天津
巴基斯坦剛摔了一架米-17直升機，22人死亡；印度空軍緊跟著就墜毀一架安-32戰(zhàn)術(shù)運輸機。
?巴基斯坦這架米-17在巴控克什米爾的穆扎法拉巴德墜毀，機上22人全部遇難，包括一名上校?？耸裁谞柕貐^(qū)多高山峽谷。
?而米-17直升機幾乎是巴軍唯一能在復(fù)雜地形執(zhí)行兵力投送、物資補給、傷員轉(zhuǎn)運的主力機型。常年高海拔、大載荷、頻繁起降，不可避免地出現(xiàn)“超限服役”——金屬疲勞、部件老化等問題。
?而且，在巴基斯坦高溫、高濕、高沙塵的環(huán)境下，陸航很難做到精細保養(yǎng)。更關(guān)鍵的是，山區(qū)低空飛行幾乎沒有迫降空間，一出問題就是大問題。
?印度的情況類似。這架安-32運輸機在阿薩姆邦焦爾哈特空軍基地降落時墜毀起火。該機型已在印度服役30多年，機體和設(shè)備嚴重老化。
?阿薩姆邦近期氣溫超過40℃，高溫降低發(fā)動機輸出功率，同時讓液壓油、燃油工作溫度超標，增加泄漏和部件失效風(fēng)險。
?安-32本是蘇聯(lián)為高寒、高海拔環(huán)境設(shè)計的，耐熱性有限。在空氣濕度大、多雷雨和側(cè)風(fēng)、機場周邊地形復(fù)雜的條件下，老舊機型在降落階段操縱響應(yīng)變慢，一旦飛行員處置不當(dāng)，墜毀概率急劇上升。
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