭載柳州五菱柳機(jī)動(dòng)力有限公司生產(chǎn)的LJ482QS6型發(fā)動(dòng)機(jī)，排量2182ml，額定功率98kW，最大凈功率93kW，燃料種類(lèi)為CNG，排放符合GB17691-2018國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，最高車(chē)速可達(dá)100km/h。對(duì)比同級(jí)別柴油輕卡，CNG動(dòng)力燃料成本可降低30%左右，在天然氣價(jià)格低位運(yùn)行的背景下，運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)顯著。

車(chē)輛識(shí)別代號(hào)（VIN）包含LGDCHF1H、LGDXHF1H兩個(gè)序列，生產(chǎn)地址位于湖北省襄陽(yáng)市，與東風(fēng)汽車(chē)股份現(xiàn)有輕卡產(chǎn)能布局一致，量產(chǎn)后可快速導(dǎo)入現(xiàn)有供應(yīng)鏈體系，保障交付效率。

產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力SWOT分析

優(yōu)勢(shì)（Strengths）：東風(fēng)股份在輕卡市場(chǎng)擁有成熟的渠道網(wǎng)絡(luò)與用戶(hù)口碑，產(chǎn)品合規(guī)性符合藍(lán)牌輕卡最新法規(guī)要求，CNG動(dòng)力配套五菱柳機(jī)成熟發(fā)動(dòng)機(jī)，可靠性經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證；相比同價(jià)位新能源輕卡，購(gòu)置成本低10%-15%，且不存在冬季續(xù)航衰減問(wèn)題，適配加氣網(wǎng)絡(luò)完善的區(qū)域市場(chǎng)。

劣勢(shì)（Weaknesses）：CNG車(chē)型無(wú)法享受新能源物流車(chē)的購(gòu)置補(bǔ)貼與部分城市的通行優(yōu)先權(quán)；底盤(pán)自重2030kg，匹配上裝后額定載質(zhì)量低于同級(jí)別柴油競(jìng)品，不適合重載運(yùn)輸場(chǎng)景；加氣站覆蓋率不足的三四線(xiàn)城市及偏遠(yuǎn)地區(qū)推廣難度較大。

機(jī)會(huì)（Opportunities）：2026年1-5月國(guó)內(nèi)燃?xì)廨p卡銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)超40%，天然氣價(jià)格持續(xù)低位進(jìn)一步放大CNG車(chē)型經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)；東風(fēng)股份2026年前5月新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)1.49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75.71%，該CNG底盤(pán)可與現(xiàn)有新能源產(chǎn)品形成互補(bǔ)矩陣，覆蓋不同偏好用戶(hù)群體；近期多個(gè)城市明確藍(lán)牌燃?xì)廨p卡與新能源車(chē)輛享有同等入城權(quán)限，為產(chǎn)品拓展了市場(chǎng)空間。

威脅（Threats）：新能源物流車(chē)技術(shù)迭代加快，換電型輕卡補(bǔ)能效率已接近傳統(tǒng)能源車(chē)型，對(duì)CNG車(chē)型形成替代壓力；一汽、江淮等主流輕卡企業(yè)均在加速布局CNG產(chǎn)品線(xiàn)，同級(jí)別產(chǎn)品價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)趨于白熱化；部分核心城市逐步擴(kuò)大貨車(chē)限行范圍，燃?xì)廛?chē)型路權(quán)優(yōu)勢(shì)存在縮減風(fēng)險(xiǎn)。

小結(jié)

本次東風(fēng)股份申報(bào)的CNG載貨汽車(chē)底盤(pán)，是其針對(duì)城配物流市場(chǎng)推出的差異化產(chǎn)品，精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)對(duì)運(yùn)營(yíng)成本敏感、加氣便利性較好的區(qū)域用戶(hù)。2026年1-5月東風(fēng)股份輕型貨車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)5.61萬(wàn)輛，基本與去年同期持平，該車(chē)型上市后有望成為其輕卡業(yè)務(wù)新的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)。該產(chǎn)品的推出也體現(xiàn)了東風(fēng)股份“傳統(tǒng)能源+新能源”雙線(xiàn)并行的產(chǎn)品策略，既滿(mǎn)足當(dāng)前階段的多元化市場(chǎng)需求，也為后續(xù)向綜合物流解決方案服務(wù)商轉(zhuǎn)型儲(chǔ)備用戶(hù)基礎(chǔ)。預(yù)計(jì)本次公示期結(jié)束后，該底盤(pán)及配套上裝車(chē)型將在2026年第三季度正式上市銷(xiāo)售。