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工信部于近期公示第408批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品名單，中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司申報(bào)的解放牌CA6100URBEV29型純電動(dòng)低入口城市客車位列其中，標(biāo)志著一汽解放商用車新能源產(chǎn)品線進(jìn)一步向城市公共交通場(chǎng)景延伸。

車身參數(shù)適配城市客運(yùn)需求

本次申報(bào)的解放牌純電動(dòng)城市客車定位10米級(jí)低入口車型，外形尺寸為長(zhǎng)10480mm、寬2520mm，高度提供3120mm和3290mm兩種選擇，軸距5700mm，前懸/后懸為2310mm/2470mm，前輪距2082/2100mm、后輪距1870/1883mm，接近角/離去角為8°/9°，整備質(zhì)量分為11300kg、10900kg、10500kg三個(gè)版本，總質(zhì)量18000kg，輪胎規(guī)格為275/70R22.5，輪胎負(fù)荷指數(shù)152（單胎）/148（雙胎）。

載客能力方面，該車額定載客（含駕駛員）提供兩種配置：90人/18-38座、77人/18-38座，可根據(jù)不同城市的客流特點(diǎn)靈活選擇，低入口設(shè)計(jì)也便于老年人、兒童及攜帶行李的乘客上下車，適配城市公交高頻?？康倪\(yùn)營(yíng)場(chǎng)景。

三電及安全配置符合行業(yè)主流標(biāo)準(zhǔn)

動(dòng)力層面，該車搭載廈門金龍汽車新能源科技有限公司生產(chǎn)的TZ400XS-M120-02型驅(qū)動(dòng)電機(jī)，額定功率120kW，峰值功率250kW，最高車速69km/h，配備限速裝置鎖死最高車速，適配城市公交限速要求；儲(chǔ)能裝置采用寧德時(shí)代或福鼎時(shí)代生產(chǎn)的磷酸鐵鋰蓄電池，兼顧安全性與循環(huán)壽命，同時(shí)配備制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，進(jìn)一步降低運(yùn)營(yíng)能耗。

安全配置上，車輛標(biāo)配氣壓EBS系統(tǒng)（控制器由廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司生產(chǎn)，具備ABS功能）、帶有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀，以及駕駛區(qū)隔離設(shè)施，符合城市公共交通運(yùn)營(yíng)安全規(guī)范；可選配置包括塞拉門、不同型式側(cè)圍、側(cè)窗、艙門及格柵、高位制動(dòng)燈等，可滿足不同城市的公交形象定制需求。

車型競(jìng)爭(zhēng)力SWOT分析

優(yōu)勢(shì)層面，該車型依托一汽解放的商用車研發(fā)制造體系，供應(yīng)鏈整合能力突出，核心三電部件采用寧德時(shí)代電池、金龍新能源電機(jī)等行業(yè)成熟供應(yīng)商產(chǎn)品，可靠性有保障；低入口設(shè)計(jì)、多載客配置可選的特點(diǎn)，精準(zhǔn)匹配國(guó)內(nèi)一二線城市公交更新?lián)Q代的主流需求。

劣勢(shì)層面，目前國(guó)內(nèi)10米級(jí)純電動(dòng)公交市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已高度飽和，宇通、比亞迪等頭部企業(yè)占據(jù)了較高的市場(chǎng)份額，解放作為該細(xì)分領(lǐng)域的后來者，品牌認(rèn)知度和運(yùn)營(yíng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋密度仍有提升空間。

機(jī)會(huì)層面，2026年全國(guó)多地正推進(jìn)“十四五”末公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化收官，新增及更新公交車輛新能源滲透率要求達(dá)到100%，同時(shí)部分城市早期投運(yùn)的電動(dòng)公交已進(jìn)入替換周期，市場(chǎng)需求仍有支撐；一汽集團(tuán)可依托東北本地資源優(yōu)勢(shì)，率先開拓東北三省及內(nèi)蒙古區(qū)域的公交市場(chǎng)，逐步向全國(guó)輻射。

威脅層面，當(dāng)前純電動(dòng)公交招標(biāo)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，行業(yè)整體利潤(rùn)空間被壓縮，同時(shí)部分地方政府存在保護(hù)本地客車企業(yè)的傾向，解放拓展外地市場(chǎng)可能面臨一定的準(zhǔn)入壁壘；此外，氫燃料電池客車在部分高寒、高負(fù)荷運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景的推廣，也可能對(duì)純電動(dòng)公交的市場(chǎng)空間形成一定擠壓。

小結(jié)

本次解放牌10米級(jí)純電動(dòng)低入口城市客車完成工信部公示，是一汽解放布局新能源商用車全場(chǎng)景的重要一步，也為國(guó)內(nèi)城市公交市場(chǎng)提供了新的選擇。后續(xù)隨著該車型正式上市投放，一汽解放需要進(jìn)一步強(qiáng)化本地化服務(wù)能力，結(jié)合成本優(yōu)勢(shì)打造差異化競(jìng)爭(zhēng)力，才能在高度內(nèi)卷的新能源公交市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。