北京
這臺(tái)石墨金屬色的 1985 年款?yuàn)W迪 Quattro，據(jù)稱是當(dāng)年在加拿大市場(chǎng)全新售出的 18 輛之一。它出廠時(shí)未選裝天窗，并在 2011 年進(jìn)行了一次深度動(dòng)力改造，換裝了一臺(tái) 2.2 升 20V AAN 直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
這臺(tái)源自 S4 的替換引擎在裝車前經(jīng)過重建，配備了 Garrett GT2860RS 渦輪增壓器、不銹鋼消音器以及一套來自 034Motorsport 的獨(dú)立引擎管理系統(tǒng)。值得留意的是，由于這套較早版本的電腦需要搭配 Windows 98 系統(tǒng)的設(shè)備進(jìn)行調(diào)校，透露出一種屬于特定玩車時(shí)代的硬核趣味。為了配合定制的中央冷卻器，散熱器也被調(diào)整了安裝角度，此外還有鋁合金泄壓閥和可調(diào)式廢氣旁通閥頻率控制閥等補(bǔ)強(qiáng)。
底盤部分同樣沒有忽略。車輛保留了原廠的 15×8 英寸 Ronal 輪轂，搭配 225/50 規(guī)格的 Toyo Proxes 4 輪胎，并維持了可鎖止的中央及后橋差速器。懸掛系統(tǒng)升級(jí)了 Bilstein 減震器與 Eibach 彈簧，前軸結(jié)構(gòu)在 2020 年完成了重建，轉(zhuǎn)向齒條也于 2024 年 5 月剛剛修復(fù)。外觀上的細(xì)節(jié)包括更換過的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車門及前翼子板，整車在 2010 年前后經(jīng)歷了一次重新噴漆，配合歐規(guī) H1/H4 頭燈、與車身同色并內(nèi)縮的保險(xiǎn)杠、升起式后擾流板及雙排氣出口，姿態(tài)低調(diào)而完整。
車內(nèi)是黑色皮革材質(zhì)，覆蓋了前排桶椅、門板及后排輪廓式長(zhǎng)椅。排擋區(qū)域安裝了 034Motorsport 的短行程快排套件，搭配 Audi Sport 標(biāo)識(shí)的擋把，方向盤則是 Nardi 的皮革包裹款式。儀表布局上，除了表底 250 公里/小時(shí)的速度表、轉(zhuǎn)速表、模擬時(shí)鐘以及增壓壓力和燃油量表外，技師在差速鎖面板上方原本移除的音響主機(jī)位置，重新安置了水溫和油壓讀數(shù)表，另有兩塊電子數(shù)顯分別監(jiān)控電壓與油溫。需要特別指出的是，前排座椅部分縫線已經(jīng)脫開，而空調(diào)、座椅加熱以及巡航控制功能目前均處于失靈狀態(tài)。這輛累計(jì)行駛 118,000 公里（約 73,000 英里）的 Ur-Quattro 曾于 2015 年起在俄勒岡州注冊(cè)，直到現(xiàn)任車主于 2025 年 2 月在 BaT 平臺(tái)上將其購(gòu)入，目前通過 BaT 當(dāng)?shù)睾献骰锇槭芡谐鍪?，持有車主名下的伊利諾伊州權(quán)證。
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