北京
西寧至成都鐵路接觸網(wǎng)第一桿施工現(xiàn)場。成蘭鐵路公司供圖
6月15日，西寧至成都鐵路四川段建設(shè)迎來重要節(jié)點——首根高鐵接觸網(wǎng)支柱在阿壩州松潘縣包座隧道進口處完成組立施工，標(biāo)志著全線正式啟動“四電”工程，為后續(xù)鋪軌、聯(lián)調(diào)聯(lián)試及按期通車奠定了基礎(chǔ)。
“四電”工程是通信、信號、電力、力牽引供電四大系統(tǒng)的統(tǒng)稱，是高鐵建設(shè)的核心關(guān)鍵工程，相當(dāng)于高鐵的“中樞大腦”與“動力之源”，直接保障列車安全、穩(wěn)定、高效運行。該工程涵蓋災(zāi)害監(jiān)測、給排水、站場配套、四電房屋等多項配套工程，是鐵路從線下土建轉(zhuǎn)向線上機電設(shè)備安裝的標(biāo)志性工序。
記者在現(xiàn)場看到，此次首根接觸網(wǎng)支柱施工位于松潘縣川主寺鎮(zhèn)包座隧道進口處，海拔3100米。15日當(dāng)天，成都最高溫超過30℃，而這里只有16℃，夜間最低氣溫僅4℃。施工團隊面臨高海拔高寒氣候、有效期施工工期短、施工環(huán)境復(fù)雜等多重挑戰(zhàn)。
為確保首根接觸網(wǎng)支柱一次性組立成功，項目部主動對接建設(shè)指揮部，多次開展現(xiàn)場踏勘、方案研討與技術(shù)交底，持續(xù)優(yōu)化施工流程。針對高原施工特點，項目部細(xì)化安全防護、機械作業(yè)、人員調(diào)配等專項舉措，對支柱定位、吊裝、組立等關(guān)鍵環(huán)節(jié)實施全過程、全方位質(zhì)量管控。
西寧至成都鐵路是我國路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”中蘭（西）廣高鐵通道的組成部分，從成都出發(fā)后經(jīng)四川省阿壩州，甘肅省甘南州和青海省海東市、黃南州抵達西寧。其中，四川段由黃勝關(guān)站引出，途經(jīng)紅原、班佑、若爾蓋、阿西、花湖和郎木寺等站進入甘肅省境內(nèi)，全長約170公里。
全線通車后，從成都坐動車5小時內(nèi)可達西寧，時間比現(xiàn)在縮短了近一半，將極大便利沿線各族群眾出行。不僅如此，這還是一條生態(tài)線、旅游線。線路經(jīng)過紅原、若爾蓋、花湖、郎木寺等景區(qū)，沿線風(fēng)景優(yōu)美，旅客坐動車游玩的舒適性也會更高。
華西都市報-封面新聞記者曹菲
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