山東卡友陳師傅，做冷鏈運(yùn)輸生意，是物流場(chǎng)景里典型的“滿天飛”。他全國(guó)哪都跑，貨源隨機(jī)，路線隨機(jī)，國(guó)道高速對(duì)半開(kāi)，一個(gè)月行駛里程至少1萬(wàn)公里往上。去年年底，他把舊車(chē)換成了歐航R系列六米八冷藏車(chē)，如今跑了7萬(wàn)多公里，這輛車(chē)給他最深的感受就兩個(gè)字——省心。

歐航R系列冷鏈車(chē)用戶 陳師傅

橫跨東西2000公里，動(dòng)力隨叫隨到

“滿天飛”的活兒，最大的特點(diǎn)就是什么路況都能碰上。平原、丘陵、山區(qū)，陳師傅跑的路線從來(lái)由不得自己挑，哪兒有貨就去哪兒。

不久前，他從甘肅拉一趟貨到浙江嘉興，全程將近2000公里，橫跨大半個(gè)中國(guó)。這一路地形多變，對(duì)車(chē)輛動(dòng)力是不小的考驗(yàn)。陳師傅說(shuō)，歐航R系列冷藏車(chē)搭載玉柴300馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，“起步、加速很快，路上想超個(gè)車(chē)或者爬個(gè)坡，動(dòng)力都跟得上，沒(méi)有那種力不從心的感覺(jué)，開(kāi)起來(lái)挺順手?！?/p>

歐航R系列冷藏車(chē)的動(dòng)力輸出，在陳師傅看來(lái)完全夠用了。不管是跑高速趕路，還是在國(guó)道省道上走走停停，動(dòng)力響應(yīng)都比較輕快，沒(méi)有“肉”的感覺(jué)。用他的話來(lái)說(shuō)，拉重貨跑長(zhǎng)途，最怕的就是關(guān)鍵時(shí)候動(dòng)力掉鏈子，歐航R系列冷藏車(chē)在這點(diǎn)上沒(méi)讓他操過(guò)心。

百公里17個(gè)油，一年能省兩萬(wàn)塊

冷藏車(chē)費(fèi)油，這是行業(yè)共識(shí)。一來(lái)常年滿載重貨，二來(lái)冷機(jī)打冷還得額外消耗動(dòng)力。陳師傅之前開(kāi)的是一輛其他品牌的六米八冷藏車(chē)，同樣的路線、同樣的貨物，百公里油耗穩(wěn)穩(wěn)落在20個(gè)上下?！拔覇?wèn)過(guò)不少跑冷鏈的朋友，基本也都是這個(gè)數(shù)，20個(gè)油算普遍水平。”他說(shuō)。

換歐航R系列冷藏車(chē)之后，油耗給了他一個(gè)不小的驚喜。陳師傅平時(shí)跑車(chē)，時(shí)速一般保持在80公里出頭，既能滿足冷鏈運(yùn)輸對(duì)時(shí)效的要求，也能讓發(fā)動(dòng)機(jī)維持在比較經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間。這么跑下來(lái)，百公里油耗大概在17升左右。

百公里省3個(gè)油，聽(tīng)起來(lái)不算多，但賬一算就清楚了。按一年跑十萬(wàn)公里來(lái)算，光油錢(qián)就能省下2萬(wàn)塊左右。對(duì)于靠跑車(chē)養(yǎng)家的陳師傅來(lái)說(shuō)，這筆省下來(lái)的就是實(shí)實(shí)在在的利潤(rùn)?！坝密?chē)成本這塊確實(shí)是降下來(lái)了，這比啥都強(qiáng)。”

圈子里都在用，好車(chē)自己會(huì)說(shuō)話

陳師傅是山東濰坊人，在老家一帶，歐航的出鏡率就很高。后來(lái)跑外地多了，發(fā)現(xiàn)不僅是山東，全國(guó)到處都能見(jiàn)它的身影，他更確認(rèn)了自己的選擇沒(méi)錯(cuò)。

“尤其是到了江浙滬那邊的冷庫(kù)停車(chē)場(chǎng)，一眼望過(guò)去，六米八的冷藏車(chē)?yán)锩?，歐航非常多，能占一半以上?！标悗煾嫡f(shuō)，江浙滬是冷鏈運(yùn)輸?shù)拇笫袌?chǎng)，需求旺，同行多，用戶對(duì)車(chē)的挑剔程度也高。那些跑得久、跑得多的老司機(jī)都認(rèn)這個(gè)牌子，說(shuō)明歐航在冷藏這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，確實(shí)夠?qū)I(yè)。

如今，這輛歐航R系列冷藏車(chē)已經(jīng)陪著他跑了7萬(wàn)多公里，出勤率拉滿，不是在裝貨卸貨，就是在趕往目的地的路上。對(duì)于未來(lái)的用車(chē)期許，陳師傅沒(méi)有太多花哨的說(shuō)法，車(chē)靠得住，油燒得省，拉活兒踏實(shí)，這就夠了。