2026年6月15日，除了美俄各自摔了一架戰(zhàn)略轟炸機(jī)之外，巴基斯坦空軍教練機(jī)又出事了：巴基斯坦三軍新聞局ISPR、巴基斯坦國家廣播電臺(tái)Radio Pakistan、新華社證實(shí)，一架巴基斯坦空軍教練機(jī)失事墜毀，失事飛機(jī)為MFI-17“超級(jí)穆什沙克”初級(jí)螺旋槳教練機(jī)，由巴基斯坦航空綜合體PAC本土組裝生產(chǎn)，隸屬阿斯加爾·汗飛行學(xué)院，承擔(dān)空軍、海軍飛行學(xué)員基礎(chǔ)訓(xùn)練任務(wù)；

巴基斯坦空軍確認(rèn)，飛行教官空軍飛行中尉 Muhammad Qasim Abdullah、受訓(xùn)學(xué)員海軍中尉 Taha Abbasi全部犧牲，墜機(jī)波及路邊平民，3名平民重傷送醫(yī)，地面無額外人員死亡；

2026年5月20日，巴基斯坦空軍一架FT-7PG（殲教-7PG）超音速高級(jí)教練機(jī)，米安瓦利訓(xùn)練空域墜毀，飛行員彈射逃生，為2026年第一起空軍教練機(jī)事故；2026年6月15日，MFI-17超級(jí)穆什沙克初級(jí)教練機(jī)，馬爾丹墜毀，兩名飛行員遇難，為2026年第二起空軍教練機(jī)事故—20226年5月19日墜毀的JF-17梟龍屬于作戰(zhàn)戰(zhàn)斗機(jī)，不屬于教練機(jī)，不計(jì)入教練機(jī)事故統(tǒng)計(jì)；6月10日米-17是陸軍運(yùn)輸直升機(jī)；

事故發(fā)生后，巴基斯坦空軍總部直接牽頭組建航空事故調(diào)查局，全面核查三大維度：機(jī)體金屬疲勞、發(fā)動(dòng)機(jī)工況、機(jī)務(wù)檢修記錄、當(dāng)日氣象、飛行員操作流程，最終出具正式事故定性報(bào)告，向國防參謀部報(bào)備；全國所有基地MFI-17機(jī)隊(duì)暫停新增復(fù)雜科目訓(xùn)練，全部完成全機(jī)探傷、油路、動(dòng)力系統(tǒng)專項(xiàng)復(fù)檢，排查隱患后分批次恢復(fù)基礎(chǔ)訓(xùn)練；

巴基斯坦總統(tǒng)、總理、參聯(lián)會(huì)主席、陸軍參謀長、空軍參謀長統(tǒng)一發(fā)表悼詞，啟動(dòng)軍方烈士家屬專項(xiàng)撫恤金、子女教育保障政策；

巴基斯坦空軍針對(duì)教練機(jī)隊(duì)頻發(fā)故障的中長期解決方案包括分級(jí)更新教練機(jī)梯隊(duì)，替換老舊存量：持續(xù)量產(chǎn)本土MFI-17改進(jìn)型號(hào)，逐年淘汰服役超25年早期批次老機(jī)，增加新機(jī)交付速度，緩解高強(qiáng)度起降帶來的機(jī)體老化；推進(jìn)高級(jí)教練機(jī)引進(jìn)、國產(chǎn)化配套，逐步替換超期服役的FT-7PG機(jī)隊(duì)（FT-7PG普遍服役25–40年，備件依賴進(jìn)口，損耗極高）；

此外，巴基斯坦航空綜合體PAC擴(kuò)大MFI-17零部件自主產(chǎn)能，建立全國分區(qū)備件儲(chǔ)備庫，縮短維修等待周期；針對(duì)FT-7PG、高級(jí)教練機(jī)建立常態(tài)化批量大修車間，提升定期探傷、結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)頻次；

巴基斯坦空軍為此調(diào)整訓(xùn)練強(qiáng)度與安全管控機(jī)制：優(yōu)化學(xué)員訓(xùn)練排班，減少單機(jī)單日極限起降次數(shù)，降低機(jī)體疲勞載荷；完善飛機(jī)全生命周期數(shù)字化臺(tái)賬，對(duì)達(dá)到服役壽命閾值的教練機(jī)強(qiáng)制停飛退役，不再延壽使用；增加機(jī)務(wù)人員專項(xiàng)培訓(xùn)頻次，增設(shè)機(jī)械故障預(yù)判考核，強(qiáng)化起飛前多輪復(fù)檢流程；

事故后，巴空軍向議會(huì)提交追加航空維保專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)申請(qǐng)，優(yōu)先保障教練機(jī)備件采購、新機(jī)采購預(yù)算，緩解長期外匯緊張導(dǎo)致的維修經(jīng)費(fèi)不足問題；

