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殲-8退役,殲-20-16接棒,空軍裝備格局更新

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2026年,是中國空軍老舊戰(zhàn)機(jī)換裝進(jìn)入全面收尾階段,根據(jù)防務(wù)媒體《軍事觀察雜志》6月12日發(fā)布的公開報(bào)道,空軍最后一批現(xiàn)役殲-8系列戰(zhàn)斗機(jī),將于今年年底全部退出現(xiàn)役。這款服役時(shí)長超過半個(gè)世紀(jì)的國產(chǎn)首款自研戰(zhàn)機(jī),即將徹底告別空軍作戰(zhàn)序列。



殲-8戰(zhàn)斗機(jī)是新中國完全自主研制的“雙二”高空高速戰(zhàn)斗機(jī)(速度2馬赫、高度2萬米),見證了中國軍用航空從單純仿制蘇式戰(zhàn)機(jī),到自主攻堅(jiān)設(shè)計(jì)的完整發(fā)展歷程,圓滿完成了特定時(shí)期的國土防空與高空偵察任務(wù),它的全面退役,也直觀體現(xiàn)出中國空軍主戰(zhàn)裝備現(xiàn)代化建設(shè)已經(jīng)邁入成熟階段。

殲-8由顧誦芬院士牽頭研發(fā),是國內(nèi)第一款完全自主設(shè)計(jì)、并且批量列裝部隊(duì)的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。上世紀(jì)60年代該機(jī)型立項(xiàng)時(shí),國內(nèi)空軍所有主力戰(zhàn)機(jī)均為蘇制機(jī)型國產(chǎn)化仿制版本,殲-5、殲-6、殲-7分別對(duì)應(yīng)米格-17、米格-19和米格-21,國內(nèi)航空工業(yè)從未開展過完整的整機(jī)自主設(shè)計(jì)工作。彼時(shí)境外高空偵察機(jī)與遠(yuǎn)程轟炸機(jī)頻繁抵近我國領(lǐng)空,殲-7升限不足、航程較短的缺陷無法滿足國土截?fù)粜枨?,研發(fā)一款雙發(fā)高空高速截?fù)魴C(jī),成為當(dāng)時(shí)空軍最緊迫的裝備需求。



早期基礎(chǔ)型殲-8可以看作殲-7的放大雙發(fā)改良版本,整機(jī)長度超過21米,也是全球機(jī)身最長的二代中型超音速戰(zhàn)斗機(jī)。該機(jī)型達(dá)成2.2馬赫最大飛行速度、20500米實(shí)用升限的雙2.2指標(biāo),作戰(zhàn)半徑為800公里。

受限于當(dāng)時(shí)國內(nèi)航空電子工業(yè)薄弱的基礎(chǔ),機(jī)頭進(jìn)氣布局的初代殲-8僅配備簡易雷達(dá)測距設(shè)備,無法適配大功率火控雷達(dá),不具備全天候作戰(zhàn)能力,只能執(zhí)行白天基礎(chǔ)防空攔截任務(wù),整體作戰(zhàn)能力存在明顯短板。

為解決初代機(jī)型航電落后、作戰(zhàn)場景單一的問題,我國在1980年9月正式批復(fù)殲-8II改進(jìn)型號(hào)立項(xiàng)。整個(gè)研發(fā)工作推進(jìn)高效有序,1983年5月完成全部施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì),1984年5月完成整機(jī)關(guān)鍵地面試驗(yàn),同年6月12日殲-8II原型機(jī)成功完成首飛。本次改進(jìn)最關(guān)鍵的改動(dòng)是摒棄機(jī)頭進(jìn)氣結(jié)構(gòu),改為機(jī)身兩側(cè)進(jìn)氣,釋放機(jī)頭空間安裝大尺寸火控雷達(dá),從硬件層面補(bǔ)齊了全天候作戰(zhàn)的核心短板,也讓殲-8系列戰(zhàn)機(jī)具備了后續(xù)持續(xù)升級(jí)的基礎(chǔ)條件。



在數(shù)十年服役周期內(nèi),殲-8系列持續(xù)迭代升級(jí),衍生出多款適配不同任務(wù)的子型號(hào),覆蓋防空空戰(zhàn)、高空偵察、電子壓制等多個(gè)作戰(zhàn)場景。依托航電系統(tǒng)、火控雷達(dá)、動(dòng)力裝置和武器掛載的分步升級(jí),該家族先后推出殲-8A、殲-8D、殲-8H、殲-8F以及專用偵察型殲偵-8FR。其中殲-8D加裝空中加油裝置,有效彌補(bǔ)了遠(yuǎn)程巡邏的航程短板;殲-8G側(cè)重反輻射打擊,適配防空壓制任務(wù),但該機(jī)型最終未批量列裝;殲-8F作為全系終極改進(jìn)型號(hào),綜合作戰(zhàn)能力達(dá)到家族頂峰。

