河南
美國(guó)空軍對(duì)諾斯羅普·格魯曼公司的B-21 突襲機(jī)進(jìn)行了高級(jí)測(cè)試，在駕駛艙內(nèi)安排了一名操作試飛員和一名發(fā)展試飛員，這是第 412 測(cè)試聯(lián)隊(duì)于 2026 年 6 月 11 日宣布的一個(gè)里程碑。這次飛行標(biāo)志著從基本適航性驗(yàn)證轉(zhuǎn)向評(píng)估隱形轟炸機(jī)在戰(zhàn)斗中的表現(xiàn)，包括機(jī)組人員效率、武器使用和在競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中的生存能力。
此次出擊是在襲擊者聯(lián)合測(cè)試部隊(duì)內(nèi)進(jìn)行的，隨著愛德華茲空軍基地第二架 B-21 的可用，該計(jì)劃擴(kuò)展到了任務(wù)系統(tǒng)和武器集成測(cè)試。這一階段對(duì)于證明該飛機(jī)突破先進(jìn)防空系統(tǒng)并提供遠(yuǎn)程打擊效果的能力至關(guān)重要，有助于在 2027 年部署到埃爾斯沃斯空軍基地之前支持美國(guó)戰(zhàn)略威懾更廣泛的現(xiàn)代化。
里程碑并不是增加了一名飛行員駕駛這架飛機(jī)，而是增加了一名飛行員。這是一名操作測(cè)試員在高度機(jī)密的轟炸機(jī)計(jì)劃的異常早期階段進(jìn)入駕駛艙。按照正常順序，開發(fā)測(cè)試確定飛機(jī)是否滿足設(shè)計(jì)規(guī)范、安全飛行以及是否可以進(jìn)行包線擴(kuò)展。操作測(cè)試通常稍后進(jìn)行，并提出不同的問題：機(jī)組人員是否可以在現(xiàn)實(shí)的任務(wù)條件下使用飛機(jī)，維護(hù)人員是否可以維持它，任務(wù)系統(tǒng)是否支持戰(zhàn)斗任務(wù)，以及飛機(jī)是否能夠在其所設(shè)計(jì)的威脅環(huán)境中生存并發(fā)射武器。 AFOTEC 第 5 分遣隊(duì)指揮官馬特·瓜斯科 (Matt Guasco) 上校表示，空軍在現(xiàn)代測(cè)試計(jì)劃中尚未如此早地做到這一點(diǎn)，這表明空軍有意縮小工程驗(yàn)證與戰(zhàn)斗評(píng)估之間的差距。
對(duì)于國(guó)會(huì)和國(guó)防規(guī)劃者來說，這很重要，因?yàn)?B-21 正在進(jìn)入這一階段，而產(chǎn)能已經(jīng)在擴(kuò)大。 2026 年 2 月 23 日，空軍部和諾斯羅普·格魯曼公司同意使用已授權(quán)和撥款的 45 億美元資金，將 B-21 的年產(chǎn)能提高 25%?？哲姳硎荆撚?jì)劃仍與 2027 年向埃爾斯沃斯交付飛機(jī)保持一致，該部門列出了 100 架飛機(jī)的最低庫存目標(biāo)，平均采購(gòu)單位成本（以 2022 年基準(zhǔn)年美元計(jì)算）為 6.92 億美元。因此，早期參與作戰(zhàn)測(cè)試具有實(shí)際的采購(gòu)目的：它可以在更高的生產(chǎn)率使設(shè)計(jì)或工藝變更變得更加昂貴之前暴露機(jī)組人員界面、任務(wù)規(guī)劃、維護(hù)或武器使用問題。
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