巴空軍制訂了兩套并行替換方案：方案1就是中國L-15B（JL-10外貿(mào)戰(zhàn)斗入門高教機(jī)，巴空軍優(yōu)先評(píng)估選項(xiàng)）。

2023迪拜航展，巴基斯坦空軍代表團(tuán)與中航技開展正式技術(shù)談判，巴國內(nèi)官方媒體《伊斯蘭堡時(shí)報(bào)》援引空軍裝備部門表態(tài)：L-15B定位完全匹配FT-7PG替換需求，可無縫銜接梟龍、殲-10CE飛行員改裝訓(xùn)練，兼顧輕型對(duì)地打擊任務(wù)，實(shí)現(xiàn)一機(jī)兩用。

L.-15B的優(yōu)勢（巴空軍內(nèi)部評(píng)估報(bào)告公開要點(diǎn)）：雙發(fā)高可靠布局，先進(jìn)數(shù)字航電、電傳飛控，模擬四代半戰(zhàn)機(jī)操縱特性，大幅縮短新型戰(zhàn)機(jī)改裝周期；中巴現(xiàn)有完整后勤、備件供應(yīng)體系，維修成本低于歐美、土耳其競品；可同步配套采購全套飛行模擬器、機(jī)務(wù)培訓(xùn)體系；

可是，巴基斯坦軍方公開承認(rèn)，有效軍費(fèi)開支開支條件下，空軍經(jīng)費(fèi)優(yōu)先保障殲-10CE、JF-17 Block3主力戰(zhàn)機(jī)采購，無專項(xiàng)大額高教機(jī)采購撥款；L-15B單機(jī)全套采購成本1500–1800萬美元，短期資金缺口無法填補(bǔ)，談判僅停留在技術(shù)論證階段，未簽署任何采購意向書、正式合同。

至于方案2就是土耳其Hürjet噴氣高級(jí)教練機(jī)（備選評(píng)估型號(hào)）：巴空軍2024–2025年兩次派員赴土耳其TAI工廠試飛評(píng)估Hürjet，土方提供分期付款、局部技術(shù)轉(zhuǎn)讓優(yōu)惠方案，降低一次性資金壓力；

但是，它沒有成熟適配中巴戰(zhàn)機(jī)訓(xùn)練的航電交互系統(tǒng)，后勤供應(yīng)鏈需全新搭建；土方航空產(chǎn)業(yè)易受美國零部件制裁牽制（參考此前T-129直升機(jī)訂單失敗案例），長期維保存在斷供風(fēng)險(xiǎn)—它僅完成試飛評(píng)估，無高層采購談判落地，優(yōu)先級(jí)低于L-15B；

巴基斯坦空軍還有一個(gè)補(bǔ)充過渡方案：用JF-17B雙座梟龍臨時(shí)分擔(dān)高級(jí)訓(xùn)練。巴空軍官方長期執(zhí)行過渡策略批量列裝JF-17B雙座教練戰(zhàn)斗機(jī)，分流FT-7PG的新機(jī)改裝訓(xùn)練任務(wù)，降低FT-7PG單機(jī)出勤損耗，但JF-17B采購、使用成本高昂，無法完全替代專用高級(jí)教練機(jī)，僅作為短期緩沖手段，并非長期替換方案；

2026年，F(xiàn)T-7PG墜機(jī)后，ISPR官方公布執(zhí)行方案：分批次限制老舊機(jī)體訓(xùn)練科目。機(jī)齡超24年的FT-7PG禁止復(fù)雜特技、長途跨區(qū)訓(xùn)練，僅保留基礎(chǔ)超音速起降訓(xùn)練，減少結(jié)構(gòu)損耗；全國各飛行基地FT-7PG機(jī)隊(duì)開展機(jī)身大梁、液壓管路、發(fā)動(dòng)機(jī)無損檢測，更換全部老化管線與損耗零部件；調(diào)整學(xué)員排班，將部分中級(jí)過渡訓(xùn)練轉(zhuǎn)移至K-8中級(jí)教練機(jī)，分?jǐn)侳T-7PG使用壓力；巴空軍向巴基斯坦國防參謀部、議會(huì)提交專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)申請(qǐng)，用于新一代高級(jí)教練機(jī)采購，等待議會(huì)財(cái)政審批；

截止目前，巴基斯坦空軍的替換計(jì)劃客觀存在，是空軍現(xiàn)代化固定戰(zhàn)略，明確目標(biāo)徹底淘汰全部FT-7PG系列：所有候選機(jī)型（L-15B、Hürjet）均處于技術(shù)評(píng)估/談判階段，未簽署任何具備法律效力的采購合同，暫無確定交付時(shí)間表?？墒牵突固箍哲姸唐跓o快速全面替換能力，資金短缺是核心制約因素，現(xiàn)階段依靠“限制老機(jī)任務(wù)+JF-17B雙座分流+加強(qiáng)維?！比N方式過渡。