你敢信嗎，美國(guó)吹得天花亂墜的F-35隱身戰(zhàn)機(jī)，現(xiàn)在居然落到只有四分之一能全狀態(tài)作戰(zhàn)的地步。前不久美國(guó)政府問(wèn)責(zé)局出了最新審計(jì)報(bào)告，直接把F-35的爛攤子擺到了臺(tái)面上，能執(zhí)行全任務(wù)的戰(zhàn)機(jī)占比已經(jīng)連跌五年，創(chuàng)下了25%的歷史新低，這背后還真和稀土供應(yīng)脫不開(kāi)關(guān)系。

美軍目前列裝的F-35總數(shù)已經(jīng)超過(guò)800架，其中空軍的F-35A就有五百多架，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)裝備了180多架，海軍也有110多架，未來(lái)幾年這個(gè)總數(shù)還要突破1100架。拉出來(lái)看數(shù)據(jù)，空軍F-35A的全任務(wù)能力率28.5%已經(jīng)是最高的，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的F-35B是16.2%，海軍的F-35C直接跌到15.3%，這個(gè)成績(jī)說(shuō)慘不忍睹都不夸張。2021年那會(huì)兒整體還有38%，這幾年跌得沒(méi)邊了。

第一個(gè)繞不開(kāi)的問(wèn)題就是缺備件，大部分停飛的F-35不是本身壞了，就是在維保的時(shí)候等著零件到位。最出問(wèn)題的兩個(gè)核心部件就是座艙蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)，洛馬自己都承認(rèn)2025年有48種備件供應(yīng)商產(chǎn)能跟不上。洛馬去年還刷出了全年交付191架新機(jī)的亮眼成績(jī)，說(shuō)白了就是把本來(lái)給老飛機(jī)維保的備件挪去湊新機(jī)的交付，為了沖業(yè)績(jī)坑了已經(jīng)服役的機(jī)隊(duì)。

說(shuō)來(lái)說(shuō)去產(chǎn)能不夠的根由，還是中國(guó)對(duì)軍工級(jí)稀土的管制卡了脖子，這個(gè)原因洛馬和美國(guó)軍方都不好意思明說(shuō)。中國(guó)掌握著全球絕大部分重稀土的供應(yīng)，F(xiàn)-35的雷達(dá)、電子設(shè)備、磁性元件還有隱身涂層，哪一樣離得開(kāi)稀土，缺了原料自然造不出足夠的備件，這個(gè)坑現(xiàn)在填都填不上。

軟件升級(jí)拖后腿也是一大槽點(diǎn)，原定的TR-3版本升級(jí)直接延遲了一年，還一度導(dǎo)致新機(jī)交付暫停。新版本軟件本身穩(wěn)定性就差，測(cè)試的時(shí)候就曝出雷達(dá)故障、顯示屏閃崩、頻繁重啟各種問(wèn)題，加上核心處理器設(shè)計(jì)不成熟，供應(yīng)商交付也拖，整個(gè)項(xiàng)目亂成一鍋粥。洛馬為了趕緊恢復(fù)交付，直接搞出了截?cái)喟孳浖?，禁用了不少原有作?zhàn)功能，交付的新機(jī)只能飛基礎(chǔ)訓(xùn)練，根本沒(méi)法打仗，直接拉低了整體的任務(wù)能力率。

腐蝕問(wèn)題也超出很多人的預(yù)想，不光是常年在海上跑的F-35B/C腐蝕嚴(yán)重，空軍的F-35A也沒(méi)能幸免。之前網(wǎng)上傳出F-35銹跡斑斑的照片，不少人都說(shuō)是AI生成或者惡搞，這次GAO的報(bào)告直接坐實(shí)了這維保產(chǎn)能跟不上更是老問(wèn)題，維修站修復(fù)速度慢、工位有限，積壓的壞飛機(jī)越來(lái)越多。美軍自己的維保單位過(guò)度依賴洛馬的技術(shù)支持，自身不僅缺技術(shù)資料，還缺設(shè)備缺熟練工程師，F(xiàn)-35本身技術(shù)復(fù)雜更新又快，維護(hù)難度蹭蹭往上漲。這其實(shí)是美國(guó)軍工的通病，連身價(jià)不菲寶貝得不行的海狼級(jí)核潛艇，撞山之后都等了好幾年才排上維修，更別說(shuō)這些量產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)了。

個(gè)事兒，真不是瞎傳。問(wèn)題出在洛馬用的鐵基隱身涂料，在高鹽高濕的海洋環(huán)境下腐蝕速度特別快，哪怕控制存放的溫濕之前阿拉斯加還摔過(guò)一架F-35A，查出來(lái)的原因真的挺離譜。起飛后起落架收不起來(lái)，飛行員嘗試放起落架又鎖不住，航電誤判飛機(jī)還在地面觸發(fā)了地面模式，直接失控墜毀。最后查到源頭，是維護(hù)的時(shí)候液壓油桶常年不蓋蓋子，進(jìn)去了太多水分，水分含量高達(dá)30%，遠(yuǎn)超要求的0.05%，極低溫下結(jié)冰直接把液壓機(jī)構(gòu)卡死，純純的人為維護(hù)失誤。