殲-8F換裝國產(chǎn)脈沖多普勒火控雷達(dá)與新一代機(jī)載航電系統(tǒng),也是國內(nèi)首款能夠搭載PL-12主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)中距空空導(dǎo)彈的國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)。PL-12導(dǎo)彈綜合性能與美軍AIM-120C導(dǎo)彈持平,擁有發(fā)射后不管的超視距交戰(zhàn)能力,搭配升級(jí)后的機(jī)載數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng),讓這款二代機(jī)擁有了早期三代機(jī)才具備的超視距空戰(zhàn)能力。依托自身高空高速優(yōu)勢,在空軍完整作戰(zhàn)體系支撐下,殲-8F能夠與早期三代戰(zhàn)機(jī)形成有效抗衡。



這款戰(zhàn)機(jī)的實(shí)測飛行參數(shù)具備明確參考價(jià)值,殲-8F實(shí)用升限保持20500米,在13600米高空可維持2.2馬赫極速飛行。掛載三具副油箱,以0.8馬赫經(jīng)濟(jì)速度巡航時(shí),最大航程可達(dá)2240公里,單次空中續(xù)航時(shí)間約2小時(shí)15分鐘。網(wǎng)絡(luò)上曾有觀點(diǎn)提出,可依托空中預(yù)警機(jī)與地面雷達(dá)引導(dǎo),利用殲-8F高空高速特性掠襲隱身戰(zhàn)機(jī),但該戰(zhàn)術(shù)僅存在理論層面,無法抵消代差帶來的硬實(shí)力差距,并不具備實(shí)戰(zhàn)可行性。

不同于殲-7戰(zhàn)機(jī)集中批量退役的模式,空軍對(duì)殲-8采取漸進(jìn)式退役策略。過去很長一段時(shí)間,國內(nèi)先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)產(chǎn)能不足,空軍需要保留一定數(shù)量的二代機(jī)維持整體編制規(guī)模。



一線作戰(zhàn)部隊(duì)換裝新型戰(zhàn)機(jī)后,退役的殲-8并未直接報(bào)廢,而是拆除空戰(zhàn)武器,加裝專用偵察吊艙轉(zhuǎn)入二線,專職執(zhí)行高空戰(zhàn)術(shù)偵察任務(wù)。借助自身獨(dú)有的高空高速優(yōu)勢分擔(dān)任務(wù)壓力,讓殲-10、殲-16等主力戰(zhàn)機(jī)專注于一線制空和對(duì)地打擊作戰(zhàn)。

近期一線部隊(duì)換裝實(shí)景能夠直觀體現(xiàn)殲-8的退役進(jìn)度。東部戰(zhàn)區(qū)空軍偵察部隊(duì)已經(jīng)全面淘汰殲-8F,全員換裝殲-11B重型戰(zhàn)機(jī);西部戰(zhàn)區(qū)同類型偵察單位也開始列裝殲-11A,逐步替換老舊殲-8機(jī)隊(duì)。還有部分停放于場站的殲-8戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)拆除彈射座椅,徹底停止飛行執(zhí)勤,目前主要用于地勤人員維護(hù)保障實(shí)操訓(xùn)練,最大限度利用剩余機(jī)體壽命。



殲-8能夠順利退出作戰(zhàn)序列,核心原因是國內(nèi)新一代主戰(zhàn)戰(zhàn)機(jī)產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)全面突破。當(dāng)下殲-20隱身戰(zhàn)機(jī)量產(chǎn)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,殲-16、殲-10C兩款四代半戰(zhàn)機(jī)保持穩(wěn)定大批量生產(chǎn),定位中型搭配機(jī)型的殲-35隱身戰(zhàn)機(jī)也已進(jìn)入量產(chǎn)階段??哲娤冗M(jìn)戰(zhàn)機(jī)保有量逐年攀升,整體裝備結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化,不再需要依靠老舊二代機(jī)補(bǔ)足編制缺口。

回望國內(nèi)航空工業(yè)發(fā)展歷程,殲-8項(xiàng)目有著不可替代的奠基作用。這款戰(zhàn)機(jī)從立項(xiàng)研發(fā)到多次迭代升級(jí),完整積累了國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)、航電系統(tǒng)整合、整機(jī)改裝升級(jí)的全套工程經(jīng)驗(yàn),填補(bǔ)了我國自主研發(fā)噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)空白。它與后續(xù)殲-10、殲-11研發(fā)項(xiàng)目一脈相承,一步步縮小我國航空工業(yè)與世界頂尖水平的差距,也為殲-20研制、下一代戰(zhàn)機(jī)超前研發(fā)筑牢了工業(yè)與技術(shù)根基。



現(xiàn)如今,世界空戰(zhàn)模式已經(jīng)發(fā)生本質(zhì)變化,體系化協(xié)同作戰(zhàn)、遠(yuǎn)距離無源探測、多任務(wù)通用能力成為主戰(zhàn)戰(zhàn)機(jī)的核心考核標(biāo)準(zhǔn),單純追求高空高速、功能單一的專用截?fù)魴C(jī)設(shè)計(jì)思路已經(jīng)徹底落后于現(xiàn)代作戰(zhàn)需求。殲-8的退役,是空軍貼合現(xiàn)代空戰(zhàn)需求、優(yōu)化裝備體系的必然選擇。隨著該機(jī)型全部退出服役,中國空軍正式告別二代機(jī)主戰(zhàn)時(shí)代,全面進(jìn)入五代機(jī)為尖刀、四代半戰(zhàn)機(jī)為主體的全新裝備格局。

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