【太平洋汽車 汽車動態(tài)】6月12日，新樂道L60正式上市，三款車型的整車購買方案售價區(qū)間19.28-22.28萬元；電池租用方式購買價區(qū)間13.58-16.58萬元。

　　在發(fā)布會結束以后，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌和蔚來高級副總裁、樂道汽車總裁沈斐就車身輕量化探討、換電模式出海、市場走勢和產(chǎn)品策略與銷量表現(xiàn)等和媒體展開交流

車身輕量化相關探討

　　對于車身輕量化的理論，行業(yè)已形成共識，輕量化可提升車輛操控、安全、結構耐久性與使用壽命，同時兼顧用戶價值與社會價值，也是車企綜合研發(fā)能力的體現(xiàn)。

　　另外實現(xiàn)輕量化主要存在四大難點：一是成本受限，需要在續(xù)航配置、電池選型上做出取舍，樂道在電池配置上保持克制；二是屬于系統(tǒng)性技術工程，整車高低壓架構、集成化設計、900V全域技術等都存在較高技術門檻，依賴底層研發(fā)能力；三是工程能力要求高，新樂道L60白車身輕量化系數(shù)達2.22，需在保障安全結構的前提下優(yōu)化用料；四是成本上漲壓力，高能量密度的三元鋰電池可減重超100公斤，但采購成本遠高于磷酸鐵鋰電池。

換電模式與補能體系

　　對于換電出海，李斌表示換電標準化與出海蔚來已參與國內外多項換電標準制定，助力換電從企業(yè)標準向行業(yè)、國家標準推進。目前在歐洲 5 個北歐國家、德國布局60余座換電站，其中挪威擁有20余座；新加坡已開售螢火蟲車型，當?shù)匾苍谕七M換電標準合作。換電模式可解決車電不同壽命的行業(yè)問題。

　　對于閃充是否會對換電造成影響。蔚來表示補能路線觀點充電與換電并非對立關系。蔚來堅持可充、可換、可升級的補能思路，一方面布局公共充電樁，在偏遠高速路段率先搭建補能設施，同時配備移動充電車作為偏遠地區(qū)應急保障，私人充電樁安裝比例處于行業(yè)前列；另一方面，換電具備多重優(yōu)勢：可延長電池使用壽命，通過專屬充電策略能將電池常規(guī)壽命提升1.5年以上；3900多座換電站可作為分布式儲能設施，共計約 7GWh儲能容量，已參與電網(wǎng)調峰響應。

　　最后在電池租賃情況樂道電池租用方案滲透率超90%，蔚來持開放態(tài)度，已與多家企業(yè)開展換電相關戰(zhàn)略合作。

目前市場走勢、產(chǎn)品策略和銷量

　　1.整體車市環(huán)境當前車市進入存量競爭階段，新增購車需求減少，換購、增購成為主流。1-5月國內車市整體銷量同比下滑約20%，其中燃油車5月銷量同比下降超40%，純電車型依舊保持增長，用戶換購時選擇純電車型成為主流趨勢。

　　2.樂道用戶結構用戶來源分布清晰：傳統(tǒng)豪華品牌（BBA 等）車主占 35%，合資燃油車車主占 30%，其他新能源品牌用戶占 10%，蔚來老用戶增購、復購占比接近10%，剩余為其他渠道用戶。樂道一季度車型平均售價 24 萬元，定位中高端家用市場。新樂道L60訂單中，超 90% 用戶選擇高配版本。

　　3.銷量與品牌建設樂道品牌成立兩年，銷量增長速度快于同期蔚來，但品牌知名度仍有提升空間，目前知名度大致相當于六年前的蔚來。從細分市場來看，樂道L90位列純電大三排SUV銷量第一，新樂道L60穩(wěn)居同級別銷量前三?，F(xiàn)階段重點工作為持續(xù)完善銷售體系、推進品牌建設。

　　4.產(chǎn)品競爭判斷蔚來上半年已完成新款車型發(fā)布，現(xiàn)有產(chǎn)品硬件潛力尚未完全釋放，智駕功能還在持續(xù)迭代，短期內不會受到后續(xù)新車型的明顯沖擊，螢火蟲上市一年多僅小幅迭代，目前訂車仍需等待較長周期。

