文/樂(lè)居財(cái)經(jīng) 曾樹(shù)佳

恒大汽車的肖恩，被撤了。

近日，恒大汽車宣布，因業(yè)務(wù)調(diào)整，肖恩已按公司大股東的建議，辭任執(zhí)行董事、董事會(huì)董事長(zhǎng)。

兩年前，作為恒大跨界的干將，劉永灼、秦立永兩人，就已卸任了恒大汽車執(zhí)行董事。

此次肖恩撤出后，在恒大汽車的董事會(huì)成員中，已沒(méi)有了許家印的舊臣。

恒大汽車的當(dāng)務(wù)之急，是在今年9月末實(shí)現(xiàn)復(fù)牌，保住上市主體。

但以眼下的情況看，在僅剩三個(gè)多月的時(shí)間內(nèi)，它要完成審計(jì)、補(bǔ)發(fā)財(cái)報(bào)，并找到“白武士”證明業(yè)務(wù)可持續(xù)性，難度較大。

老將退場(chǎng)

肖恩在卸任恒大汽車董事長(zhǎng)的同時(shí)，他也不再是提名委員會(huì)主席、薪酬委員會(huì)及企業(yè)管制委員會(huì)的成員。

但按港交所的規(guī)定，上市公司的提名委員會(huì)，須由董事會(huì)主席或獨(dú)立非執(zhí)行董事?lián)沃飨?/p>

因此，肖恩這一離任，進(jìn)一步使恒大汽車的人員架構(gòu)，不符合上市規(guī)則。

恒大汽車聲稱，正在物色合適人選，力求在三個(gè)月內(nèi)填補(bǔ)人員空缺。

也就是說(shuō)，它還沒(méi)有找到接棒者，就先將肖恩“勸退”了。

作為許家印的舊將，肖恩擁有逾30年豐富商業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

他早在2013年11月，便加入恒大集團(tuán)，曾擔(dān)任恒大執(zhí)行總裁、常務(wù)副總裁。

而除了在總部任職之外，他還分管多個(gè)業(yè)務(wù)板塊，既當(dāng)過(guò)恒大旅游集團(tuán)的董事長(zhǎng)，還做過(guò)恒大新能源集團(tuán)總裁、董事長(zhǎng)。

2021年初，時(shí)守明辭任恒大汽車執(zhí)行董事及董事會(huì)職位，由肖恩接任。

那時(shí)候，恒大集團(tuán)仍在大力謀求跨界。

在此不久前的2020年9月，恒大汽車以先舊后新的方式，配股籌資約40億港元，引入騰訊、紅杉資本、云鋒基金及滴滴出行等為股東。

這一年的12月，恒大集團(tuán)還用真金白銀，對(duì)恒大汽車發(fā)動(dòng)17次增持，堪稱大手筆。

誰(shuí)知隔年，恒大的流動(dòng)性問(wèn)題開(kāi)始顯現(xiàn)，肖恩被推到臺(tái)前與債權(quán)人溝通，推進(jìn)“保交樓”工作，多次露面發(fā)聲。

比如，在2022年3月的投資者會(huì)上，肖恩稱，公司經(jīng)營(yíng)底部企穩(wěn)的態(tài)勢(shì)逐步顯現(xiàn)，全力以赴做好保交樓工作。而恒馳5已下線，已具備銷售資格，正推進(jìn)量產(chǎn)工作和銷售準(zhǔn)備。

但2024年1月，恒大還是被頒布了清盤(pán)令。

肖恩對(duì)此也只能繼續(xù)對(duì)外界傳遞積極信號(hào)，做出一些官方回復(fù)，稱集團(tuán)將直面困難和問(wèn)題，采取一切合法合規(guī)的措施，在保障境內(nèi)外債權(quán)人合法權(quán)益的前提下，穩(wěn)步推進(jìn)集團(tuán)業(yè)務(wù)正常經(jīng)營(yíng)。

去年8月，中國(guó)恒大（03333.HK）正式退市，結(jié)束了其長(zhǎng)達(dá)16年的上市歷程。

而它旗下的恒大物業(yè)、恒大汽車等上市平臺(tái)，也難逃被接管、收購(gòu)的命運(yùn)。

去恒大化

早在2024年8月，恒大舊將劉永灼、秦立永就卸任了恒大汽車執(zhí)行董事。

劉永灼也是恒大跨界的干將，曾擔(dān)任中國(guó)恒大集團(tuán)副總裁、恒大足球俱樂(lè)部董事長(zhǎng)、恒大礦泉水集團(tuán)董事長(zhǎng)、恒大高科技集團(tuán)董事長(zhǎng)。

秦立永則在2018年1月，就加入恒大健康產(chǎn)業(yè)集團(tuán)(即后來(lái)的恒大汽車)。

他們兩人加上此次肖恩離任后，恒大汽車的董事會(huì)，已沒(méi)有了恒大系的成員。

此外，在高管團(tuán)隊(duì)中，也只有財(cái)務(wù)中心總經(jīng)理曹慧、公司秘書(shū)方家俊，是從原恒大集團(tuán)的高管。

曹慧于2008年1月加入恒大，曾任恒大健康集團(tuán)副總經(jīng)理、恒大地產(chǎn)集團(tuán)財(cái)務(wù)經(jīng)理等。

方家俊則于2009年加入恒大，曾任恒大地產(chǎn)集團(tuán)副總裁、恒大集團(tuán)副總裁兼公司秘書(shū)，在合并、收購(gòu)及資本市場(chǎng)擁有逾20年的經(jīng)驗(yàn)。

根據(jù)復(fù)牌指引，恒大汽車的董事會(huì)，須至少有三名獨(dú)立非執(zhí)行董事；審核委員會(huì)須至少有三名成員；薪酬委員會(huì)及提名委員會(huì)，須包括大多數(shù)獨(dú)立非執(zhí)行董事。

因此，它后續(xù)還會(huì)有新的人事任命。

保殼緊迫

恒大汽車的引援之路，略為曲折。

2023年8月，它宣布與紐頓集團(tuán)，將簽署一份投資金額高達(dá)5億美元的股份認(rèn)購(gòu)協(xié)議，另有6億元過(guò)渡資金將陸續(xù)到賬。

交易完成后，紐頓集團(tuán)對(duì)恒大汽車持股比例，占到了27.5%。

但不久之后，紐頓集團(tuán)暫停過(guò)渡性資金支持并開(kāi)始重新談判。2024年初，股份認(rèn)購(gòu)協(xié)議正式到期失效，恒大汽車失去了潛在的援軍。

自2024年起，受母公司清盤(pán)的影響，恒大汽車作為核心附屬資產(chǎn)開(kāi)始暴露在債權(quán)人追索之下。

去年4月，該公司的股票正式停牌。

隨后，恒大汽車包括上海、天津、廣東在內(nèi)等各地子公司，陸續(xù)被破產(chǎn)重整。

比如，去年12月，恒大新能源汽車（廣東）有限公司、恒大智能汽車（廣東）有限公司，進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。

相關(guān)登記股東，變更為廣州聚力現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司。

廣州聚力于2024年10月成立，注冊(cè)資本26.4億元，由6家廣東省級(jí)或廣州市屬國(guó)企聯(lián)合持股。

對(duì)于恒大汽車來(lái)說(shuō)，當(dāng)下最重要的任務(wù)，是要在今年9月30日之前復(fù)牌，才能避免退市。

相關(guān)公司：恒大汽車hk00708