貓頭鷹車(chē)志（ID:owlauto）訊，2026年6月，中國(guó)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月新能源乘用車(chē)終端零售量約97.4萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率攀升至63%。然而，在新能源車(chē)市整體高歌猛進(jìn)的同時(shí)，部分車(chē)型的處境卻并不樂(lè)觀(guān)。

江鈴集團(tuán)新能源旗下微型電動(dòng)車(chē)小麒麟即是其中的典型。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2026年1月，小麒麟銷(xiāo)量為112輛，在當(dāng)月微型車(chē)市場(chǎng)排名第421位。2月，該車(chē)型月銷(xiāo)量降至0輛。3月，根據(jù)微型車(chē)零售量排行榜，小麒麟銷(xiāo)量為139輛。就現(xiàn)有公開(kāi)數(shù)據(jù)口徑來(lái)看，小麒麟月銷(xiāo)量基本在百輛量級(jí)徘徊，與同級(jí)別熱銷(xiāo)車(chē)型差距懸殊。

小麒麟最早由雷諾與江鈴合資推出。2024年11月，合資品牌雷諾和江鈴?fù)瞥龅奈⑿碗妱?dòng)車(chē)小麒麟正式上市，售價(jià)5.59萬(wàn)至5.89萬(wàn)元。2025年8月，江鈴汽車(chē)對(duì)2025款小麒麟進(jìn)行了調(diào)價(jià)，可選車(chē)型從2款增至3款，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間下調(diào)至3.99萬(wàn)至4.39萬(wàn)元。2026款最新車(chē)款價(jià)格區(qū)間則為3.99萬(wàn)至4.39萬(wàn)元，CLTC續(xù)航里程201公里。

從產(chǎn)品定位來(lái)看，小麒麟車(chē)身尺寸3500×1646×1460mm，軸距2340mm，采用2+2四座布局，屬于微型純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)配置。按照最新分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，2026款小麒麟歸屬自主品牌微型車(chē)序列。

但與同級(jí)別產(chǎn)品橫向?qū)Ρ?，小麒麟的市?chǎng)表現(xiàn)差距明顯。2026年5月，吉利旗下微型電動(dòng)車(chē)星愿以38751輛登頂當(dāng)月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量榜首。同期，五菱宏光MINIEV在微型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)保持領(lǐng)先地位——2026年4月，宏光MINIEV單月銷(xiāo)量13229輛，在微型車(chē)中月銷(xiāo)量排名第一。即便在微型車(chē)市場(chǎng)整體承壓的大環(huán)境下，2026年2月宏光MINIEV仍以4866輛位居細(xì)分市場(chǎng)首位。同期，吉利熊貓、奔騰小馬、長(zhǎng)安Lumin等車(chē)型月銷(xiāo)量均突破千輛，分別達(dá)到1586輛、1493輛和1087輛。

小麒麟的市場(chǎng)遇冷并非孤立現(xiàn)象。2026年第一季度，A00級(jí)新能源車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量7.6萬(wàn)輛，同比下降68.5%。江鈴集團(tuán)新能源品牌整體銷(xiāo)量同樣出現(xiàn)較大幅度下滑。銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2025年11月，江鈴集團(tuán)新能源品牌合計(jì)銷(xiāo)量3300輛；2026年1月，該品牌合計(jì)銷(xiāo)量降至589輛；2026年3月，品牌合計(jì)銷(xiāo)量進(jìn)一步下滑至806輛，同比下降85%。累計(jì)來(lái)看，2026年1至3月，江鈴新能源品牌累計(jì)銷(xiāo)量為1876輛。

從品牌產(chǎn)品線(xiàn)來(lái)看，江鈴集團(tuán)新能源目前的主力車(chē)型包括易至EV3、羿和小麒麟。2026年4月，易至EV3銷(xiāo)量574輛，羿銷(xiāo)量451輛，小麒麟393輛，三者合計(jì)占品牌當(dāng)月總銷(xiāo)量的全部份額。值得注意的是，小麒麟在2026年3月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)為零，同比跌幅達(dá)100%。從全年累計(jì)來(lái)看，截至2026年4月，小麒麟累計(jì)銷(xiāo)量為203輛。

在質(zhì)量表現(xiàn)方面，根據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)的數(shù)據(jù)，小麒麟2026款的投訴銷(xiāo)量比為萬(wàn)分之147.8，在自主品牌排名中處于第313位，在微型車(chē)類(lèi)別中排名第15位。投訴問(wèn)題主要集中在車(chē)身附件及電器方面。

整體來(lái)看，江鈴小麒麟作為微型純電動(dòng)市場(chǎng)的參與者，目前銷(xiāo)量數(shù)據(jù)反映其在細(xì)分市場(chǎng)處于邊緣位置。在頭部車(chē)型月銷(xiāo)數(shù)萬(wàn)輛、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的背景下，該車(chē)型月銷(xiāo)百輛的表現(xiàn)使其在微型車(chē)賽道中與第一梯隊(duì)相距甚遠(yuǎn)。