北京
雪佛蘭剛剛揭開了2027款Silverado 1500全系的面紗，這標(biāo)志著這款皮卡正式進(jìn)入新一代。公路版和干活用的版本都塞進(jìn)了新潮科技、換上了新造型，那倆專門為泥地爛路準(zhǔn)備的越野版自然也少不了升級，據(jù)說能力比老款更強(qiáng)。
Trail Boss版本回歸，直接踩在34英寸泥地胎上，配上兩英寸懸架升高和專屬的越野風(fēng)格引擎蓋。車?yán)镉昧丝椢镒纹唇?、紅色縫線，安全帶還鑲著火炬紅邊——雪佛蘭說這是明擺著告訴你Trail Boss就是干越野活的。預(yù)算緊點(diǎn)的話，還有Custom Trail Boss，硬件差不多但少些花哨配置，價(jià)格更友好。另外，現(xiàn)在所有Silverado四驅(qū)版都直接給配上Z71套件，包括升級懸架、防滑板和陡坡緩降。
ZR2還是守在越野家族的老大位置上。雪佛蘭把上一代的33英寸輪胎扔進(jìn)了歷史，換上一套35英寸的新鞋。ZR2同樣帶兩英寸原廠升高和帶大號動(dòng)力穹頂?shù)脑揭皺C(jī)蓋，標(biāo)配前后電子鎖止差速器，還沿用了老款上的Multimatic DSSV滑閥式減震器。有意思的是，ZR2車?yán)锏娘椉峭ㄓ妙^一回用上鍛造碳纖維——那臺(tái)25萬美元的Corvette ZR1X都沒這待遇，雪佛蘭倒先給自家半噸皮卡安排上了。
如果你看著新ZR2腦子里蹦出“軟”這個(gè)字，雪佛蘭還準(zhǔn)備了ZR2 Bison。這個(gè)選裝版在ZR2底子上再添更狠的保險(xiǎn)杠、18英寸防脫輪圈，外加一套護(hù)板把分動(dòng)箱、后差速器和油箱都護(hù)住。動(dòng)力方面，Trail Boss和ZR2跟新一代Silverado 1500全家同步大換血：Duramax 3.0升柴油機(jī)還在，改進(jìn)后的TurboMax 2.7升四缸機(jī)也在，還新增了5.7升和6.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)——不過關(guān)于這幾臺(tái)新小缸體的具體數(shù)據(jù)，雪佛蘭只放了句話，說這代會(huì)是史上動(dòng)力最強(qiáng)的。定價(jià)要等到今年底開賣前才會(huì)公布。
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