在新能源時代，電機(jī)擁有絕對的先天優(yōu)勢，使動力來得更加容易。

不過，很多人混淆了一個概念，“快”的確是性能很重要的組成部分，但單純的動力輸出，卻不等同于“好開”。而真正的好開，還需要底盤、制動、轉(zhuǎn)向等多個維度的協(xié)同配合。

6月12日，2027款星途ES正式開啟預(yù)售，新車預(yù)售價格18.99萬-21.99萬。值得關(guān)注的是，這款新車致力于將賽道級的性能體驗(yàn)帶給更多消費(fèi)者，讓“好開”唾手可得。

動力充足可控，駕駛更自信

動力配置上，2027款星途ES提供增程、純電兩大版本。

其中，增程四驅(qū)版車型搭載最大功率345kW、最大扭矩634N·m的雙電機(jī)，這一版本的官方0-100km/h加速為4.9s，起步加速快人一步，高速超車也不費(fèi)力。此外，純電版車型則搭載最大功率230kW、最大扭矩400N·m的電機(jī)。

在此基礎(chǔ)上，新車還搭載了雪豹四驅(qū)系統(tǒng)，支持智能化前后扭矩分配，在雨雪天出行，地面附著力降低的情況下，能夠更為合理的進(jìn)行動力分配，避免出現(xiàn)打滑、甩尾、爬坡溜車等現(xiàn)象。

同時，節(jié)能、舒適、運(yùn)動、雪地和個性五種駕駛模式，能夠?qū)崿F(xiàn)對不同駕駛風(fēng)格偏好、不同場景的覆蓋。

其他配置上，新車配備了IBS智能線控制動，集成6活塞固定卡鉗，響應(yīng)延遲僅15ms，制動響應(yīng)能力提升33%，百公里制動距離只需要34.8米，連續(xù)的下山路反復(fù)踩剎車制動性能不衰減，高速行駛時前方車輛突然剎車，可以更快制動，確保安全。

另外，車輛搭配的R-EPS精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，響應(yīng)速度0.08秒，指向性更加精準(zhǔn)，帶來“指哪兒打哪兒”的駕控體驗(yàn)，有效增強(qiáng)駕駛自信。

當(dāng)然，享受駕駛樂趣，不應(yīng)該受到續(xù)航焦慮的限制。

2027款星途ES增程版車型，搭載熱效率45.79%的1.5T增程專用發(fā)動機(jī)，可以將1L油轉(zhuǎn)化為3.71度電，WLTC工況下的饋電油耗為5.1L/100km，擁有不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

續(xù)航方面，新車CLTC工況下的純電續(xù)航為302km，上下班代步，一周充一次基本是充足的，若是有出遠(yuǎn)門的需求，新車CLTC工況綜合續(xù)航里程1685km，輕輕松松來一場跨省旅行，不是問題。

補(bǔ)能方面，增程版車型可以在17.5分鐘，將電池電量從20%補(bǔ)充至80%。而純電版車型在CLTC工況下的純電續(xù)航為860km，可在15分鐘將電池電量從30%提升至80%。

越級底盤下放，駕駛樂趣更足

值得一提的是，2027款星途ES底盤采用前高階雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架，帶來了更強(qiáng)的支撐性與顛簸過濾能力。

在實(shí)際行車過程中，這種優(yōu)質(zhì)裝備帶來的好處便體現(xiàn)為，在環(huán)島行駛、過大曲率彎道或者山路十八彎時，能夠更好的抑制車身側(cè)傾，在過減速帶、碎石路、泥洼路時，濾振更加充分。

與此同時，為了讓駕乘體驗(yàn)更加舒適，新車還配備了HDS液壓隔振系統(tǒng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了底盤的濾振能力，并能夠隔絕那些比較煩人，并且還是持續(xù)性的低頻振動，搭配FSD可變阻尼懸掛系統(tǒng)，還能夠基于路況環(huán)境的變化，自適應(yīng)切換懸架的軟硬，要舒適，要駕駛樂趣，一臺車就能開出不同的風(fēng)格。

L4級算法，智能出行更安全輕松

在智能化時代，沒點(diǎn)真本事，很難對年輕消費(fèi)群體產(chǎn)生吸引力。

新車搭載了Orin-Y芯片+包含激光雷達(dá)的27顆高精度感知傳感器，帶來了強(qiáng)大的感知能力，算法上，則采用一段式端到端大模型，駕駛風(fēng)格更接近于人類司機(jī)。

此外，這套獵鷹（參數(shù)丨圖片）700智能輔助駕駛系統(tǒng)的優(yōu)勢，主要在于其實(shí)現(xiàn)了L4級Robotaxi算法下放，加上4000萬+公里高質(zhì)量L4級數(shù)據(jù)回灌，30萬+小時ADAS采集數(shù)據(jù)支撐模型快速迭代，具備“可成長”的特性，可以實(shí)現(xiàn)越開越好開。

功能上，該套系統(tǒng)支持城市領(lǐng)航、高速領(lǐng)航，夜晚下班疲憊不想自己開車，走走停停繁復(fù)的操作，節(jié)假日出游途經(jīng)高速，上下匝道、過大曲率彎道，都無需自己太操心，出行更輕松。

當(dāng)然，對新手小白友好的泊車輔助也沒缺席，支持500+泊車場景，覆蓋90%以上日常泊車場景，遇到不方便進(jìn)出入的窄車位，或者難度較高的異形車位，可以讓2027款星途ES“自己泊自己”，就算駕駛操作不熟練，也不用擔(dān)心剮蹭等風(fēng)險。

在安全層面，2027款星途ES采用磐石車身2.0，整車88%的材質(zhì)為高強(qiáng)度鋼、熱成型鋼和鋁合金，關(guān)鍵部位采用熱成型鋼進(jìn)行強(qiáng)化，進(jìn)一步增強(qiáng)了車身的抗沖擊能力，確保在極端情況下，這臺車可以為安全撐起完整的物理空間，不發(fā)生變形。

到了車內(nèi)，則有包含2368mm超長側(cè)氣簾在內(nèi)的6氣囊，作為全系標(biāo)配，在極端情況下可極速展開，有效規(guī)避二次傷害。

過去，“賽道級”體驗(yàn)由于較高的門檻，讓普通消費(fèi)者只能“望其項(xiàng)背”，但2027款星途ES從動力、制動、底盤等多個維度的技術(shù)越級下放，帶來十足的誠意。

再加上不錯的續(xù)航表現(xiàn)，扎實(shí)的安全實(shí)力，以及強(qiáng)大的智駕實(shí)力與算法，是一臺很符合當(dāng)代年輕人“悅己”與“顧家”雙重需求的選擇，值得擁有。