成本、供應鏈和盈利情況

　　成本壓力車規(guī)級內存、鋰電池原材料等價格大幅上漲，單臺樂道車型綜合成本增加超 1 萬元，疊加稅費等因素，對終端售價影響約1.5萬元，整體成本壓力較大。

　　鏈合作已與長鑫存儲開展合作，雙方廠區(qū)距離較近，合作的LPDDR5X 存儲產(chǎn)品上車驗證工作進展順利。

　　盈利與定價受成本影響，樂道L60單車毛利水平偏低，今年整體利潤增長主要依靠整體銷量規(guī)模提升。品牌暫不設定單一車型固定銷量目標，整體目標為三大品牌合計年增長 40%-50%，今年1-5月整體增幅達 68%。

智能駕駛技術相關

　　智駕水平對比特斯拉FSD具備技術優(yōu)勢，有諸多可借鑒之處。樂道L60依托自研芯片、傳感器、世界模型+強化學習技術路線，溶洞極限路況實測展現(xiàn)出較強智駕能力。蔚來今年將加大算力投入，完善數(shù)據(jù)閉環(huán)訓練，持續(xù)優(yōu)化智駕體驗。

　　技術下放與硬件布局樂道全系車型搭載蔚來旗艦級智能硬件，品牌全系智駕版本可實現(xiàn)同步迭代。車型搭載7個800萬像素攝像頭+7個環(huán)繞攝像頭，硬件布局具備前瞻性，硬件、數(shù)據(jù)、工具鏈可實現(xiàn)復用。車輛搭載的ISP多模信號處理能力突出，在強光、暗光環(huán)境下成像表現(xiàn)優(yōu)異。

　　自研智駕芯片優(yōu)勢蔚來神璣NX9031芯片由 600 余人團隊全棧自研，區(qū)別于單純外包定制模式。核心優(yōu)勢體現(xiàn)在三方面：內存帶寬約為行業(yè)平均水平的 2 倍；多模信號處理能力強勁；支持芯片毫秒級熱切換，滿足高階智駕的安全冗余需求。

　　算力投入規(guī)劃去年智駕訓練算力規(guī)模遠低于行業(yè)頭部企業(yè)，今年算力投入數(shù)倍提升，效果顯著，下半年還將繼續(xù)加碼算力布局。

　　溶洞智駕實測解讀新樂道L60智駕基線與蔚來ES9保持一致，采用最新世界模型，依托出色的暗光圖像處理能力與模型推理能力，完成極窄溶洞通行測試。蔚來技術研發(fā)偏向長期布局，優(yōu)先搭建高規(guī)格技術底座。

多品牌布局與技術策略

　　三大品牌定位劃分蔚來、樂道、螢火蟲三大品牌均堅守各自細分市場的高端定位：螢火蟲主打高端小型車，售價高于同級主流車型約50%；樂道聚焦高端家用市場，主打家庭出行，堅守安全、品質與核心技術架構，僅在豪華配置上做取舍；蔚來面向高端市場，側重全場景科技體驗與情感化駕乘體驗。各品牌根據(jù)目標用戶需求，對功能體驗進行優(yōu)先級劃分。

　　技術下放邏輯全域900V架構、智能保險絲、SkyOS?天樞系統(tǒng)等多項蔚來首發(fā)技術，率先在樂道L60實現(xiàn)量產(chǎn)。智駕相關技術按照“蔚來旗艦車型 - 蔚來全系 - 樂道”的節(jié)奏逐步落地，品牌堅持將前沿技術應用于旗下各款車型。

品牌發(fā)展與用戶選擇建議

　　樂道品牌發(fā)展復盤打造全新汽車品牌難度超出預期，當下市場獲取用戶注意力的門檻較高。樂道優(yōu)勢在于品牌定位清晰，圍繞家庭用車打造產(chǎn)品、服務與用戶社區(qū)，同時通過真實用車場景、用戶故事傳遞品牌理念，嘗試與目標用戶建立情感共鳴。

　　競品用戶轉化思路部分用戶因固有品牌認知傾向選擇海外品牌車型，這類用戶購車心態(tài)偏保守。核心轉化方式為邀請用戶實地體驗車輛，樂道L60在空間、舒適性、配置、價格、補能模式等方面具備優(yōu)勢，同配置下購車成本低于海外同級別車型。

　　車輛保值率原因樂道L60保值率表現(xiàn)良好，核心依托過硬的產(chǎn)品力、穩(wěn)定的價格政策，同時直營模式、換電體系也形成助力，是品牌綜合競爭力的體現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）