四川
北六代，在此角度成像，即便不是資深軍迷，也能看出這款六代機(jī)的外觀特征。一是機(jī)頭和機(jī)身扁平化，即便主流媒體推測最大起飛重量可達(dá)40噸，然看上去仍然很是輕盈。同時確實(shí)很漂亮，至少比同為沈飛所研制的五代機(jī)殲35靚麗多了。
三是采用肋下/翼根融合式DSI新進(jìn)氣道，有別于沈飛所研發(fā)的五代機(jī)殲35機(jī)身兩側(cè)DSI進(jìn)氣道。新DSI進(jìn)氣道，讓進(jìn)氣道與機(jī)身完全融合，能降低機(jī)翼載荷，有效提升升阻比；肋部曲面產(chǎn)生的額外升力，相當(dāng)于 “半升力體”，對無尾布局的配平非常有利。
且處于機(jī)身高壓區(qū)和邊條渦控制區(qū)，氣流就更穩(wěn)定，總壓恢復(fù)系數(shù)更高，體現(xiàn)1.5–2.5馬赫超巡段時，優(yōu)勢就會很明顯。進(jìn)氣道更靠后，被機(jī)身遮擋住，有利于降低雷達(dá)反射截面積數(shù)值（RCS）。
北六代，采用極其前衛(wèi)的無尾隱身構(gòu)型，無垂尾、無平尾、無鴨翼的 “三無” 布局，不僅整機(jī)外形干凈明朗，而且抗尾旋能力強(qiáng)，配合國產(chǎn)渦扇某型引擎矢量噴口，能實(shí)現(xiàn)過失速機(jī)動。
蘭姆達(dá)（Lambda）機(jī)翼+操縱舵+大后掠三角翼，舍棄了傳統(tǒng)戰(zhàn)斗機(jī)的垂直尾翼，滿足了六代機(jī)極致隱身、超音速巡航、超機(jī)動與大航程的性能需求。
北六代，依托無尾構(gòu)件+多舵面+矢量噴管組合，在飛行過程中實(shí)現(xiàn)全機(jī)身姿態(tài)操控，讓其成為全球六代機(jī)飛控的巔峰之作，體現(xiàn)在速度、機(jī)動、載彈量、航程、作戰(zhàn)半徑等遙遙領(lǐng)先全球現(xiàn)役的四代機(jī)和五代機(jī)。
目前，沈飛所正在抓緊這款六代機(jī)的測試進(jìn)度，早已取消了機(jī)頭的空速管，表明機(jī)上的分布式傳感器和飛控系統(tǒng)等已非常可靠，讓其試飛進(jìn)入了 “深水區(qū)”。
比如到西北大漠深處，人煙罕至的廣袤區(qū)域，進(jìn)行高溫沙塵、高低空機(jī)動、空中放油、空中加油、載彈起降、電磁干擾等復(fù)雜環(huán)境下的對抗等測試。
以采集更多的氣動、隱身、動力、航程、載彈量等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，納入海量的數(shù)據(jù)庫，進(jìn)行比對、分析、測試、評估等，為北六代最終定型、小批量產(chǎn)和試列裝等打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
期待沈飛所新型戰(zhàn)斗機(jī)，能在近年被軍方亦或者央視、新華社等權(quán)威媒體宣布正式服役。若北六代能在接下來列裝，有重大的裝備價值和意義。無疑將提高解放軍的戰(zhàn)略威懾與戰(zhàn)術(shù)顛覆，重塑東北亞乃至西太平洋空域的戰(zhàn)略格局，提高中國作為大國的全球影響力。
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