度，也沒(méi)比當(dāng)年嬌貴的B-2好多少。說(shuō)起來(lái)也挺有意思，同樣都是F-35，以色列空軍的任務(wù)能力率居然能高達(dá)90%，妥妥的模范水平，美軍自己都比不了。本來(lái)美軍最大的問(wèn)題就是缺備件、軟件升級(jí)拖除了以色列，全球其他國(guó)家列裝的F-35任務(wù)能力率普遍都很差，對(duì)比一下法國(guó)的陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)，前線單位的任務(wù)能力率能到73%到85%，差不多是F-35的兩倍，怪不得印度一直對(duì)陣風(fēng)贊不絕口。就連美軍的F-22，前些年全任務(wù)能力率還有五成多，2024財(cái)年已經(jīng)跌到40%出頭，美軍整個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)隊(duì)的狀態(tài)都不太好看。

進(jìn)度，這倆都不是后勤維保的問(wèn)題，都是制造商洛馬的安排，為啥以色列就能拿到功能完整的新機(jī)，還能拿到足夠的備件還有個(gè)一直沒(méi)實(shí)錘但值得琢磨的事兒，美國(guó)最新的福特號(hào)電磁彈射航母，居然沒(méi)法運(yùn)作F-35C。美國(guó)官方說(shuō)造福特號(hào)的時(shí)候F-35C還沒(méi)首飛，沒(méi)法提前適配維保，可上世紀(jì)七十年代造的卡爾?文森號(hào)都已經(jīng)裝上F-35C了，這個(gè)說(shuō)法怎么看都站不住腳。不少國(guó)外開(kāi)源情報(bào)博主分析，是電磁彈射泄漏的電磁波會(huì)導(dǎo)致F-35C航電死機(jī)，結(jié)合F-35本身就存在電磁兼容相關(guān)的軟件問(wèn)題，這個(gè)可能性真的不低。

，難不成洛馬把好資源都優(yōu)先給了以色，F(xiàn)-35的熱管理問(wèn)題從首飛開(kāi)始就沒(méi)解決，早年設(shè)計(jì)的時(shí)候只留了30KW的散熱容量，現(xiàn)在各種電子設(shè)備加進(jìn)去，需要60KW以上的散熱，根本不夠用。只能抽一部分燃油出來(lái)輔助散熱，本來(lái)F-35的航程就不算出色，留了燃油散熱之后航程更短，純屬雪上加霜。因?yàn)楫?dāng)初為了三軍通用把機(jī)身設(shè)計(jì)得特別緊湊，想要改散熱系統(tǒng)難度極大，美軍去年還專門給了洛馬一億多美元，讓重新設(shè)計(jì)新一代熱管理系統(tǒng)，實(shí)在是忍無(wú)可忍了。

美國(guó)三軍自己反倒要往后排？隱身涂層的坑更是挖得大，F(xiàn)-35為了省錢沒(méi)用F-22的純納米陶瓷吸波層，用的鐵氧體填料的涂層，理想狀態(tài)下隱身性能不錯(cuò)，可就是太嬌貴了。超音速飛行時(shí)機(jī)翼前緣這些位置的涂層容易被沖掉，海洋環(huán)境里鹽霧浸泡會(huì)氧化生銹起皮，沙漠暴曬會(huì)開(kāi)裂修涂層還特別貴，局部維修一次就要幾千到幾萬(wàn)美元，整片蒙皮重涂要幾十萬(wàn)，整機(jī)重新涂一次就得上千萬(wàn)。GAO的數(shù)據(jù)顯示，F(xiàn)-35C的涂層維護(hù)費(fèi)占了整機(jī)后勤成本的42%，比發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)的開(kāi)銷還要大。洛馬這些年改了好幾次工藝，也只是解決了外觀生銹的問(wèn)題，涂層容易剝落的核心問(wèn)題一直沒(méi)改善。現(xiàn)在說(shuō)要用上六代機(jī)的超材料涂層，可咱們的殲-20好多年前就用上了超材料結(jié)構(gòu)加納米復(fù)合隱身涂層，航展上連維護(hù)都能用拖把擦，皮實(shí)程度對(duì)比不要太明顯。

粉化，地勤檢修不小心剮蹭一下就直接失效。每飛一個(gè)小時(shí)，就要花十個(gè)小時(shí)檢修補(bǔ)涂涂層，還得要恒溫恒濕的無(wú)塵機(jī)庫(kù)，航母和海外簡(jiǎn)易基地根本達(dá)不到要求，卡爾文森號(hào)出海部署的時(shí)候，有三分除此之外F-35還曝出過(guò)多起結(jié)構(gòu)裂紋問(wèn)題，機(jī)翼根、起落架隔框、機(jī)身主隔框到處都出過(guò)問(wèn)題，根源還是一機(jī)三型的設(shè)計(jì)坑，三個(gè)型號(hào)共用基礎(chǔ)機(jī)身框架，沒(méi)有給海軍型號(hào)單獨(dú)優(yōu)化承力結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度剛好夠用但余量不足，飛久了自然容易出裂紋。

之一的F-35涂層不達(dá)標(biāo)，只能當(dāng)非隱身機(jī)F-35本身就有一堆設(shè)計(jì)制造遺留的問(wèn)題，全任務(wù)能力率年年往下跌，2025年跌到四分之一這個(gè)地步，確實(shí)和中國(guó)的稀土管制有很大關(guān)系，美國(guó)承不承認(rèn)都改變不了這個(gè)現(xiàn)狀。

用。參考資料：參考消息 美F-35機(jī)隊(duì)?wèi)?zhàn)備水平持續(xù)走低