北京
汽勢(shì)Auto-First｜撒馬爾 發(fā)自金華
“自2021年首款C11上市以來，零跑C系列深耕12萬(wàn)—20萬(wàn)家用SUV紅海賽道，五年從單一車型拓展為三車矩陣，累計(jì)全球銷量突破80萬(wàn)輛。”
“中國(guó)新能源車有了自己的經(jīng)典款?！?/p>
“30年后，如果零跑還在，C系列一定也在?！?/p>
6 月 16 日零跑全新C系列上市發(fā)布會(huì)上，零跑汽車董事長(zhǎng)朱江明對(duì)C系列贊譽(yù)有加。
在當(dāng)天晚上，零跑中流砥柱C系列全面煥新。其中，C10售價(jià)12.48萬(wàn)—14.28萬(wàn)元；C11售價(jià)14.38萬(wàn)—15.98萬(wàn)元；C16售價(jià)14.58萬(wàn)—16.98萬(wàn)元。
據(jù)2025年保險(xiǎn)上牌數(shù)據(jù)顯示，在2021年上市的60余款新能源車型中，月銷穩(wěn)定突破5000臺(tái)的僅特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）、Model 3、比亞迪核心車型及 三款新車分別定位"智能家享長(zhǎng)續(xù)航中型SUV"、"科技豪華運(yùn)動(dòng)SUV"、"全能百變舒享中大型SUV"，覆蓋純電、增程雙動(dòng)力版本，以全域自研技術(shù)將30萬(wàn)級(jí)豪華配置系統(tǒng)性下放至12-20萬(wàn)主流價(jià)格帶。 在細(xì)分市場(chǎng)層面，C10穩(wěn)居12-20萬(wàn)純電SUV銷量榜首，C11位列第六；C16連續(xù)14個(gè)月登頂20萬(wàn)以內(nèi)中大型SUV銷量第一。 零跑C系列能夠連續(xù)五年保持長(zhǎng)銷，核心競(jìng)爭(zhēng)力源于全域自研和成本管控重優(yōu)勢(shì)。依托占整車成本65%的自研自造體系與零部件自建產(chǎn)能的成本優(yōu)勢(shì)，零跑持續(xù)將30萬(wàn)級(jí)豪華座艙、高階輔助駕駛、高端底盤配置下放至主流價(jià)位。 因而，此次三款新車煥新，聚焦用戶痛點(diǎn)，絕非簡(jiǎn)單的堆配置。 零跑科技高級(jí)副總裁曹力詳細(xì)介紹了零跑全新C系列的煥新點(diǎn)。 區(qū)別于行業(yè)每年迭代的流量型新車，零跑全新C系列基于80萬(wàn)用戶真實(shí)反饋完成精細(xì)化煥新，未盲目堆砌噱頭配置，而是聚焦多人口家庭出行、戶外露營(yíng)、后排舒適等高頻痛點(diǎn)補(bǔ)齊產(chǎn)品短板。 零跑全新C系列則帶來了四大方面的升級(jí)，分別是前排雙零重力座椅，車位到車位高階領(lǐng)航輔助，純電版車型續(xù)航，全新C11與全新C16還新增了60英寸的AR-HUD等。 零跑全新C16針對(duì)五座、六座用戶痛點(diǎn)差異化定制悅境零壓環(huán)抱座艙，是20萬(wàn)內(nèi)唯一同時(shí)實(shí)現(xiàn)前排雙零重力、一二排座椅通風(fēng)/加熱/按摩、三排乘坐舒適性補(bǔ)齊的中大型SUV，徹底打破行業(yè)“前排高配、后排減配”的固有邏輯。 零跑全新C10以4749mm車長(zhǎng)、2825mm軸距，實(shí)現(xiàn)88%同級(jí)領(lǐng)先得房率。 在智能駕駛領(lǐng)域，C系列高配車型搭載激光雷達(dá)與8650高階智駕芯片，全系標(biāo)配車位到車位全場(chǎng)景高階領(lǐng)航輔助功能。 零跑全新C11采用行業(yè)主流艙駕分離雙芯片架構(gòu)，座艙搭載5nm高通SA8295P芯片，AI算力30TOPS，CPU性能較上代8155芯片提升200%。 朱江明透露，零跑自研端到端全模型智駕算法已取得重大突破，擬人化程度更高、接管頻次更少、安全性更強(qiáng)，該算法將于今年年底通過OTA，推送給全系激光雷達(dá)版本用戶。 底盤懸架方面，零跑全新C10和零跑全新C16全系標(biāo)配了FSD可變阻尼減震器，舒適性提升50%+。 續(xù)航和補(bǔ)能方面，三款純電車型起步CLTC續(xù)航均突破 630km；而增程版則根據(jù)車型不同，CLTC純電續(xù)航在280km-300km。同時(shí)，全新C系列全系標(biāo)配 800V高壓平臺(tái)與250kW大功率快充，30%-80%快充時(shí)長(zhǎng)大幅縮短。 其中，零跑全新C10增程版搭載38.7kWh電池，CLTC純電續(xù)航290km，成為同級(jí)最長(zhǎng)增程純電續(xù)航?？筛采w國(guó)內(nèi)90%用戶周度通勤零油耗需求，CLTC綜合續(xù)航1300km。 零跑全新C16純電、增程雙動(dòng)力版本同步完成CTC2.0 Plus電池底盤一體化架構(gòu)升級(jí)。純電版本搭載81.9kWh電芯，標(biāo)配800V碳化硅高壓SiC平臺(tái)，峰值快充功率提升至250kW，30%-80%SOC快充僅需16分鐘。 從銷量來看，5月零跑交付破8萬(wàn)臺(tái)，其中C系列就占到2.6萬(wàn)輛，躋身國(guó)內(nèi)新能源品牌前三。7月，零跑首款MPV車型D99也將上市。零跑將首次實(shí)現(xiàn)SUV、轎車、MPV的全車型覆蓋。與此同時(shí)，零跑將延續(xù)C系列研發(fā)制造思路，依托Stellantis合資渠道拓展全球40余個(gè)海外市場(chǎng)。 零跑的月銷10萬(wàn)輛，隨著C系列三款車煥新，看上去不會(huì)太遙遠(yuǎn)。
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桂系007
