北京
參考消息網(wǎng)6月15日報道 據(jù)德國《法蘭克福匯報》網(wǎng)站6月12日報道，繼“未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)”（FCAS）戰(zhàn)斗機項目失敗后，下一個德法合作項目也面臨失敗的風險：柏林和巴黎過去五年一直嘗試推進一個聯(lián)合坦克項目，其名稱為“地面主戰(zhàn)系統(tǒng)”（MGCS），但收效甚微。此外，隨著烏克蘭戰(zhàn)爭的進行，人們開始質(zhì)疑重型坦克在戰(zhàn)場上是否還有未來。北約決策者和德國將領對此一再表示肯定，但前提是必須配備先進技術(shù)、有效的無人機防御系統(tǒng)和數(shù)字化網(wǎng)絡。
因此，未來的德法聯(lián)合坦克除了象征兩國合作之外，也確實具有不少現(xiàn)實優(yōu)勢。與過去不同，未來無論是法國還是德國，都無力或有意愿再單獨生產(chǎn)數(shù)千輛60噸級主戰(zhàn)坦克。冷戰(zhàn)時期，德國聯(lián)邦國防軍曾裝備約2000輛這類攻擊武器，此外還有2000多輛步兵戰(zhàn)車。然而，此后這些裝備中約90%已被出售、援贈或報廢。
目前，德國聯(lián)邦國防軍擁有約300輛“豹”-2坦克，包括較老的型號和已升級的型號。從2027年起，現(xiàn)代化改進型A8坦克將陸續(xù)交付，年交付量約為35輛。
冷戰(zhàn)結(jié)束時，法國擁有約1000輛老式主戰(zhàn)坦克。在20世紀90年代生產(chǎn)的較新式“勒克萊爾”主戰(zhàn)坦克中，目前約有150至200輛仍可服役。
法國近20年來未曾生產(chǎn)過新型主戰(zhàn)坦克。
那么，為什么不讓歐洲最大的兩個經(jīng)濟體開展聯(lián)合項目？這樣一來，一旦發(fā)生沖突，就能確保在歐洲腹地實現(xiàn)快速擴產(chǎn)。
坦克項目多年來因內(nèi)部問題困難重重，雙方共同研發(fā)的武器系統(tǒng)至今連輪廓都尚未成形。如果歐洲確實必須像德國聯(lián)邦國防軍總監(jiān)卡斯滕·布羅伊爾一再描述的那樣，從2029年起就必須做好應對俄羅斯具備攻擊北約能力的準備，那么這顯然不是研發(fā)聯(lián)合主戰(zhàn)武器系統(tǒng)的有利條件。雖然自2025年以來，至少德國已經(jīng)落實了擴充坦克部隊所需的全部資金，但軍工企業(yè)的交付能力仍然有限，且目前仍主要在政府采購合同的“爭奪戰(zhàn)”中爭搶訂單。
坦克在烏克蘭戰(zhàn)場上幾乎沒有發(fā)揮作用，德國“豹”式坦克（包括其現(xiàn)代化型號）在移交后也鮮有音訊。奧古斯特多夫的一個坦克營被迫交出的14輛先進的A6型坦克，后來在立陶宛的一個維修機庫中被發(fā)現(xiàn)，但大多已損毀或部分損壞。與同樣由德國提供的IRIS-T防空系統(tǒng)不同，人們對這些坦克在與俄軍交戰(zhàn)中的戰(zhàn)績知之甚少。
因此，無論該項目是德法合作還是獨立設計，是否真的需要耗資數(shù)十億歐元來研發(fā)坦克，仍有待觀察。（編譯/王自強）
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