四川
隨著端午小長假臨近，2026稻城亞丁天空跑越野賽進(jìn)入最后倒計時。來自全球15個國家和國內(nèi)各省市的1000名越野跑者已陸續(xù)抵達(dá)稻城亞丁，展開賽前適應(yīng)性訓(xùn)練。本屆賽事憑借1.5倍積分系數(shù)、ITRA與UTMB INDEX雙重國際認(rèn)證，以及全面升級的“硬核”賽道，成為國內(nèi)高海拔越野跑領(lǐng)域備受矚目的“高性價比標(biāo)桿賽場”。
相較于2025年，本屆賽事在組別設(shè)置與路線規(guī)劃上進(jìn)行了顯著優(yōu)化。去年僅設(shè)35公里與10公里兩個組別，今年全新擴充為超級轉(zhuǎn)山50公里、天空跑30公里、徒步10公里三個組別，覆蓋專業(yè)精英、進(jìn)階跑者與休閑體驗人群。路線方面同樣精準(zhǔn)調(diào)整：50公里組終點改為卡斯管護站，30公里組終點遷至沖古寺；同時，30公里組關(guān)門時間從11小時延長至12小時，為選手提供更從容的完賽節(jié)奏。此外，賽事進(jìn)一步細(xì)化補給點位、強化強制裝備管理，在提升專業(yè)性的同時全方位保障參賽安全。
本屆賽事的最大亮點，當(dāng)屬豐厚的積分回報。天空跑30公里組別被劃定為2026天空跑世界系列賽紅色級別賽事，享有1.5倍積分系數(shù)，疊加ITRA、UTMB INDEX雙重認(rèn)證，綜合積分價值大幅提升，對精英跑者具有極強的吸引力。
賽道難度同樣是賽事口碑的核心支撐。賽道總監(jiān)賈畋介紹：“賽道嚴(yán)格遵循天空跑賽事規(guī)范，整體爬升坡度超過8%，全程包含多處海拔4000米以上的賽段。即使調(diào)整路線，我們也堅持保留原有的海拔和坡度數(shù)據(jù)，確保專業(yè)性。”賽道起點海拔約2800至2900米，地勢循序漸進(jìn)，沿途地貌從高原密林逐步過渡到高山灌叢、流石灘，節(jié)奏張弛有度，利于不同水平的選手適應(yīng)高海拔環(huán)境。
難度分布方面，30公里組別設(shè)有一段8.9公里的連續(xù)爬坡，累計爬升1000米、下降僅100米，是全程核心挑戰(zhàn)點——選手在完成十余公里行進(jìn)后迎來此處，持續(xù)上坡對體能提出嚴(yán)苛考驗。50公里組別高海拔路段占比更長，4000米以上賽段接近20公里，前期以緩上坡為主，后期海拔逐漸下降，整體節(jié)奏錯落有致。即使是面向大眾的10公里體驗組，平均海拔也在4100米以上，足以讓參與者真切感受高海拔越野的獨特魅力。
賽道的高難度與絕美風(fēng)光，早已在往屆跑者心中留下深刻烙印。來自陜西的跑者白興致便是其中之一。7年前，他首次參加天空跑的比賽，高原反應(yīng)的難受與亞丁的絕美景色讓他至今難忘。今年再戰(zhàn)，他提前抵達(dá)并試跑了新賽道?！皝喍∶谰耙琅f，賽道也有了明顯提升，”他興奮地對記者說，“無論是補給點保障還是線路規(guī)劃，都比當(dāng)年有了質(zhì)的飛躍。我期待今年能取得一個讓自己滿意的成績。”
值得一提的是，在路線規(guī)劃過程中，賽事方始終堅守生態(tài)保護原則，沿用原生山野路徑，不破壞自然環(huán)境。賽道沿途串聯(lián)起高山湖泊、原野草場等自然景致，風(fēng)光秀麗。選手奔跑其間，既能感受越野運動的極限挑戰(zhàn)，也能沉浸式欣賞原生態(tài)高原美景——這或許正是稻城亞丁天空跑最獨特的魅力所在。
全媒體記者/ 黃煉 廖洋 羅文婕
編輯/ 岳詩蕊
校對/ 盧雪英
責(zé)編/ 劉睿娟
審核/ 白馬
監(jiān)制/ 譚榮皓
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